Buenas, me compre hace poco un Corsa Classic 1.6 GLS 3p, la verdad que estoy muy contento con el auto, pero a penas lo retire de la agencia "Yacopini", tenia un pequeño corte cuando regulaba, al pasar los dias, se paraba, no arrancaba. Lo lleve en dos oportunidades y me dijieron que era el combustible. Yo utilizo Fangio, pero les hice caso, coloque Podium, la falla seguia. Lo dejo otra vez, re reinician la ECU, me lo llevo y a los 10 Km, se para otra vez. Vamos a la cuarta vez, lo prueban y sorpresa, se les para a ellos. Le cambian el paso a paso y la bobina de encendido, no se para mas, pero ese corte cuando regula lo sigue haciendo. Me dijieron que era normal. Ahora mi pregunta, no se que hacer, si es verdad o en realidad no te dan pelota. El auto tiene 800 Km, me parece raro que falle. Alguien tiene alguna segurencia. Gracias.-
Normal???? Pucha, voy a tener que llevar mi corsa classic 2007 para que lo dejen haciendo esa falla, ya que al mio no le pasa...
Yo llevaba el auto ahi, le sacaban algunas pulgas, con otras me sanateaban divinamente, cualquiera que no supiera nada de mecanica se daba cuenta que te estaban bicicleteando...
Lo lleve por las siguientes razones:
1.- Ruido interior, como a plastico flojo en el techo, 5000 km andados, me respondieron que era "normal". Yo me subi a otros dos corsas con mas km y no hacian ningun ruido en el techo.
2.- trepidacion de embrague, tb a los 5000 km, limpiaron los casquillos y el conjutno de embrage, problema solucionado.
3.- "cascabeleo" segun yo, tb a los 5000, escanearon la ECU, no encontraron nada, pero me dijeron cosas inentendibles (no me animo a reproducirlas).
4.- Falla al arranque, a los 15.000, se caian las rpm y le costaba, limpiaron el IAP, solucionada, pero me dijeron que era por el combustible... sanata...
5.- "cascabeleo" de nuevo segun yo, a los 15.000, hable con el jefe de taller y fuimos a dar una prueba de rodamiento, ahi el tipo vio a que rpm metia los cambios y me dijo que era la brida de escape, yo ponia con cambio en ocaciones a menos de 2000 rpm (ya no lo hago mas, cambia la conducta de manejo). Luego analizandolo en este foro llegamos a la conclusion de que ese cascabeleo se produce por la brida flotante del escape, al poner cambio por debajo de las 2000 rpm
Despues de eso paso el periodo de garantia, y no lo lleve mas, desde ahi hasta ahora, dos años despues y 47000 km el auto anda una joya... solo por el ruidito en el techo...
Yo en tu lugar, voy y les dejo el auto en la agencia, un auto con 800 km no puede tener esa falla, y menos te pueden decir que es normal... son unos caraduras...