Tengo el XLP, por ahí cuando se le antoja después de arrancarlo regula a 1000, 1300 o casi llegando a 1500 rpm, lo hace como máximo unos 10 minutos aproximadamente de tiempo y después va emparejando a régimen normal. El tema es que lo hace a veces, aunque este a temperatura de funcionemiento el motor normal también. que m... sera, la sonda?? a alguien mas le sucedió?? Moler en la parrilla donde trabajas vos han tenido problemas de esto ya??

Eso lo hace a nafta, o a gas?

a gas, a nafta no...

a alguien mas le sucedió??

A mi me sucedió exactamente lo mism que a vos. Usando el buscador encontrarás la solución que le di.

Saludos... Gabriel...

Gabriel ni remotamente te acordas como lo titulaste, no?
No lo encuentro y ando con el problemita tambien, muy de vez en cuando cuando lo uso a nafta, y quería ver si me orientaba
Saludos

a alguien mas le sucedió??

A mi me sucedió exactamente lo mism que a vos. Usando el buscador encontrarás la solución que le di.

Saludos... Gabriel...

No lo encuentro lo que te sucedió a vos... quizá a lo mejor no sea lo mismo porque vos tenes tornillo de alta y yo xlp

a alguien mas le sucedió??

A mi me sucedió exactamente lo mism que a vos. Usando el buscador encontrarás la solución que le di.

Saludos... Gabriel...

No lo encuentro lo que te sucedió a vos... quizá a lo mejor no sea lo mismo porque vos tenes tornillo de alta y yo xlp

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 79#p385479

Saludos... Gabriel...

Gracias tocayo, no viene por ahí el tema (ya no tiene el variador hace rato).
Voy a revisar mangueritas entonces...
Saludo

Gabriel, probé sacar la ficha del ARF y conectarla a la ficha puente que esta al lado, que lo deja original al avance, y hasta ahora no hizo mas el problema, no lo probé mucho solo anduve un día, por lo tanto quizá sea esa la falla, igualmente ya hable con el que coloco...que pruebe conectarla nuevamente después y si sigue jodiendo, que me lo cubrirá la garantía me supongo...
Muchas gracias por la data, un abrazo. Tomas.

Feacientemente el ARF esta hinchando los huevos, hoy conecte nuevamente el mismo y sube de RPM, la diferencia de potencia es muy notable con o sin variador, voy a reclamarlo en garantía...

Ojo que no estés tapando el problema o disimulándolo más con ésto

El auto de Javier, el de Lucas, el de Emi3d... están andando con ARF, y no creo que hayan tenido problemas de éste tipo. Lucas sin chipear, y luego con leva sin chipear, y luego con leva y chipeado... el resto standard.

Y que puede ser si no?? si lo pongo hace la falla, si no lo conecto regula normal...

raro que lo haga ahora, y nunca lo haya hecho. Son dispositivos que o andan o no andan, no tienen desgastes mecánicos ni fallas esporádicas...
está en el vano motor?

No, están todos los dispositivos ubicados en el habitaculo, te acordas que te había preguntado como hacer para ubicarlos así... Pero es claro, conecto el ARF Y regula mal, lo saco, dejo avance original y regula perfecto, pierdo potencia solamente....

raro que lo haga ahora, y nunca lo haya hecho. Son dispositivos que o andan o no andan, no tienen desgastes mecánicos ni fallas esporádicas...
está en el vano motor?

Mi variador de avance a veces andaba bien y a veces fallaba. Las veces que andaba bien era una dulzura como regulaba, y las veces que fallaba se diaparaba el ralentí a 1.700 RPM. Se lo saqué hace 130.000 kms y nunca más jodió. Si querés, te lo regalo para que lo veas / evalúes lo que pudo haber fallado. Tengo todavía la sopapita y las pastas para pulir válvulas en el garage.

Saludos... Gabriel...

raro que lo haga ahora, y nunca lo haya hecho. Son dispositivos que o andan o no andan, no tienen desgastes mecánicos ni fallas esporádicas...
está en el vano motor?

Mi variador de avance a veces andaba bien y a veces fallaba. Las veces que andaba bien era una dulzura como regulaba, y las veces que fallaba se diaparaba el ralentí a 1.700 RPM. Se lo saqué hace 130.000 kms y nunca más jodió. Si querés, te lo regalo para que lo veas / evalúes lo que pudo haber fallado. Tengo todavía la sopapita y las pastas para pulir válvulas en el garage.

Saludos... Gabriel...

Cuando anda bien, es una maravilla como mejora comparado a no tenerlo. Que marca es el tuyo Gabriel, o era... ??
Hable con el tipo que coloco el equipo y me dijo que debe estar regulado muy justo con el umbral del tps en relenti (todo por teléfono la charla) o algo así me chamuyo creo (no tiene malas intenciones igual) es un fenómeno el chichilo viale este, le dije que me lo cambie y listo, pero igual se me complica todo, porque tengo que viajar a Villa Maria y me queda 130 km

Molerpa, decile a los compa tuyos que me manden uno nuevo de alla de la parrilla y les mando el mio así lo estudian...Mira que coloque un TA viajando a otra ciudad, 130km mas lejos a ponerlo por la confianza de la marca... jejeje. Mi hermano puso antes que el mio un equipo Bugatti con electronica sgv (lazo cerrado y variador) que yo siempre le criticaba y anda bien, así que me pone loco tener que renegar ami encima ahora se me caga de risa el ami...

tomitin, mandáselo a Gabriel. Voy a revisar ambos, y los van a volver a poner

Naa deja es un kilombo, no le voy a hichar las bolas a Gabriel sobre que tienen que hacer muchos KM por día sus corsas le voy a decir todavia que busque en retiro una cajita de mi... voy a ver si chichilo viale me da bola

Naa deja es un kilombo, no le voy a hichar las bolas a Gabriel sobre que tienen que hacer muchos KM por día sus corsas le voy a decir todavia que busque en retiro una cajita de mi... voy a ver si chichilo viale me da bola

Si chichilo no te da bola, andalo sin variador de avance.

Aunque en este punto disiento con Moler, al sopesar minuciosamente los aspectos a favor y en contra de tener o no variador de avance, en mi caso la balanza se inclina para el lado de "no tener".

Saludos... Gabriel...