Como quitar variador de avance

[pablodecardales81]

Buenas gente, tanto leer a Gabriel de los beneficios de quitar el variador me surge la pregunta que rebusque en el foro.
Como hago para quitarlo (y no dejar nada roto) hay algun tutorial paso a paso?

Ademas tengo un problema creo que en la alta, porque esta recontra chancho para salida, mas que nada 2da y 3ra, queda en 1000 rpm por unos cuantos segundos y despues sale bastante rapido
voy a seguir el tuto de Molerpa para regular la alta a ver que pasa.

Gracias!
Saludos

[gatul]

Fijate en el sextp comentario del siguiente post
http://www.corsa-club.com.ar/foro//view ... 81#p478104
Saludos

[reyleon]

A lo antedicho por mi tocayo, agrego que algunos variadores de avance trabajan interrumpiendo (y modificando) la señal de posición de cigüeñal. Este tipo de variadores van conectados a la ficha del sensor de posición (detrás del engranaje del arbol de levas), modifican la señal, y van conectados con otro ramal de cables a la ficha del mazo de motor, donde originalmente va conectado el sensor de posición.

En ese caso lo que hay que hacer es desconectar ambas fichas del variador de avance y conectar al sensor de posición con el mazo motor, tal como viene de fábrica.

Saludos... Gabriel...

[Fede Pedrotti]

En el caso que dijo Gabriel, las fichas del cable captor suelen estar cerca del mazo de cables de los inyectores.
Saludos

[pablodecardales81]

Ok gracias, les comento por donde viene mi pregunta.
Mas alla del problema de salida en baja, que voy a tratar de corregir , no tengo otro problema andando a gas, esta muy parejito en todas las marchas, no hace explosion, regula bien etc.
El error fue haberle puesto un equipo de 3ra generacion al corsa 1.4 2009... Ahora que el error ya esta cometido...
Sacar el variador de avance ayudara a mantener la vida util de la instalacion? Puedo modificar otra cosa en la instalacion que me permita andar tranquilo?
El auto anda barbaro pero despues de leer muchos post hablando del de 5ta generacion , me dio un poco de cosa...

Saludos

[Fede Pedrotti]

Mmmm en gnceros vi esto: http://www.gnceros.com.ar/bib/gnc/insta ... r-safe.php
Pero no se donde se debe colocar, supongo que se debe agujerear alguna manguera o el cajón del filtro de aire, no creo que haya que modificar el múltiple. Aunque por lo que leo parece que sí.
Sino la otra es cambiar bujías cada 20mil/30mil km y cables cambio de por medio y rogar que nunca haga una retroexplosión.
Saludos