TIP - Como cambiar el liquido refrigerante

[Beto]

(REALIZAR CON EL MOTOR FRIO)

Para vaciar el agua vieja:

- Motores con AC: desconectar el bulbo ubicado en la esquina del radiador justo frente a las correas y dejarlo abierto.
- Motores sin AC o bulbo: desacoplar las mangueras inferiores del radiador.

Con toda el agua afuera, abrir el deposito de refrigerante y con una manguera darle agua por un rato cosa que limpie bien todo el sistema por dentro.

Ya cuando el agua salga bien transparente dejar de enjuagar y observar el deposito.

Si el deposito esta muy sucio por dentro, retirarlo del motor y limpiar con agua y arena o CIF para sacar la suciedad. Enjuagar muy bien (mas si se uso CIF). Volver a montar.

Si no se tiene un anticongelante “listo para usar” ver las especificaciones de mezclado (%) según la calidad, cualidad y recomendación de la marca. OJO, el refrigerante puro se mezcla con AGUA DESMINERALIZADA, no con agua de canilla.

Volver a montar todo (bulbo, mangueras, deposito).


Como agregar el liquido y purgar el aire.

1) Agregar el anticongelante hasta el ¾ del deposito.
2) Encender el motor y la calefacción al maximo.
3) Cuando encienda el electro apagas el motor y vas a ver que baja el nivel de anticongelante de la esfera. Agregar liquido hasta el nivel correcto.
4) Encender el auto nuevamente con el tapon semi apretado dejando salir el aire y cuando empiece a subir el anticongelante en la esfera apretarlo raudamente.

Ojo con esta ultima accion ya que cuando abre el termostato sube el liquido muy rapido y bastante caliente.

[426ivan]

Pregunta: cómo saco toda el agua? Es decir, cómo cumplo con esta parte del tip:

"Con toda el agua afuera, abrir el deposito de refrigerante y con una manguera darle agua por un rato cosa que limpie bien todo el sistema por dentro. "

Gracias!!

[Duende]

Yo haria lo siguiente, que se yo se me ocurrio.... Soplaria por el agujero de entrada del Bidon o si tenes un compresor de aire ponelo por ahi y eso va a empujar toda el agua comun que es la que produce SARRO...

Saludos

Duende

[Beto]

La idea del Duende es la correcta si queres eliminar toooda el agua hasta la que se deposita en el block. A falta de compresor buenos son los infladores. Es la unica manera de sacar el agua 100%.

[aadf]

Buenassss!

No pude encontrar ningun dibujo o info que me explique como es o funciona el circuito de agua. Por lo que entiendo el agua queda dentro del block del motor hasta que el termostato abre a cierta temperatura y la bomba hace que circule agua fresca del radiador hacia dentro del block, cuando baja a cierta temperatura el termostato cierra y asi se repite....

Si esto es asi... hay 2 circuitos de agua?? Estando el motor en frio que agua estaria cambiando con esta guia?? La del block o la que esta en el radiador???

Espero que se entienda!!

gracias.

[juan_corsita]

con esto creo que cambiarias el agua del radiador..no la del block..ya que el termostato abre cuando levanta temperatura y cierra siempre que llega agua fria al block y esa agua es la que te quedaria por sacar..si me equivoco que me corrijan..
saludos juan..

[charlyfarias]

buenisimo el aporte de beto, pero...no es el prosedimiento adecuado para sacar todo el refrigerante.ni siqioera splando por el tacho recuperador, ya que del tacho va al radiador, y del radiador a la boca del termostato, y este esta cerrado, por ende, el agua del block queda alli.
el procedimiento correcto para evacuar completamente toda el agua, y hacer una limpiesa, sera sacar manguera de bomba de agua, y la manguera de abajo del radiador.

para hacerle un enjuague, diluyen un poco de detergente en agua. unos 10l mas que bien, para hacer 2 pasadas. y hacen circular el agua..hasta q abra termostato...y la tiran. luego 2 veces mas con agua limpia. pònen mangueras y refrigerante y destilada.

otro dato importante...es el refrigerante de TOYOTA, sale 27$ el litro, y les aseguro que es de muchisima mejor calidad, no por nada lo usan en equipos de competicion, y el mismo garantiza 100mil km de vida util.
yo por el costo que tiene, y por donde vivo le echo 2 de refrigerante y el resto con destilada.

[Pirincho]

Buenos dias me quedo una duda con respecto al purgado, llenas la esfera hasta 3/4 luego tapas este deposito??, cuando lo arrancas y mantenes la calefaccion a full hasta que encienda el electro estas con el deposito destapado??.
desde ya agradezco cualquier informacion.

[reyleon]

Purgado:

- No hace falta poner la calefa a full. Con que esté apenitas por encima del mínimo es suficiente.
- Llenar el botellón hasta la parte de arriba de la flecha.
- Usar el auto normalmente, teniendo por única precaución de verificar el nivel del refrigerante cuando el motor se haya enfriado totalmente. Hacer esto dos días seguidos, y es absolutamente normal que tengamos que completar apenitas de refrigerante.

Saludos... Gabriel...

[flprincich]

yo tengo que hacer la limpieza del circuito de mi corsa 2 nafta mod 2006. el tema es que el que me va a hacer dice que si o si tnego que comprar el deposito nuevo de agua, y solo consigo original... la mano de obra con liquido me sale 160 y el deposito sale 135 original...

esta bueno este post, pero no me animo a hacerlo... lo que quiero saber es si es rescindible cambiar el deposito, esta oxidado pero creo que funca aun

slds

[reyleon]

Cambiar el depósito por uno nuevo es una mera cuestión estética.
Jamás compres el depósito de marca "alternativa", porque aunque cuestan $ 45 son una verdadera bosta. Se empiezan a aflojar con el calor y se deforman, con el peligro de que empiece a perder por las uniones de las mangueras. En esa clase de repuestos comprá original GM, aunque duela. Igual que la tapa del depósito.
Saludos... Gabriel...

[maurovecchi]

(REALIZAR CON EL MOTOR FRIO)

Para vaciar el agua vieja:

- Motores con AC: desconectar el bulbo ubicado en la esquina del radiador justo frente a las correas y dejarlo abierto.

Perdón...tengo un corsita 2007 y quiero hacer esto pero en la esquina del radiador frente a las correas no encuentro bulbo...sólo la manguera grossa de entrada de agua al radiador...
Alguien sabe cómo tengo que hacer?

[niconkk]

Yo haria lo siguiente, que se yo se me ocurrio.... Soplaria por el agujero de entrada del Bidon o si tenes un compresor de aire ponelo por ahi y eso va a empujar toda el agua comun que es la que produce SARRO...

Saludos

Duende

exacto, el agua de canilla jode todo lo que es de fierro y aluminio del motor.

(igualmente, el mio tenia tapa radiadores y tuve que limpiar 3 veces el sistema hasta que dejo de salir... asi que depende como venga el sistema, pke salia transparente lo usaba 3 dias y se ponia chocolatosa por el sellador, asi que a tener encuenta eso)

Lo mejor es soplar con el tapon de abajo abierto y que salga todo.

el refrigerante si es bueno lease de buena marca, que sino es mejor dejar el original, usarlo en una proporcion de 60% refrigerante 40% agua

Buena onda con el brico

[chano]

gracias a todos a mi me servio el primer tip

corsa 98 world cup full full
1.6 mpfi

[aleman2006]

Consulta, por favor, perdonen mi ignorancia...

Cual es el fin y cada cuanto hay que hacer esto? Es decir, limpiar todo el circuito y poner liquido nuevo. Gracias!!

[Malmort2009]

Yo tengo un corsa classic 2007 sin ac, y tiene dos mangueras en la parte superior del radiador, ninguna en la inferior, y quisiera saber como se limpia todo el sistema, poniendole un producto como el liqui moly y luego purgar el aire. Gracias por sus aportes.

[FedeeSoLdati]

Como va gente, tengo una duda porque lo quiero limpiar ya que esta haciendo calorcito y el tacho del agua esta juntando bastante mugre. Yo tengo aire pero no instalado de fabrica mi auto es un classic 2000 mpfi. De donde puedo desconectar? Saludos

[reyleon]

Desconectar que cosa?

Saludos... Gabriel...

[FedeeSoLdati]

Desconectar que cosa?

Saludos... Gabriel...

Claro gaby, a lo que me refiero que por mas que tenga el aire que no sea de fabrica tendria que abrir el paso del agua desde el bulbo? O si debia desconectarlo desde el radiador de una.
Salutees!

[reyleon]

Claro gaby, a lo que me refiero que por mas que tenga el aire que no sea de fabrica tendria que abrir el paso del agua desde el bulbo? O si debia desconectarlo desde el radiador de una.
Salutees!

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 37#p340737

El botellón lo sacás y lo limpiás bien con agua caliente y un poco de arena por dentro.

Saludos... Gabriel...