Hola a todos, aquí les paso un tip para medir la presión de combustible en la rampa de inyectores del corsita:
Si llegaron a fijarse en la punta de la rampa tiene un conector rápido, que casualmente es igual a los que se usan en refrigeración, por lo que se me ocurrió usar una mangera de manifold para carga de gas en aire acondicionado (unos $25) y un manómetro de baja, también de refrigeración (unos $30).
De esta manera pude solucionar el tema que a nafta no arrancaba, y ni siquiera regulaba, después de leer mucho en el foro comencé a tomar medidas de presión en varios puntos y me dí con que estaba pinchada la famosa manguera de goma que va desde la bomba de nafta hasta la tapa del tanque (tengo tanque metálico y usé el tutorial de reyleon para sacar la bomba).
Les dejo un video con la medición final, cuando ya todo estaba funcionando, aclaro que también cambié el regulador de presión que estaba destruído y lleno de mugre.
En el video se ve clarito como en ralentí la presión es 2.7 bar (debido al vacío del múltiple de admisión que va conectado con una manguerita al regulador de presión), y de 3.0 bar cuando aceleraba.
Saludos a todos y espero les sirva.

Colosal, viejo. Eso comprueba que mi dicho es cierto: "el que quiere encuentra los medios, y el que no quiere encuentra excusas".

Ahora, también es cierto que son pocos los Corsas trajeron puerto para medir la presión. Digamos que de 2001 en adelante (aprox.) ya no lo traían, y en ese caso medir la presión es un poco más jodido porque hay que tener una "T" y desacolpar la tubería de llegada de nafta a la rampa, y meter ahí la "T". Pero de todos modos, "el que quiere encuentra los medios, y el que no quiere encuentra excusas".

¿Viste que lindo que funciona el motor cuando la presión de nafta es la adecuada? ¿entendés ahora por que insisto tanto con eso de "medí la presión en rampa"?

Saludos... Gabriel...

Lo ideal seria poner una manguera para hidrocarburos xD pero tampoco sale mucho

Gracias por compartir, buen laburo.

Hasta ahora todos los Corsa que vi traen ese acople, pero no me fije en los modelos mas nuevos 2010 en adel.

Buenísimo, gracias por compartirlo.

Te arreglé el link para que se vea directo.

Gracias a Uds. muchachos!!!
Con este foro zafo de llevarlo al mecánico aquí en tucumán, los cachos aquí son de terror! Las veces que cometí el error de llevarlo me arrancaron la cabeza y me dejaron todo mal o terminaron rompiendo otras cosas...
Gracias por el edit Mola!

Un abrazo desde Tucumán y los felicito por el foro.

Excelente!!
Y el mismo podes usar para medir vacio, no quise desarmar mi medidor por miedo a que se joda algo con nafta :S igual tampoco se me habia ocurrido averiguar cuanto salia un relojito .

Exactamente!! Como es un manómetro de baja, te podría servir para medir el vacío de la admisión.
Por lo menos aquí muy barato: $30.

Tabién en el video, sin querer me dí cuenta que se ve la reforma palérmica que también le hice cuando cambié bomba de agua correas y tensores!
Como ven soy seguidor asiduo del foro.

Que grande tucu, muy buena idea!!!!
justo estoy con la duda que puedo tener problema de presión y esto me viene barbaro, gracias axelra


A ir temprano a comprar que se agotan!!!



saludos

gente, en el caso del classic, se puede hacer de la misma manera???

gente, en el caso del classic, se puede hacer de la misma manera???

Si, con la sutileza de que tampoco tiene pico para tomar presión, y hay que hacer una especie de "T". Y además, el regulador está en la bomba de nafta, y es de 3,8 bar, pero esos 3,8 bar no llegan a la rampa, llegarán unos 3,4 aprox.

Saludos... Gabriel...

Exactamente!! Como es un manómetro de baja, te podría servir para medir el vacío de la admisión.
Por lo menos aquí muy barato: $30.

axelra, hola. donde lo consigo en tucson??

gracias.-

Hola Hernan! En refrigeración norte, santiago y marco avellaneda, manguera para manifold y manómetro de baja.
Saludos!

La verdad que no entiendo nada de manometros, esto me sirve




no se de que es

Sirve perfectamente, lastima que la escala es bastante amplia (la lectura debería andar entre 2,5 y 3).

Saludos... Gabriel...

la pregunta que tengo al respecto es, en caso de encontrar alguna descompresion o falla, existe alguna manera de poder regularla? o esto si se tiene que hacer en algun taller especializado?

Hola, llegué acá buscando otra cosa, jajajaja!!! Pero cuando ví el video, me dí cuenta de que el motor de mi corsa hace el mismo motor que el tuyo del video (ese es mi problema), tenés idea de donde proviene?? Es ese "chillido" que se escucha. A mi me lo hace cortado, y no siempre, y aunque el auto ande bien, me tiene un poco preocupado.

Hola muchachos! Como les va? Soy nuevo, leí lo q puso axelra, me ayudó muho, ya q fui a una casa d acoples y me pusieron mil trabas para hacer el conector, mi problemas es que sale hulo azul al arrancar aceleradolo y depues se va, puede ser q sea la presión d nafta?? O los botadores cargan mal y se quema el aceite?

Hola !!!! Si por esas casualidad alguno tiene info de como medir la presión de combustible del Corsa Wagon 1.6 2006 que NO trae el conector en la punta del cuerpo de inyectores, se agradecería la info.
Mi corsa lamentablemente NO trae el conector en la punta del cuerpo de inyectores.
La alternativa sería sacar el cuerpo, perforarlo y ponerle un conector pero es un quilombo asi que, si hay alguna alternativa, se aceptan opiniones.
Gracias !!!!
Matias.