Hola muchachos, hace un tiempo queriendo conectar la manguera de salida de nafta hice un mal movimiento y terminé rompiendo el pico de salida de nafta. Probé con varios arreglos, pero entre la agresividad de la nafta y la presión que soporta esa línea de combustible (que aumenta bastante si hay alguna falla), nada duraba más de 2 o 3 semanas.
Hace unos días, leyendo en el foro me entero que Matusalem también tuvo este problema y al ponerme en contacto con él, muy amablemente me pasó los datos del arreglo que hizo. Yo lo hice este fin de semana y parece haber dado resultado así que la comparto con los corseros, el post de Matusalem es un misterio, no podemos encontrarlo.

La idea básicamente es sacar lo que queda del pico de plástico y colocar uno de estos acoples rápidos de bronce, conservando el pico plástico del lado de adentro:



Yo busqué en algunos negocios y no podía conseguir algo en esas medidas, lo más cercano era algo así:



Que no sirve demasiado, hay que eliminar el pico interior y poner otro acople a la manguera de la bomba para enroscarlo ahí (todo eso si alcanza la rosca). Por lo que opté por comprar este otro tipo de acoples:



Empezamos...
Lo primero es cortar lo que quede del pico de plástico, pasar el taladro con una mecha de un diámetro un poco menor al del acople (para tener un margen de error por mal movimiento o derretimiento si se cuelgan con el taladro) y lijar bien la zona para que agarre el pegamento:





Ahora ponemos el acople con una buena cantidad de poxipol 10 minutos (por más que usemos pegamento lo ideal sería que entre apretado, para mantener la hermeticidad del tanque):



Ahora con manguera para hidrocarburos, unimos un extremo a este acople. En el otro extremo, la idea es poner algún pico similar al de la bomba para no tener que modificar la tubería del auto, pueden cortar un filtro de nafta. Yo como no tenía, usé el pico que le corté a la bomba:





Ambas fotos de Matusalem, yo no saqué fotos de esta parte porque renegué bastante con la traba de la cañería.
Lo ideal en este caso hubiera sido cambiar el módulo directamente, trabaja con mucha presión y encima con un combustible; pero no consigo la tapa por separado y el módulo completo sale alrededor de $1000 en Córdoba, y recordemos que sigue siendo un pedazo de plástico.
Espero que les sirva, una vez más agradezco a Matusalem haberse tomado el tiempo para ayudarme con esto. Todos los créditos son para él.
Saludos

De lujo, loco!!! muchas gracias por aportar la idea, a mi no se me hubiera ocurrido!!!

Saludos... Gabriel...

A mí tampoco
Fue Matusalem! Yo solo lo llevé a cabo.
Saludos

Es otra forma, esta joya!!
Ahora lo que no está joya es la seccion posteada

No tenía idea donde ponerlo
Busque posts sobre la bomba de nafta y estaban acá, así que lo mandé en esta sección, donde hubiera quedado mejor?

Muy buen laburo (fede) y muy buena idea (matusa)!!! Unos capos los dos!!!!

Gracias Damian! Un abrazo

Fede: Matu lo dice porque está la sección de Tips Y Notas, en la cual este post vendría bárbaro.. pero igual hoy por hoy las secciones del foro se repsetan tan poco que es como si fuera un foro conuna única sección que engloba todo, así que ta... Suerte con la duración de esa reparación a ambos!

En primer momento lo había pensado, pero en tips y notas hay posts sobre modificaciones o mantenimiento, mientras que esto es una reparación para un problema bastante específico, aunque parece que somos varios los bolu** que rompemos esos piquitos así que podría ser.
En todo caso si algún administrador piensa que estaría mejor en otra sección, podría moverlo
Un abrazo Myr!

Otro y gracias por el aporte"

Hola muchachos, hace un tiempo queriendo conectar la manguera de salida de nafta hice un mal movimiento y terminé rompiendo el pico de salida de nafta. Probé con varios arreglos, pero entre la agresividad de la nafta y la presión que soporta esa línea de combustible (que aumenta bastante si hay alguna falla), nada duraba más de 2 o 3 semanas.
Hace unos días, leyendo en el foro me entero que Matusalem también tuvo este problema y al ponerme en contacto con él, muy amablemente me pasó los datos del arreglo que hizo. Yo lo hice este fin de semana y parece haber dado resultado así que la comparto con los corseros, el post de Matusalem es un misterio, no podemos encontrarlo.

La idea básicamente es sacar lo que queda del pico de plástico y colocar uno de estos acoples rápidos de bronce, conservando el pico plástico del lado de adentro:



Yo busqué en algunos negocios y no podía conseguir algo en esas medidas, lo más cercano era algo así:



Que no sirve demasiado, hay que eliminar el pico interior y poner otro acople a la manguera de la bomba para enroscarlo ahí (todo eso si alcanza la rosca). Por lo que opté por comprar este otro tipo de acoples:



Empezamos...
Lo primero es cortar lo que quede del pico de plástico, pasar el taladro con una mecha de un diámetro un poco menor al del acople (para tener un margen de error por mal movimiento o derretimiento si se cuelgan con el taladro) y lijar bien la zona para que agarre el pegamento:





Ahora ponemos el acople con una buena cantidad de poxipol 10 minutos (por más que usemos pegamento lo ideal sería que entre apretado, para mantener la hermeticidad del tanque):



Ahora con manguera para hidrocarburos, unimos un extremo a este acople. En el otro extremo, la idea es poner algún pico similar al de la bomba para no tener que modificar la tubería del auto, pueden cortar un filtro de nafta. Yo como no tenía, usé el pico que le corté a la bomba:





Ambas fotos de Matusalem, yo no saqué fotos de esta parte porque renegué bastante con la traba de la cañería.
Lo ideal en este caso hubiera sido cambiar el módulo directamente, trabaja con mucha presión y encima con un combustible; pero no consigo la tapa por separado y el módulo completo sale alrededor de $1000 en Córdoba, y recordemos que sigue siendo un pedazo de plástico.
Espero que les sirva, una vez más agradezco a Matusalem haberse tomado el tiempo para ayudarme con esto. Todos los créditos son para él.
Saludos

Hola muchachos, este tema ya tiene bastante tiempo pero viene al caso, me pasó algo similar pero el pico dañado es el otro, en ese caso se aplicaría esta reparación temporal? Aqui en el Chaco no se consigue la tapa ni de casualidad y me quieren vender la bomba completa que llega en algunos casos a las 5 lucas!!! un choreo...bah.... que medida son los picos de bronce y que tipo de manguera se utiliza?? Gracias !!

Tuviste la suerte de romper el pico de retorno, que no trabaja a presión. Mandá la manguera comos sea pa' dentro y listo!

Saludos... Gabriel...

Tuviste la suerte de romper el pico de retorno, que no trabaja a presión. Mandá la manguera comos sea pa' dentro y listo!

Saludos... Gabriel...

Muchas Gracias reyleon!!! pude solucionar, conseguí alguien que suelda plastico y quedo perfecto... lo único "raro" fue que al ir a cargar combustible saque el tapón y había humo...alguna idea porque?

Taaan débiles son esos picos?


Saludos

No es humo, es la misma nafta que vaporiza dentro del tanque y no es tan raro. No son débiles los picos, depende de la delicadeza de quien los manipula.

Saludos... Gabriel...