Muchachos, mi Corsa 1.6 con GNC hace unos días que me hace lo siguiente:

Cuando el tanque está casi vacío, aproximadamente con la última luz verde del indicador, al intentar acelerarlo en alta el auto tiende a quedarse como sin gas y el indicador de GNC se pone en luz roja (reserva).
Luego, al soltar el acelerador y bajar las vueltas, el auto retoma el ritmo normal y la luz del indicador vuelve a pasarse a verde nuevamente...
Cabe aclarar que esto con el tanque lleno no pasa...

Salutes

Sería de algo de utilidad darnos información que seguramente esté en tu cabeza, pero ha sido omitida a la hora de tratar de obtener un diagnóstico a la distancia (algo similar a taparme los ojos y pretender que maneje), como por ejemplo la marca del regulador.

Sería de algo de utilidad darnos información que seguramente esté en tu cabeza, pero ha sido omitida a la hora de tratar de obtener un diagnóstico a la distancia (algo similar a taparme los ojos y pretender que maneje), como por ejemplo la marca del regulador.

Si no dí esa información es simplemente porque no creí que fuera de relevancia a la hora de realizar un diagnóstico...

El auto cuenta con:
- KIT BRC ME
- Cilindro Cidegas 58-323 CAIT
- Combo MAP-1 AIV

Saludos y gracias

tenés tapado el filtro de alta presión en la entrada del BRC ME. el regulador necesita mantenimiento. (es eso o se aplastó un caño de gas, cosa que dudo porque para ésto te deberías haber dado un panzazo importante contra una piedra en algún momento o algo así, y seguramente se hubiera roto un caño de freno antes)

Ok, muchas gracias!

Ok, muchas gracias!

De muy curioso.. sos el mismo Yerman del foro p 405 ?
Slds.

Ok, muchas gracias!

De muy curioso.. sos el mismo Yerman del foro p 405 ?
Slds.

El viento nos amontona...

Saludos... Gabriel...

Ok, muchas gracias!

De muy curioso.. sos el mismo Yerman del foro p 405 ?
Slds.

jaja, no, nada que ver...

Ayer lo dejé en el taller de GNC. Luego de revisarlo y lidiar durante todo el día, sospecharon de la "válvula con dispositivo de exceso de flujo" que está en el tubo. La deshabilitaron para probar y el problema desapareció.
El cambio me sale $1250

Que le pongan una válvula de las comunes, deben tener 100.000 por ahí tiradas...

Saludos... Gabriel...

Que le pongan una válvula de las comunes, deben tener 100.000 por ahí tiradas...

Saludos... Gabriel...

emmm... hasta donde se, a partir del 2007 es obligatorio instalar esa válvula en los equipos de GNC...

http://www.enargas.gov.ar/MarcoLegal/Re ... 7_3690.htm

y también se que muchos se la vuelan a la mird@...

Ayer lo dejé en el taller de GNC. Luego de revisarlo y lidiar durante todo el día, sospecharon de la "válvula con dispositivo de exceso de flujo" que está en el tubo. La deshabilitaron para probar y el problema desapareció.
El cambio me sale $1250

te mintieron.

Para deshabilitarla hay que desarmar la válvula de la parte que está en el cilindro. porque ésta se rosca desde DENTRO (la parte que queda dentro del cilindro)

Ayer lo dejé en el taller de GNC. Luego de revisarlo y lidiar durante todo el día, sospecharon de la "válvula con dispositivo de exceso de flujo" que está en el tubo. La deshabilitaron para probar y el problema desapareció.
El cambio me sale $1250

te mintieron.

Para deshabilitarla hay que desarmar la válvula de la parte que está en el cilindro. porque ésta se rosca desde DENTRO (la parte que queda dentro del cilindro)

Me parece que lo voy a llevar a revisar a otro lado...