Hola gente , aca estoy molestando, les comento tengo el corsa con gas y tiene un variador de avance diel y quiero ponerle un variador de curva programable , pero antes de comprarlo quiero saber si alguien tiene la curva de avance ideal para el corsa, o alguna idea de cuanto avance tiene que tener a 3500 o 4000 rpm termino en 0 grados o le dejo un par. Por favor si alguien tiene esa informacion le pido que la pasa . Muchas gracias a todos

Sacale el variador de avance al pingo, y vas a ver que anda mucho mejor que antes.
Recordemos que el avance es fijado por la ECU, que tiende a avanzar cada vez más el punto, hasta que el sensor de detonación le avisa que está pistoneando, entonces la ECU retrocede un poco el punto.
Al andar a GNC, como el pistoneo no existe, la ECU avanza el encendido hasta el máximo conveniente. Por eso es normal que luego de haber nadado un trecho a GNC si lo pasamos a nafta y lo aceleramos fuerte, pistonee un poquito, hasta que la ECU "re-atrase" el encendido.
Ninguno de dos taxis que tengo tienen variador de avance (uno lo tenía pero se lo saqué) y me queda la duda cual de ellos anda mejor que el otro...
Saludos... Gabriel...

Sacale el variador de avance al pingo, y vas a ver que anda mucho mejor que antes.
Recordemos que el avance es fijado por la ECU, que tiende a avanzar cada vez más el punto, hasta que el sensor de detonación le avisa que está pistoneando, entonces la ECU retrocede un poco el punto.
Al andar a GNC, como el pistoneo no existe, la ECU avanza el encendido hasta el máximo conveniente. Por eso es normal que luego de haber nadado un trecho a GNC si lo pasamos a nafta y lo aceleramos fuerte, pistonee un poquito, hasta que la ECU "re-atrase" el encendido.
Ninguno de dos taxis que tengo tienen variador de avance (uno lo tenía pero se lo saqué) y me queda la duda cual de ellos anda mejor que el otro...
Saludos... Gabriel...

Los 1.6 8v no tienen sensor de pistoneo... y la ECU no avanza indiscriminadamente, se rige por una (de varias) curvas de avance.

Asi es, no tiene sensor de detonacion, y al menos en mi auto con el variador de avance responde mejor abajo, pero no quiero romper nada cuando voy a altas vueltas