Cambio de embrague

[marumarcelo]

Loco, te molesto con una pregunta:
hace un mes atrás, le cambie el embregue, el kit completo, el auto ya tenia 135000km, y tenia el original, habia durado bastante...
como eran domingo, no tenia donde llevar a rectificar el volante, asi que lo armé como estaba..
ayer me quede sin embrague de a poco, me baje del auto y le estire el cable a full
cuando lo aprete, se quedo casi al fondo

otra vez lo levante, desarme todo, y estaba enperfecto estado, hasta que le saque el brazo.eje, que empuja la leva que acciona la crapodina, y lo compare con otro, que de pedo teniamos tirado por ahi, y comprobé que el original habia cedido un poco, y no le daba recorrido a la crapodina

PREGUNTA: te ha pasado esto??
se puede deber al desgaste de los materiales, o es posible que haya armado algo mal, y haya quedado muy duro el embrague, por ende, cuando aprieto el pedal le hago mucha fuerza a la palanca que mueve la crapodina

Muchas gracias, por tus aportes, siempre sos una referencia para hacer mis arreglos, un abrazo

[Daniel721]

Bueno... Marcelo.... Muchas gracias por los halagos... mi vida siempre ha transcurrido por intentar aportar mi granito de arena a este mundo en decadencia.... pero no creo ser un Referente.. ejemp,.. igual tomo nota de ello... Muchas gracias¡¡



Jua jua jua jua¡¡¡¡¡

-Esperemos a que venga Gabriel, a ver si te puede ayudar.

Perdoná pero no pude evitar subirme al caballo... llegué primero y no aguanté¡¡¡

Saludos
Daniel

[reyleon]

A veces pasa eso, no es ni tan común ni tan raro que pase.

Saludos... Gabriel...

[Fede Pedrotti]

Con respecto a la llave allen para los cáliper, yo me compré una de estas y dejé de renegar:

[pastorio]

Con respecto a la llave allen para los cáliper, yo me compré una de estas y dejé de renegar:

Jaja, es como la que hice yo, dado que con la allen nomas no salia ni a palos, corte un pedazo de la allen con la amoladora, y a eso le pones el dado que es 13 si no me equivoco y calza a la perfección, ahora para aflojar esos tornillos yo uso la pistola de calor un poco si o si, porque tienen un poco de pegamento original y con la pistola afloja y sale enseguida, al colocarlos también le pongo una pequeña gota de trabasil que sucede lo mismo al darle calor se queda como liquido y sale enseguida

[pastorio]

Upaaaa ¡¡¡¡ Leí todo el Post... y está SALADO¡¡¡... creo que paso y pago.... voy a ser 200 USS más pobre, pero creo que lo ahorro en implantes capilares y tinta para las canas ¡¡¡ jua jua jua¡¡¡
(aunque reconozco que estoy re tentado de hacerlo yo, me encanta el desafío... je je... pero... mmmhhhh... no sé, no sé.... mmmhhhh... re tentado estoy de meterle mano..mmmhhh).... (coookoooo.. coco cokkkooooo cocorocookoooo¡¡¡ Me tiran maíz al piso y lo como )

-Lo PRINCIPAL Y FUNDAMENTAL: Mil gracias Rey León por tu tiempo y los conocimientos ¡¡¡ (como siempre, un "Capo").

Saludos
Daniel

Daleeee 200 u$d más pobre es mucho

La ca** es si no tenes la suerte de poder encajar la caja al armar, la única dificultad considerable, porque podes pu*ear 1 hora y media , o puede entrar en 10 segundos, salvo que uses unos bulones iguales a los de apriete pero más largos antes de sacarla como guia, y te ahorras esa posibilidad que créeme pu*eas mucho ... acaso no me escuchaste desde tu casa cuando yo lo cambie

[Daniel721]

Sí... algunos gritos tuyos escuché, pero pensé que era por el partido contra Chile ¡¡¡¡ ja ja ja¡¡¡

Llegado el momento, estoy casi seguro que me voy a tirar al barro... pero voy a esperar hasta que patine con ganas, le voy a sacar jugo hasta lo último al embrague.

He visto que algunos Kits en el extranjero, tienen la delicadeza de incluir una pieza extra de plástico para oficiar de guía... en fin, aquí no, como siempre...

- Fede, Pastorio y Paliracing; ¿¿¿ Ustedes no se animan a emitir opinión acerca si la cabeza del tornillo afecta el torque ????

Saludos
Daniel

[Fede Pedrotti]

No se con total seguridad como es el tema. Mi lógica me dice que la forma de la cabeza del tornillo modifica la presión que ejerce sobre la zona que aprieta, pero como también está cambiando el área, la fuerza aplicada tendría que permanecer constante, basado en que fuerza = área x presión (por eso tengo entendido que se usan las arandelas).
Entonces según mi línea de pensamiento, ante un determinado valor de torque, si cambia la forma del tornillo cambia la forma en que la fuerza es aplicada, pero no el valor de ésta. Pienso que mientras más grande sea el área de contacto entre tornillo y pieza, menor es el riesgo de producir una fisura ya que el esfuerzo no se concentra en una zona puntual, pero dentro de un determinado margen.
Repito que no lo digo con total seguridad, recién este semestre voy a estudiar tornillos
Saludos.

[paliracing]

Por si les sirve: http://youtu.be/bNo0UJJsvuU

Yo creo que si afecta el tipo de cabeza. Mas grande mas roze mas fuerza para apretarlo. Pero honestamente nunca lo había pensado.


Saludos!

[thecuisisback]

Subtitulado al Español por Gila perdon no aguante la tentacion

[Fede Pedrotti]

"Ayudate con el pause para entender los textos"

[Daniel721]

Muy bueno el vídeo Pali. También me pasó lo del macho quebrado dentro del bulón quebrado... je je..por supuesto que traté de taladrarlo para meterle otro contramacho y no hay forma es muy duro, je je.... no sabía ni se me ocurrió lo de soldarle una tuerca (está muy buena la idea, habrá que ver si a mí me funciona, je je) (lo de la calvada del taladro también me ha pasado montones de veces, je je... pero no pasa nada, no te quiebra la muñeca, te da un buen susto y listo... Una vez, un rotomartillo bien polenta, haciendo un agujero con mecha de 14 mm en hormigón... agarró una varilla de hierro de la planchada y me dio tremendo golpazo en un huevo con la base del taladro y casi me tira al piso del sacudón¡¡¡ Estuve a punto de ponerme a llorar del dolor... pero lo que más te hiere es el orgullo por agarrarte desprevenido y papando moscas... je je)
Ahora... te quiero ver cuando el bulón partido te queda metido para adentro de la rosca y encima con un piquito de metal hacia arriba,,, no le metés la mecha al centro ni sacando la lotería 3 veces seguidas¡¡¡ Siempre se patina hacia un costado y perforás la pieza que contiene la rosca.... MALDICIÓN ¡¡¡.

-Sería muy bueno encontrar algún ensayo, sobre cuánto afecta el tipo y tamaño de la cabeza del tornillo sobre la fuerza de torque. Podríamos estar hablando de evitar K.gadas a futuro... no?

Saludos
Daniel

PD: leyendo los comentarios de abajo en You Tube... ¡¡¡Que bronca me dan los forros que critican lo que hace otro y no aportan nada de nada¡¡¡
-"keeviin escoobar Hace 1 mes
Es una perdida de tiempo
Hay que ser más práctico solo soldarlo punteado con un electrón asta subirlo y allí soldarle una persona pequeña palanca para girarle y listo" ... (¿¿¿¿ qué ??? Podrías subir un vídeo de cómo Mi-erda se suelda con 1 electrón y una persona pequeña??? Dejate de J.oder, "asta" tenés en el 0.rt0)

-"Julio sanz barriga Hace 3 meses
Para todo trabajo en mecánica ,electricidad ,etc,tienes que tomar medidas de seguridad e higiene (lentes, guantes,ropa zapatos adecuados ), si quiere hacer algo hagalo bien" .... (Y DIGO YO: por qué tus viejos no usaron condón, guantes y gafas 3M ??? así se evitaban tener un Adefesio Humano como vos ???...jeje)...

En casi todos lo vídeos Buenos y Útiles de You Tube... aparecen éstos Profesores del Inútil de la Vida.... y gratuitamente Critican...

[Daniel721]

Bueno Amigos ¡¡¡¡ Ya tengo una pata en el barro (y la otra afuera con 200 USS dentro de la media.. je je, por las dudas, je je).
Hoy fui, metí un Tarjetazo en 3 partes... y compré: 2 discos y juego de pastillas... Y TAMBIÉN UN KIT DE EMBRAGUE VALEO.
Ya los tengo en mi poder y por ahora va todo a la estantería del galpón a esperar su turno... quiero sacarle un poco más de jugo a los frenos y al embrague....

La verdad que no entiendo mucho cómo Jorak, funciona el Embrague.... sé que una placa fricciona contra otra y toda la historia esa... NO PUEDO ENTENDER PARA QUÉ MI.ERDA SON ESOS RESORTES QUE TIENE EL DISCO... tampoco puedo entender cómo ese disco de Mi.erda se banca toda la fricción y los años de trabajo... no entiendo porqué trabaja en seco...
.... En definitiva, estoy bien Verde en éste tema y me da Chucho... me quedan montones de incógnitas... pero seguramente cuando vaya a los bifes me voy a desayunar de un montón de cosas (espero)

Y: no entiendo porqué no se te cae o patina la caja de cambios del gato...
Y: no entiendo porqué no se te abolla la tapa de cárter con el otro gato...
Y: no entiendo como podés trabajar retirando solamente 10 cms la caja, tampoco porqué no la sacás para afuera..
Y: no entiendo porqué ponés un gato en el motor... ¿¿ para que no se caiga?? o para que pueda zafar la caja ???

Pero bué.... al agua pato y nadá porque sino vas a tragar mucha agua.... ...


Pastorio: en breve, creo que te voy a estar invitando a mi casa a tomar unos mates y conversar de fútbol
(y quizás de mecánica también... pero poquita cosa... traé ropa vieja por las dudas ¡¡¡ jua jua¡¡¡)
Saludos
Daniel

[paliracing]

Con onda: si tenes tantas dudas o faltas de conocimiento, por tu seguridad física, no lo hagas vos. De última que te lo hagan adelante tuyo y vos miras de cerca y te sacas las dudas para la próxima.

Te aclaro algunas:
Los resortes "amortiguan" la "union" o "contacto"; son para tener una marcha suave y tambien amortiguan las vibraciones torsionales del motor.
El disco se la banca porque esta diseñado y realizado con materiales para tal fin. Igual se la banca hasta ahi. A veces no se la banca tanto. Jejeje
Si trabajaría mojado o aceitado patinaría a full y no habría tracción. Igual hay otros tipos de embragues que son en baño de aceite como los centrífugos de algunas motos.
Sí, se puede caer la caja del gato. Depende como la través y cuanto desarmes.
El carter no se aboya porque no lo golpeas, solo aguanta el peso quietito, sin golpes. Igual es riesgoso.
Sin las herramientas adecuadas es un super quilombo sacarla a fuera del auto a la caja y es mayor desarme que en definitiva te va hacer perder mas tiempo y mas aun despues para ponerla. Si corriendola un poco ya lo podes sacarlo de la directa, para que la vas a sacar?.... No es livianita eh!
El motor esta agarrado de las 2 puntas; una punta el motor propiamente dicho del lado de la distribución y de la otra punta en la parte de la caja (y otra pata mas por atras del motor). Si sacas la caja estas obligado a sacar el agarre de la caja y por ende perdes 1 opoyo del motor tambien y se te cae para abajo.
Igual cuando lo veas como es te vas a dar cuenta solo. Lo unico que no es como para mandarse abslutamente solo si nunca lo hiciste porque si se cae algo te podes lastimar mal posta, aparte de romper algo.

Saludos

[Daniel721]

Aceptada y más que entendida la Buena Onda... y muy buenas las Explicaciones, Pali.
Si bien no tengo experiencia en desarmar la Caja.... como te puedo explicar.... me tienta, me tengo fe, me desafía. "Y soy más Porfiao` que Gallo comiendo Tripa"
Vamos a ver... me tengo más confianza con cosas pesadas y bulones grandes, que con los balancines, botadores, los resortes y sus seguritos de platillo (je je, que kilo.mbo se me armó... pero salió bien).
Comienzo a tener en la cabeza un plan de ataque al embrague... ya pude ver algunos vídeos y creo que voy a andar bien, ahora entiendo un poco más el tema de los gatos y los otros procedimientos, el resto estoy casi seguro que me voy a dar cuenta en la medida que me vaya engrasando.... ja ja¡¡

Me falta comprar algunas cosas, los caballetes para apoyar el auto, tal vez un gato más.. ( y estoy tentado de comprar el volante nuevo también, no vale taaanto y me evito tener que llevar a rectificarlo, pierdo 1 o 2 días con la rectificación) (y me juego el alma que tiene pérdida en el retén del cigüeñal atrás del volante, ya lo compré por las dudas también).

No canto victoria... hasta que quede todo armado y funcionando bien... je je

Igual, cuando lo haga, les voy a contar las ganadas y las perdidas (como corresponde... )

Saludos
Daniel

[alex-ag]

Un gato hidráulico te sale $400 maso y un puente o soporte transversal (como quieras llamarlo) te sale $700 para arriba según cual compres y ademas de ser mas seguro es muy útil no solo para eso para cambiar patas de motor, hacer la distribución, etc. Yo lo tengo y me salvo mas de una vez, lo ultimo fue cuando cambie la junta y la tapa parecía estar pegada pero enganche el puente a 4 espárragos y la saco al toque.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... r-yan--_JM

Lo del volante no te recomiendo porque no tarda tanto la rectificación y ademas tenes que ver si el kit + volante nuevo le queda bien el tiraje, si no queda bien vas a tener que rectificar igual y va a ser lo mismo que si hubieras usado el que tenias. Yo te recomiendo sacar el tuyo y llevar ese a rectificar porque ademas de todo lo que dije debe ser saladito el volante.

[pastorio]

Juas juaz sobre lo del torque no tengo idea pero solo pienso que con mejor palanca menos fuerza y creo que un poco aplica pero en el caso de ese bulon o uno cabeza exagonal para mi transmite la fuerza igual y es la misma

[reyleon]

Vamos por partes:

Si bien no tengo experiencia en desarmar la Caja

Calculo que te referís a "bajar" la caja, y no a "desarmarla". Si se te ocurre bajarla, además de ser al pedo, la primera dificultad que vas a tener es para desenganchar los cables de selectora del soporte de aluminio, cosa que para "arremangar" la caja no es necesario. Si la selectora es a varilla, eso complica más las cosas porque hay que desenganchar la varilla de selectora, marcala con liquid paper para luego rearmarla en su posición EXACTA. Ojo, que si tenés varilla a selectora es bastante jodido sacar la pata posterior, la selectora (que pivotea sobre ella) molesta bastante. Y te vas a amargar con la tripa del velocímetro, que no sé si para arrremangar la caja sea necesario desconectarla, nunca (por suerte)cambié embragues con velocímetros a tripa ni selectora a varilla.

estoy tentado de comprar el volante nuevo también, no vale taaanto y me evito tener que llevar a rectificarlo, pierdo 1 o 2 días con la rectificación) (y me juego el alma que tiene pérdida en el retén del cigüeñal atrás del volante, ya lo compré por las dudas también).

El acero del volante es durísimo, jamás vi un volante rayado, acanalado, desgastado ni deteriorado de ninguna forma. Y todas las veces que cambié embragues sin rectificar volante, siempre quedó perfecto. Te diría que no pierdas tiempo ni guita en rectificar el volante: mandale el embrague nuevo "así nomás" y te va a quedar jamón.

Respecto del retén de bancada, te diría que saaaaalvo que pierda mucho NO LO CAMBIES: aunque parece fácil, no lo es, y el primer desafío consiste en sacar el retén viejo sin lastimar el borde del cigüeñal. Y el segundo desafío consiste en meter el retén nuevo. Insisto: no es fácil, y recién vas a saber si quedó bien luego de ponerlo en marcha, y si ves que pierde más que antes... ¿de que te disfrazás?

Otra cosa, si te mandás a cambiar el retén, ahí ya te diría que te conviene sacar la caja en lugar de arremangarla, pero levantando el auto de trompa queda muy poco lugar para sacar la caja, te vas a enloquecer.

Y el último consejo: cuando estés poniendo el rulemán de empuje, al momento de apretar el bulón cabeza de 13 que agarra la horquilla al eje, verificá (una vez puesto el rulemán, y presentado el bulón) de apretarlo asegurándote de mantener lo más posible la horquilla del cable lo más posible contra el radiador, y la horquilla interna lo más posible contra el motor. Este detalle no es un "después vemos", ya sabemos de varios tipos que por no observarlo han tenido que bajar la caja de nuevo.

Y como broche de oro, al terminar el trabajo, recordá verificar el nivel de aceite!

Un gato hidráulico te sale $400 maso y un puente o soporte transversal (como quieras llamarlo) te sale $700 para arriba según cual compres y ademas de ser mas seguro es muy útil no solo para eso para cambiar patas de motor, hacer la distribución, etc. Yo lo tengo y me salvo mas de una vez, lo ultimo fue cuando cambie la junta y la tapa parecía estar pegada pero enganche el puente a 4 espárragos y la saco al toque.
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... r-yan--_JM

El puente es una masa! lo conocés y no lo largás más!

Saludos... Gabriel...

[Daniel721]

Muchas gracias por los consejos a todos¡¡¡
-Sí tengo cambios a varilla.. pero creo, OJO, CREO... que se puede hacer sencillo si la desconectás sacando el perno que une el brazo articulado que se mete en la Carcaza (el del famoso Retén de la carcaza), CREO que liberándolo de ese punto ya queda separado el mecanismo de la caja y del motor.
-Sí creo que hay una pata posterior en la zona de las varillas y está bastante lejos para que resulte fácil sacarla.
-Por supuesto que no voy a "Desarmar" la caja, los engranajes y todos los chirimbolos que están adentro los dejo quietitos... ja ja¡¡ Me expresé mal.
-Tomo MUY EN CUENTA, tu consejo sobre rúleman de empuje y la horquilla... eso no lo sabía para nada.

-Respecto a lo de las Herramientas... tengo la Firme Convicción de que, son una verdadera Inversión y no un Gasto.
Siempre pienso que a futuro se puede complicar el laburo de 8 horas...¿¿ y sabés la ventaja que es tener todo el Capital en Herramientas ya pago ??? Si decidís probar suerte para que no te coman los piojos, haciendo unas rejas, algún laburito de mecánica, albañilería o "algo"... es una ventaja tremenda tener de antes Soldadoras, Hormigonera, Torquímetros, Llaves, Puentes, Sierras, etc etc.
Si te despiden del laburo y te faltan algunas herramientas ... no vas a poder "Probar Suerte"... porque la prioridad es pagar la luz, el agua y comer... Y es urgente encontrar el trabajo que sea, para volver a tener un sueldo, te enganchás a lo primero que salga, Guardia de Seguridad, empleado en un Supermercado, etc, cualquier trabajo de 8 o más horas.. por más que paguen miserias. Y automáticamente quedás Anclado en París, es muy difícil poder zafarse de esa rosca.
Y si no tenés suerte en un emprendimiento propio.... al menos tenés la opción de vender las herramientas y contar con algo de efectivo para contar con más tiempo... no vas a venderla al precio que la compraste, pero ese dinero tendrá mucho más valor en épocas de escasez que en épocas de abundancia.... no?

Saludos
Daniel

PD: y yo con 44 pirulos arriba... ya no me toman ni de Milico Raso ni de Delivery de Pizas¡¡¡.. Estoy "Viejo" para el Mercado Laboral. ... Y encima, creo que ni para Ladrón sirvo (aunque tengo todos los conocimientos)... Ja ja ja ja¡¡¡

[Daniel721]

¡¡¡ Por Favor ¡¡¡¡ Andá a K.gar con el Renault ¡¡¡¡
Les juro que vi éste vídeo y se me hizo un nudo en la garganta ¡¡¡ Que ganas de llorar ¡¡¡¡¡ Pobre Tipo ¡¡¡¡
www.youtube.com/watch?v=nC9KbZheiZA

Ayyy ay ay aaaayyy.... y mi hermano tiene un Renault Meganê.... por Dios...
Daniel