(Ademas los cables y bujías defectuosos hacen que la bobina dure muy poco.)
Los amigos de GM la jodieron al meter dentro del mismo envase el modulo de encendido y el modulo de alta tensión ,
y encima pegarlo a la tapa de válvulas
, así que la única alternativa que encontré para bajarle un poco la rabia (a ella y a mi)fue ponerle un disipador de aluminio y separarla de la tapa.
Consideraciones previas:
Vean si el plano (la parte metálica) de la bobina esta bien, si el plano esta muy feo van a tener que usar un vidrio
(o cualquier superficie con un buen plano) y un lija al agua (sin usar agua!) de grano 180 para “rectificar el plano”
esto es para que cuando pongan el disipador con la bobina la transferencia de calor sea efectiva, cuanto mas
superficie tenga contacto, disipara mas calor y mas rápido.
El aluminio dilata rápido y mucho, ténganlo en cuenta para la holgura para los agujeros.
Material necesario:
1 Chapa de aluminio de buen espesor (yo use una de 3mm.) CON UN BUEN PLANO
3 Tornillos idénticos a los originales que sujetan la bobina pero de 12mm mas largos
6 Arandelas (3 las tienen de los tornillos originales)
1 Grasa siliconada a gusto (pero no pijoteen)
10 cms caño redondo de buena pared (1.2mm andaria) que permita pasar los tornillos
(lo más justo posible pero sin rozar los filetes del tornillo.)
Herramientas:
Llave "T" de 10
Lima entrefina buena
Taladro con mecha del diámetro un poco más grande que el tornillo (ojo la dilatación)
Morsa
Sierra
Lijas 180
Manos a la obra:
Sacan la bobina y los cables de bujía todo junto, y así, como esta miden la distancia desde los chupetes
hasta el borde opuesto de la bobina mas 10mm aprox. Marcan con lápiz para referencia.
Si quieren el disipador mas largo lo que tienen que hacer es doblar la chapa (por la marca del lápiz) para que
no roce las mangueras, yo le di 50mm mas de largo desde la marca y el ángulo lo medí con el masomenometro,
también si quieren le hacen un corte para poder pasar el cable de señal/alimentación a la bobina, lleva menos
tiempo el corte que cambiar el cable.
La altura del disipador esta dada por 2 cosas.
1- EL capot cerrado no debe tocar el disipador.
2- El bulbo de Tº que esta debajo de la bobina.
Lo ideal es estar al menos a 5mm del bulbo, como para poder meterle un tubo o una llave estriada de ser necesario,
sin sacar el disipador
Una vez conformes cortamos la chapa con la sierra o cizalla.
Cuando ya están encaminados con la medida presentan la posición del la bobina y marcan y hacen los 3 agujeros.
Después cortan prolijamente 3 pedacitos del caño cd 10mm cada uno que son los distanciales para alejar la bobina
de la tapa de válvulas.
Para que no se remachen los cañitos/distanciales al apretar los tornillos deben llevar arandelas.
Ahora antes de armar todo le ponen grasa siliconada entre el disipador y la bobina.
Presentan todo para el armado y aprietan bien (no se entusiasmen apretando que se raja el cuerpo de la bobina).
Listo.
Espero les ayude.
y así seguía... si le ponía el disipador no fallaba... en todo el día... sacaba el disipador y otra vez sopa...
