Hola a todos como andan, soy de villa mercedes y tengo un corsa 2 1.8 2006 y recientemente le acabo de colocar un equipo de 3 generación, quisiera si alguien me podría ayudar o informar ya que estoy teniendo un problema cuando el auto lo saco a la ruta y coloco la quinta velocidad y al momento de realizar un rebaje de cambios el motor se para, esto solo me sucede con gnc y cuando voy en quinta ya que en la ciudad regula y anda perfectamente, solo me sucede cuando voy en la ruta y tengo que colocar la quinta velocidad y al pasar ya sea a la cuarta el motor queda muerto, lo lleve al taller donde me pusieron el equipo me regularon un poco pero sigo con el problema, no se si me explique bien el problema que tengo, es la primera vez que tengo gnc y soy un poco ignorante en la materia, necesito si alguien me pueda dar alguna información de lo que puede ser el problema para ir taller mas informado ya que lo tengo con garantía, gracias saludos

Tenes el efecto peaje. Sácale la toma de aire del frente y listo.

no entiendo eso de sacarle la toma de aire del frente a que te referis

pone en el buscador efecto peaje

pone en el buscador efecto peaje

+1 vas a encontrar mucha info en el buscador.
Igualmente a lo que me refiero es la manguera que sale del porta filtro hacia la trompa del auto. Le sacas esa y chau problema.

ok gracias, voy a probar con eso

ES UN CAÑO PLÁSTICO, MEDIO RECTANGULAR. Sale haciendo un poco de juego y tironeando apenas

Fijate tambien aparte de lo que te dijeron los chicos, que tenga bien hecha la conexion de la calefaccion el equipo de gas

¿que marca de lazo cerrado te instalaron?

disculpa mi ignorancia pero no se donde esta el lazo cerrado, ni que es, voy a averiguar y te contesto

hola Pepe. Yo recorrí todo Villa Mercedes para colocar un 5ta generación a mi Classic 1.4 y no hubo caso. Me dijeron en todos los talleres "no lleva 5ta", "no le hace falta" "vas a gastar de gusto" etc. Cuando les pregunté si ponían lazo cerrado me dijeron lo mismo en todos lados. No creo que lo tengas.

Cuando te dicen así, solapadamente te están diciendo: "somos unos brutos tremendos, que no tenemos idea de como instalar 5° en tu auto". Mejor, huir de esa clase de talleres.

Saludos... Gabriel...

Exactamente. Yo pensé lo mismo. Por eso estoy buscando algún instalador serio en Cordoba. De paso hago una visita a los parientes. Ni loco les dejo meter mano en mi auto.

bien, estuve averiguando y mi equipo que es de 3ra generación no tiene lazo cerrado, y siguiendo el consejo de Ale-ag le saque la manguera que sale del porta filtro hacia la trompa del auto y solucionado el problema, no quise que me lo tocaran ya que regula perfectamente y funciona muy bien, ahora cuando ando en ruta o autopista, ya que aquí en San luis solo hay autopistas jajaja, le saco la manguera y listo, gracias a todos y saludos

aquí en San luis solo hay autopistas jajaja

Me lo tengo prometido: el día en que me jubile, y sea un viejo ch***, voy a vender todo lo que tenga, me voy a comprar un Camry v6 0km y una casita en las sierras de San Luis. Y voy a esperar relajado a que el infarto me sorprenda viviendo allá.

Saludos... Gabriel...

bien, estuve averiguando y mi equipo que es de 3ra generación no tiene lazo cerrado

Por lo tanto ES SEGUNDA GENERACIÓN.

"Mi plato de pollo al horno con papas... es sin papas"

que significa eso molerpa, que el de tercera generación viene con lazo cerrado y el que me colocaron es de segunda generación, disculapa mi ignorancia existen equipos de segunda generación, saludos

Eso te quiere decir, Pepe. Si no es lazo cerrado no es 3ra generacion.

Exacto, el pollo al horno con papas, es con papas. Pollo al horno con papas pero sin papas, es "pollo al horno"

Y se puede agregar el lazo cerrado al 2° generacion y quedaria un 3° o tiene mas cambios ? Yo compre el corsa 1.6 2007 con equipo de 2° :@