Tengo el nuevo filtro de nafta en el baul haciendome pito catalan, y no se como cambiarlo, ¿alguien hizo el cambio? ¿como desconecto las mangueras?

Gracias

Levantás la cola (del auto). Te tirás abajo del lado trasero derecho, si sacás la rueda es más cómodo(sin fumar obviamente). Ahi está el filtro. Corré la cara de abajo del mismo. Con una pinza aflojás las chapitas/seguros/abrazaderas que sujetan el filtro a la manguera. El viejo lo metés en una bolsita de Coto, la cerrás bien y la tirás en un tacho de basura. Colocás el nuevo siguiendo los pasos a la inversa y listo.

Tal cual vos me decis hice pero no pude aflojar las chapitas/seguros que sujetan las mangueras. por eso pregunto si habia algun secreto para aflojarlas. Mañana intentare de nuevo y despues les cuento.

gchrino , es un poco de maña y fuerza nada mas. No es complicado.
Sino , anda a un lubricentro , para que te lo cambien no creo que te cobren mas de $10.
Saludos

Con un destornillador presionas una de las trabas y haces un poco de fuerza para que quede destrabada, despues haces lo mismo con la otra traba, cuando las 2 trabas estan destrabando(que quilombo de palabras), tiras de la manguera teniendo el filtro y sale de una.

OJO que la nasta adentro esta con presion, asi que cuando logres sacar la manguera va a salir pa todos lados, yo me bañe en nafta

OJO que la nasta adentro esta con presion, asi que cuando logres sacar la manguera va a salir pa todos lados, yo me bañe en nafta

A si es cierto, no te pongas cerca del filtro, porque despues no se te va a acercar nadie................

Gracias por los consejos, yo no hice mucha fuerza por miedo a romper las trabas, asi que mañana le voy a dar con todo.

No se si es asi, pero para liberar la presion del conducto de nafta, hay una especie de valvula de las gomas, en el extermo del cañito de inyectores. Cuando desarme el alternador sin querer lo aprete y me llene la mano de nafta. Capaz asi le sacas la presion y no te empapas cuando sacas el filtro.


ES UNA TEORIA EH !

Según el manual hay que sacar el relé de la bomba de nafta, arrancar el motor y dejarlo hasta que se pare.

Me pareció medio bestia el método pero es el que dice GM en el manual.

Saludos