Hoy entre mi novia y yo cambiamos los amortiguadores traseros, les dejo las fotos y estoy a su disposición de sus consultas.

Herramientas: dos gatos (con uno va, el segundo es por que estoy gordo y no quiero hacer fuerza), una llave 17, otra de 6 y un destornillador.

Nivel de dificultad: si no sabes cual es una llave 17, no lo intentes.

1 Levantar el auto sacando la rueda, herramienta necesarias: una novia que haga el esfuerzo.

2 poner la rueda abajo del auto.

3 sacar el cobertor de plastico de las tuercas del amortiguador, alojadas adentro del baul, con un destornillador haciendo palanca.

4 desajustar con una llave 17 y otra llave 6 la tuerca de sujeción superior del amortiguador, y fijarse como van colocadas las arandelas.








5 desajustar el perno inferior del amortiguador con una llave de 17
6 sacar el amortiguador
7 colocar el nuevo amortiguador

8 atornillar la tuerca superior adentro del baul
9 usar un gato hidraulico para volver a colocar el perno inferior

10 repetir los pasos anteriores.

Me gustó lo de "una novia que haga el esfuerzo"... ( ). Un capo el vago!!
Saludos.

jajaja si...aclaro es el mismo trabajo para con GNC. Yo use 2 crique hidraulicos tipo carrito, un par de tacos de madera y no necesite ayuda. La verdad que es re simple el sistema.

Ensima bajon, hara 2 meses me di cuenta que se habia reventado 1 trasero (los 2 eran nuevos) y me fijo la garantia y se habia vencido 2 dias antes :@ , QUE DESGRACIA!!! GRRRR!!

Edit: Ahora que me acuerdo...mejor es desenroscar primero de arriba el amortiguador y despues levantar el auto, asi no pega el tiron!.

Nivel de dificultad: si no sabes cual es una llave 17, no lo intentes.

Jajjajajjaja!!!! muy instructivo, muy bueno!!! con todo y fotos!!

Saludos... Gabriel...

Edit: Ahora que me acuerdo...mejor es desenroscar primero de arriba el amortiguador y despues levantar el auto, asi no pega el tiron!.

Pero no se supone que los amortiguadores que sacamos no sirven mas?

Una cosa, cuando escribiste la medida de la tuerca que esta en el baúl, me parece que te falto un numero, no me acuerdo que medida es, pero me parece que es 16, no 6.
Saludos

cuando escribiste la medida de la tuerca que esta en el baúl, me parece que te falto un numero, no me acuerdo que medida es, pero me parece que es 16, no 6.
Saludos

La llave de 6 es para sostener el vástago del amortiguador, mientras con la llave de 17 giramos la tuerca.

Saludos... Gabriel...

Aaaaaaa.... ya ni me acuerdo los detalles, me parece que yo use una llave inglesa, por eso ni la registro.
Saludos

Edit: Ahora que me acuerdo...mejor es desenroscar primero de arriba el amortiguador y despues levantar el auto, asi no pega el tiron!.

Pero no se supone que los amortiguadores que sacamos no sirven mas?

No es por eso...vos levantas el auto y los resortes hacen fuerza hasta que hace tope el amortiguador. Al soltar el amortiguador ahi, el resorte empuja con fuerza la base del amortiguador (parrilla de suspension). De la otra forma es lo mismo pero sin la expulsion brusca de la parrilla.

Entonces a tenerlo en cuenta. Yo este trabajo lo hice en 30 minutos y con la cabeza metida en el viaje que tenia que hacer, así que no le puse mucha atención al tema, capaz que me paso eso que decís y no me di ni cuenta...

Me parece q unp esta hablando del amortiguador trasero y otro del delantero. El trasero no pega tiron, si pones un crique abajo y cuando desajustas arriba lo vas bajando con cuidado se entiende? T evitas malos momentos

pero alguien sabe qie tanto se debe de apretar el amortiguador ? es mi duda... tienen algun torque ?