luego de buscar y buscar sin exito me dispuse a destripar la alarma original del corsita para cambiarla por otra (seguro que pst).
en el manual del corsa b los colores no coinciden y la disposicion de los cables es distinta, asi que tuve que agarrar el tester y empece a medir.
la alarma original es marca DUPEC, mod. A 157-A, nº de parte GM 93 277 844. y trae un conector amarillo de 25 pines de los cuales solo vamos a usar los que estan en azul
con respecto al funcionamiento de la alarma creo que es asi:
el switch de la puerta del conductor estando la llave en posicion vertical esta poniendo a masa la salida 18, y la salida 6 esta recibiendo un negativo desde el modulo del cierre centralizado. al conmutar el switch (llave en horizontal)
la salida 18 manda un negativo al modulo c.c. y este hace cerrar las puertas y manda un positivo a la salida 6 activando la alarma. ademas se bloquea el motor del lado del acompañante para que no se pueda abrir con la llave de esa puerta.
si con la alarma activada, recibe un negativo al pin 20 (switch llave de baul), la alarma detecta que se abrio el baul ya que recibe negativo por el pin 3, pero no se dispara.
si por los pines 3,4,14,7,5 recibe negativo se dispara.
al volver la llave a vertical se pone a masa el pin 18 y se deja de mandar negativo al modulo c.c. lo que desbloquea los motores, y al abrir el centralizado deja de recibir positivo por el pin 6 y la alarma se desactiva.
(esto es pura deduccion mia mirando el circuito, no quiere decir que sea correcto)
los pines que no dicen nada estan sin usar, y los pines 2, 15, 16 y 17 no pude descubrir de que son, pero no se necesitan para la conexion de la nueva alarma.
cuando la tenga lista les comento
salu2 e1000io
)
como para buscarla. La verdad que sacando los volumétricos viene muy completa.