Primero que nada me presento, soy de Uruguay, acabo de comprar un corsa II 1.8 hatch, tiene 800kmts, mi idea es ir la sem que viene a Bs As y hacerle chip. Si no les molesta y me pueden asesorar aquçi les dejo un presupuesto de sportchip.
.es caro o esta bien
..hay mejor potenciador que ese lugar

Buenas tardes, Juan.
Programar este chip tiene un costo de $800, incluidos los tests sobre nuestro banco dinamometrico.
Si no hay conflictos en el motor y sistema de inyeccion, podemos aumentar el "promedio" de potencia alrededor de un 10%.
El kit de admision tiene un costo de $320.
Para mayor seguridad y performance sugerimos utilizar bujias algo mas frias que salen desde 60 a 200 pesos el juego y el cambio de aceite con Motul 6100 te sale $220 (filtro bosch incluido).
Por cualquier duda o consulta estamos a tu disposicion.
Saludos.

Adrian De Marte
Sportchips & VIFRAN3 inyeccion.
Av. Avelino Rolon 1648 Boulogne - San Isidro.
www.sportchips.com.ar
Telefax 4763-5115
[/size]

Desde ya muchas gracias queridos vecinos

Juan Martin

Hola Juan Martin, antes que nada te recomendaria que pases por la seccion de bienvenida asi todos te conocemos y dicho sea de paso seguis con las normas del Foro.




Con respecto a la duda q tenes... es un muy buen lugar Sportchips... uno de los mejores, lo que si no me parece q se justifique que con solo 800kms hagas el chip en el auto. Yo te recomendaria q lo acentaras bien y ahi si le hagas el chipeo...

Con respecto al kit q te dan.. esta diseñado justamente para autos q tienen mas uso... fijate q vos podes hacerle el mismo cambio de aceite en el primer service poniendole algun sintetico, Ya sea motul o castrol o alguno de esos.

El kit de admision 320 pesos no se de q constara pero por 70 mangos aca compras la manguera q usan todos.. y por 80 el filtro biconico simota.

Las bujias mas frias no se con que fin las ponen... ya q si no hay mas compresion no le veo el sentido. Pero como para q te des una idea llendolas a comprar a un negocio cada bujia sale 11 pesos unas frias comunes marca Ngk.


En el listado de talleres en esta misma seccion (potenciacion) ahi tenes otros talleres tambien q son de chipeos... como por ejemplo Motorcheck ( q particularmente yo hice mi chip ahi y estoy muy conforme con la manera de trabajar q tienen.

Hola Juan Martin, antes que nada te recomendaria que pases por la seccion de bienvenida asi todos te conocemos y dicho sea de paso seguis con las normas del Foro.




Con respecto a la duda q tenes... es un muy buen lugar Sportchips... uno de los mejores, lo que si no me parece q se justifique que con solo 800kms hagas el chip en el auto. Yo te recomendaria q lo acentaras bien y ahi si le hagas el chipeo...

Con respecto al kit q te dan.. esta diseñado justamente para autos q tienen mas uso... fijate q vos podes hacerle el mismo cambio de aceite en el primer service poniendole algun sintetico, Ya sea motul o castrol o alguno de esos.

El kit de admision 320 pesos no se de q constara pero por 70 mangos aca compras la manguera q usan todos.. y por 80 el filtro biconico simota.

Las bujias mas frias no se con que fin las ponen... ya q si no hay mas compresion no le veo el sentido. Pero como para q te des una idea llendolas a comprar a un negocio cada bujia sale 11 pesos unas frias comunes marca Ngk.


En el listado de talleres en esta misma seccion (potenciacion) ahi tenes otros talleres tambien q son de chipeos... como por ejemplo Motorcheck ( q particularmente yo hice mi chip ahi y estoy muy conforme con la manera de trabajar q tienen.

Muchas gracias por tu pronta respuesta, ya me presente en el foro de bienvenida, mil disculpas
a los cuantos kmts recomiendas hacerle el chip
saludos

Mira yo esperaria a q el auto este acentado bien el motor.... calculale unos 3 mil kms mas o menos.. si podes mas mejor..

Por ser hibrida no se va a arrastrar, lo ideal es que pasen unos 12.000 kms por lo menos para que lo haga, hay muchos fun 2 que tienen el laburo sobre la computadora y andan realmente muy bien.-



Salu2

Por ser hibrida no se va a arrastrar, lo ideal es que pasen unos 12.000 kms por lo menos para que lo haga, hay muchos fun 2 que tienen el laburo sobre la computadora y andan realmente muy bien.-
Salu2

tal cual yo lo hice en chipracing ( al fun 2) y anda como trompada

Sea o no sea hibrida se puede chipear igual.. se sube arriba del banco.. se prueba se modifica el contenido de tu Ecu y te vas con el auto ''chipeado''... pongo entre comillas porq no es que sacan y ponen otro chip.. sino que cambian el mapeo del auto existente y te lo reemplazan por otro.

Yo te recomendaria q lo ''chipees'' recien cuando tengas ya unos 4 mil kms mas o menos o por lo menos espera al primer service... porq si bien en el banco no importa q sea nuevo o usado ... el tema es q el auto se amolde y se ablande.. y dependiendo de ya eso acomodado es que el chip quedara bien o mal .. yo te digo por experiencia hice el motor lo chipee a los 2 dias y tuve q volver a rechipear cuando hice los 1500 kms...

Como dicen los muchachos la ECU del Corsa II es hibrida, la diferencia que tiene con respecto de la ECU del Corsa Classic por ejemplo, es que la del Corsa II se reprograma por el puerto de diagnóstico (el que está debajo de los comandos de la calefacción), mientras que en la ECU del Classic se hace cambiando "físicamente" el chip de memoria.
La "desventaja" que tiene la ECU hibrida, es que no se puede emular en tiempo real, lo que quiere decir eso es que no se pueden modificar los parámetros con el motor funcionando, es por eso que te cobran más, porque les lleva un poco más de trabajo, ya que con cada cambio hay que regrabar la memoria completa.

Lo podés chipear perfectamente y va a andar muchisimo mejor de como viene de fábrica. Si está bien hecho el trabajo, vas a notar que sale mucho mejor de abajo.
Ahora si lo pisás mucho también vas a notar que se te baja el tanque de nafta también.

Como te dijeron, es recomendable que esperes a que se ablande un poco el motor antes de hacer el chip.

Slds

Como dicen los muchachos la ECU del Corsa II es hibrida, la diferencia que tiene con respecto de la ECU del Corsa Classic por ejemplo, es que la del Corsa II se reprograma por el puerto de diagnóstico (el que está debajo de los comandos de la calefacción), mientras que en la ECU del Classic se hace cambiando "físicamente" el chip de memoria.
La "desventaja" que tiene la ECU hibrida, es que no se puede emular en tiempo real, lo que quiere decir eso es que no se pueden modificar los parámetros con el motor funcionando, es por eso que te cobran más, porque les lleva un poco más de trabajo, ya que con cada cambio hay que regrabar la memoria completa.

Lo podés chipear perfectamente y va a andar muchisimo mejor de como viene de fábrica. Si está bien hecho el trabajo, vas a notar que sale mucho mejor de abajo.
Ahora si lo pisás mucho también vas a notar que se te baja el tanque de nafta también.

Como te dijeron, es recomendable que esperes a que se ablande un poco el motor antes de hacer el chip.

Slds

muchas gracias gente por los consejos, voy a meterle kmts para que se afloje el motor y poder meterle el chip, por el momento me voy a remitir al audio