Cuando llueve uno se pone a meditar, y esta mañana mientras venía para el laburo bajo una llovizna leve, veía que la "cadencia" del intermitente del limpiaparabrisas era muy rápida para la poca cantidad de agua que caía, y me dije: "Qué tal ponerle un potenciómetro para regular el tiempo entre ciclos de barrido, como traen los autos en serio?"
Este es otro trabajo para "El Hombre Electrón" de Catamarca!!!!!
Maestro, tirame sugerencias!!!! te estamos volviendo loco, no?
Un abrazo,
El Rufian
Temporizador Limpiaparabrisas
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El Clau
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Superoli
Osea que no tenes el problema que cada vez que lavas el auto llueve como nosotros.en Neuquén llueve de pedo una vez cada 3 o 4 meses
O si no poner un sensor de lluvia como traen muchos autos, pero se me hace que es mucho mas caro. Igual entre andar regulando el potenciometro o cada tanto darle un toque a la palanca del limpiaparabrisas.......
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El Rufian
Lo que pasa es que cuando la llovizna es escasa, el intermitente barre casi en seco (es muy rápido para mi gusto); y como ando mucho en autopista, aburre estar dándole toquecitos a la palanca cada tanto...
Si muchos lo traen (y no sólo autos inalcanzables), por qué no adaptar algo?
Es verdad, no es imprescindible, pero hay tantas cosas prescindibles...que una más no creo que resulte molesta, no? En el peor de los casos, puede resultar más útil que un volante deportivo, una calco, los tableros con neón etc....y más barato.
Alguien sabe cómo funciona, o dónde está el dispositivo? es en la misma palanquita?
Un abrazo,
El Rufián
Si muchos lo traen (y no sólo autos inalcanzables), por qué no adaptar algo?
Es verdad, no es imprescindible, pero hay tantas cosas prescindibles...que una más no creo que resulte molesta, no? En el peor de los casos, puede resultar más útil que un volante deportivo, una calco, los tableros con neón etc....y más barato.
Alguien sabe cómo funciona, o dónde está el dispositivo? es en la misma palanquita?
Un abrazo,
El Rufián
Che, y si le pedimos al guru que directamente se mande un "detector de lluvia" como varios europeos de alta gama... eso si seria un boom!!!!
Atte. Beto
RECORD ABSOLUTO: Vamos por el SEXTO Corsa!!!
2001-2003: Chevy World Cup 98 3p (Mexico)
2004: Corsa GL 97 3p
2005-2007: Corsa GL 98 3p
2008-2010: Corsa Wagon GLS 16V 98
2010: Corsa II 4ptas 0km
2013: Corsa Wagon GLS 1.4 09
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426ivan
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- Registrado: Dom, 19 Dic 2004, 16:54
- Ubicación: San Fernando del Valle de Catamarca
JAJAJAJAJA, muy bueno, me cagué de risa cuando lo leí!!!! GURÚ!!!!!!!!
JAJAJAJAJAJAJAJA, más que gurú sería un manosanta!!!! O manochanta como decía Portal!!!!! JAJAJAJAJA!!!!! GURÚ!!!!!!!!
Bueno, les cuento que después de unos buenos meses de sequía llovió 4 días seguidos por aquí (y lo sé bien porque donde laburo nos jode la lluvia como la gran siete!!!). Fue cuando descubrí que hay un relé que acciona el limpiapabrisas. Y si no me equivoco está en la fusiblera porque de ahí venía el ruido con la primera posición del limpiaparabrisas (el intermitente). El segundo punto era muy rápido, es cierto, para cuando cae agua que supera la intermitencia pero que no es tanta como para la segunda velocidad.
Creo, todavía no me fijé, que el relé es comandado por algún temporizador que no tengo idea donde está. A lo mejor está en la ECU.
Respecto de hacer un sensor, la idea es simple, si se moja se prende. El problema no es la idea sino el sensor. Se que algunos autos empiezan a funcionar con muy poca agua. Lo que nosotros podríamos llegar a construir necesitaría una cantidad (que todavía no puedo confirmar porque no probé nunca) , que garantice que realmente está lloviendo. Eso sería con un sensor "casero" consistente en un plaqueta con un par de espirales aislados entre si y de cobre que cuando les cae una gota hacen contacto y encienden el motorcito (con una circuitería que detecte el cambio en la conductividad -conductancia elctrónicamente hablando- del sensor). El problema es donde ubicar es plaqueta que podría ser de unos 5x5 cm y que en gral los autos caros suelen disimular en los parabrisas. También hay que considerar que la palanquita debería co-existir con el circuito sin que se interferieran mutuamente, no?
por suerte estamos hablando de un circuito de relativamente baja complejidad pero algo complicado de diseñar ya que necesitará algunos integrados. (baja complejidad pero complicado = blanco pero negro!!
)
El problema que veo es simplemente dónde colocar el sensor. Para dar una idea más clara del problema imaginen un embudo con la entrada ("boca grande") apuntando al cielo y la salida ("tubito") apuntando al suelo. Si volcamos agua por arriba sabemos con seguridad que el agua saldrá por abajo y que estará concentrada. Ese sería un excelente lugar para colocar el sensor. Pero ahora piensen en el parabrisas. Ancho, inclinado hacia atrás y sin un solo punto común de salida del agua. Si a eso le sumamos el viento, es peor aún. ¿"Ónde" ponemos el sensor?
Aunemos esfuerzos en encontrar dónde colocar el sensor, cómo debería ser la interconexión con la palanquita (que no tengo idea de cómo funciona o está conectada) y de dónde viene la señal para la intermitencia y tendremos el 75% del problema resuelto. El 25% restante no es la gran cosa ahora, no? Ese 25% es el circuito!
Fácil, no?
Veamos que podemos hacer!!!
Gracias por lo de Gurú, pero ni ahí...ni así " " de cerquita!
JAJAJAJAJAJAJAJA, más que gurú sería un manosanta!!!! O manochanta como decía Portal!!!!! JAJAJAJAJA!!!!! GURÚ!!!!!!!!
Bueno, les cuento que después de unos buenos meses de sequía llovió 4 días seguidos por aquí (y lo sé bien porque donde laburo nos jode la lluvia como la gran siete!!!). Fue cuando descubrí que hay un relé que acciona el limpiapabrisas. Y si no me equivoco está en la fusiblera porque de ahí venía el ruido con la primera posición del limpiaparabrisas (el intermitente). El segundo punto era muy rápido, es cierto, para cuando cae agua que supera la intermitencia pero que no es tanta como para la segunda velocidad.
Creo, todavía no me fijé, que el relé es comandado por algún temporizador que no tengo idea donde está. A lo mejor está en la ECU.
Respecto de hacer un sensor, la idea es simple, si se moja se prende. El problema no es la idea sino el sensor. Se que algunos autos empiezan a funcionar con muy poca agua. Lo que nosotros podríamos llegar a construir necesitaría una cantidad (que todavía no puedo confirmar porque no probé nunca) , que garantice que realmente está lloviendo. Eso sería con un sensor "casero" consistente en un plaqueta con un par de espirales aislados entre si y de cobre que cuando les cae una gota hacen contacto y encienden el motorcito (con una circuitería que detecte el cambio en la conductividad -conductancia elctrónicamente hablando- del sensor). El problema es donde ubicar es plaqueta que podría ser de unos 5x5 cm y que en gral los autos caros suelen disimular en los parabrisas. También hay que considerar que la palanquita debería co-existir con el circuito sin que se interferieran mutuamente, no?
por suerte estamos hablando de un circuito de relativamente baja complejidad pero algo complicado de diseñar ya que necesitará algunos integrados. (baja complejidad pero complicado = blanco pero negro!!
)El problema que veo es simplemente dónde colocar el sensor. Para dar una idea más clara del problema imaginen un embudo con la entrada ("boca grande") apuntando al cielo y la salida ("tubito") apuntando al suelo. Si volcamos agua por arriba sabemos con seguridad que el agua saldrá por abajo y que estará concentrada. Ese sería un excelente lugar para colocar el sensor. Pero ahora piensen en el parabrisas. Ancho, inclinado hacia atrás y sin un solo punto común de salida del agua. Si a eso le sumamos el viento, es peor aún. ¿"Ónde" ponemos el sensor?
Aunemos esfuerzos en encontrar dónde colocar el sensor, cómo debería ser la interconexión con la palanquita (que no tengo idea de cómo funciona o está conectada) y de dónde viene la señal para la intermitencia y tendremos el 75% del problema resuelto. El 25% restante no es la gran cosa ahora, no? Ese 25% es el circuito!
Fácil, no?
Veamos que podemos hacer!!!
Gracias por lo de Gurú, pero ni ahí...ni así " " de cerquita!
"Habla poco de lo que sabes y nada en absoluto de lo que ignoras..." (Nicolas Léonard Sadi Carnot - Físico Francés 1796 - 1834)
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natalia
Cada 3 o 4 meses y cuando llueve caen 3 gotas para ensuciarte el auto y nada mas. Solucion: trapito.... nada de limpiaparabrisas, con los vientos de aca siempre tienen tierra y te termina rayando el parabrisas MAL.Osea que no tenes el problema que cada vez que lavas el auto llueve como nosotros.en Neuquén llueve de pedo una vez cada 3 o 4 meses
O si no poner un sensor de lluvia como traen muchos autos, pero se me hace que es mucho mas caro. Igual entre andar regulando el potenciometro o cada tanto darle un toque a la palanca del limpiaparabrisas.......
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El Rufian
JA!!! Gurú, Oráculo, Transistor Man...o el Hombre Semiconductor!!!
Che, no creo que eso lo comande la ECU...porque el sistema existe antes de que hubiera ECUs...ahora que decís que lo maneja un relay, probablemente el mismo relay tenga internamente algún sistema temporizador similar al el destellador del guiño, o algún capacitor...me pondré a investigar!!!
Un abrazo
El Rufián
Che, no creo que eso lo comande la ECU...porque el sistema existe antes de que hubiera ECUs...ahora que decís que lo maneja un relay, probablemente el mismo relay tenga internamente algún sistema temporizador similar al el destellador del guiño, o algún capacitor...me pondré a investigar!!!
Un abrazo
El Rufián
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426ivan
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- Registrado: Dom, 19 Dic 2004, 16:54
- Ubicación: San Fernando del Valle de Catamarca
JAJA, hombre semiconductor me recuerda a hombre radiactivo, niño fisión! JAJA
Che, puede ser que la ECU controle eso. Porque antes se hacía de otra forma porque no existía la ECU, pero ahora yo ahorraría tiempo logrando que se encargue el micro que tiene adentro antes que pensar en circuitos de temporización externos. Por supus que hablo sin conocer si la ECU que controla el motor, puede realizar alguna otra función extra. Si ese es el caso, me inclino a pensar que puede estar comandándolo. De todas formas, un temporizador cuesta centavos a los niveles de fabricación de hoy y a lo mejor el mismo motor lo trae como decís. Un caso de ese tipo sería la antena retráctil que trae el mio.
Si te fijás y encontrás algo, por favor avisame que me interesa!
Gracias.
Che, puede ser que la ECU controle eso. Porque antes se hacía de otra forma porque no existía la ECU, pero ahora yo ahorraría tiempo logrando que se encargue el micro que tiene adentro antes que pensar en circuitos de temporización externos. Por supus que hablo sin conocer si la ECU que controla el motor, puede realizar alguna otra función extra. Si ese es el caso, me inclino a pensar que puede estar comandándolo. De todas formas, un temporizador cuesta centavos a los niveles de fabricación de hoy y a lo mejor el mismo motor lo trae como decís. Un caso de ese tipo sería la antena retráctil que trae el mio.
Si te fijás y encontrás algo, por favor avisame que me interesa!
Gracias.
"Habla poco de lo que sabes y nada en absoluto de lo que ignoras..." (Nicolas Léonard Sadi Carnot - Físico Francés 1796 - 1834)
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426ivan
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- Ubicación: San Fernando del Valle de Catamarca
....mmmm.....creo que quedó en el olvido.
Alguien tiene el circuito eléctrico del limpiaparabrisas? Con eso creo que sería fácil adaptar el pote de quiere El Rufián, después de todo, qué tan complejo puede ser el circuito? A lo sumo tendrá un relé temporizador, pero eso se cambia por uno común más un circuito de control y listo.
Me explico un poco más. Supongamos un relay de luces conectado al motor del limpiaparabrisas. La palanquita de control da paso de tensión a 3 resistencias conectadas según cada posición de la palanca. El circuito temporizador controla el relay según la resistencia seleccionada. Y si quisiera cambiar la frecuencia de alguna posición? Pues entonces en lugar de resistencia fija pongo un potenciómetro y ya está.
Si alguien tiene el circuito eléctrico de limpiaparabrisas yo lo diseño, no hay problema. Total lo podemos arreglar por una llantitas nuevas para mi classic con tazas, jajajajajajajjaja!!!!
un abrazo, Iván.-
Alguien tiene el circuito eléctrico del limpiaparabrisas? Con eso creo que sería fácil adaptar el pote de quiere El Rufián, después de todo, qué tan complejo puede ser el circuito? A lo sumo tendrá un relé temporizador, pero eso se cambia por uno común más un circuito de control y listo.
Me explico un poco más. Supongamos un relay de luces conectado al motor del limpiaparabrisas. La palanquita de control da paso de tensión a 3 resistencias conectadas según cada posición de la palanca. El circuito temporizador controla el relay según la resistencia seleccionada. Y si quisiera cambiar la frecuencia de alguna posición? Pues entonces en lugar de resistencia fija pongo un potenciómetro y ya está.
Si alguien tiene el circuito eléctrico de limpiaparabrisas yo lo diseño, no hay problema. Total lo podemos arreglar por una llantitas nuevas para mi classic con tazas, jajajajajajajjaja!!!!
un abrazo, Iván.-
"Habla poco de lo que sabes y nada en absoluto de lo que ignoras..." (Nicolas Léonard Sadi Carnot - Físico Francés 1796 - 1834)
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space_cowboy
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- Registrado: Sab, 09 Sep 2006, 12:57
- Ubicación: FLORESTA... sabe la diferencia con flores?? jajaja
- Contactar:
Tendria q buscarlo, pero mepa q tengo el circuito del limpiaparabrisas, un amigo (el pibe del 206 q vino a la ultima reunion "el aleph") justamente hoy me trajo al taller unos datos q encontro del corsa, donde figuran una gran parte de circuitos electricos, dsp me fijo si esta ahi el del limpiaparabrisas y te lo mando guru si keres...
nos vemos
nos vemos
"Drive no faster than your guardian angel can fly"
400 METROS NO DEMUESTRAN QUIEN ES MEJOR AL VOLANTE... SINO QUIEN ES MAS RAPIDO...
400 METROS NO DEMUESTRAN QUIEN ES MEJOR AL VOLANTE... SINO QUIEN ES MAS RAPIDO...
El temporizador está integrado al relé, habría que desarmar el relé y modificarlo.
El relé es el mismo para el Corsa Classic, Corsa 2, y Astra así que la modificación sirve para todos.
El circuito de los limpiaparabrisas del corsa es así:
EL motor del limpiaparabrisas es de 2 velocidades, para la velocidad rápida y la lenta, el motor se alimenta directo desde la llave en la columna de la dirección.
El motor tiene 3 entradas, una para la velocidad rápida, otra para la lenta y la 3ra para masa.
Para el intermitente, pasa a través del relé el cual tiene integrado el temporizador y alimenta el motor a través de la entrada de la velocidad lenta del motor.
Un circuito que permite hacer esto es por ejemplo el que está aquí:
http://www.unicrom.com/cir_temporizador ... brisas.asp
pero me parece que es más fácil modificar el relé original que adaptar el circuito anterior, porque el conexionado eléctrico del corsa para hacer esto es complejo ya que depende de la posición de la palanquita en la columna de la dirección, etc.....
Acá les dejo el circuito eléctrico del limpiaparabrisas del corsa.
M2 - Motor Limpiaparabrisas delantero
M8 - Motor Limpiaparabrisas trasero
M24 - Bomba de agua del limpiaparabrisas
M55 - Bomba de agua del limpialuneta trasera.
K8 - Relé Temporizador
S9 - Llave del limpiaparabrisas.
El relé es el mismo para el Corsa Classic, Corsa 2, y Astra así que la modificación sirve para todos.
El circuito de los limpiaparabrisas del corsa es así:
EL motor del limpiaparabrisas es de 2 velocidades, para la velocidad rápida y la lenta, el motor se alimenta directo desde la llave en la columna de la dirección.
El motor tiene 3 entradas, una para la velocidad rápida, otra para la lenta y la 3ra para masa.
Para el intermitente, pasa a través del relé el cual tiene integrado el temporizador y alimenta el motor a través de la entrada de la velocidad lenta del motor.
Un circuito que permite hacer esto es por ejemplo el que está aquí:
http://www.unicrom.com/cir_temporizador ... brisas.asp
pero me parece que es más fácil modificar el relé original que adaptar el circuito anterior, porque el conexionado eléctrico del corsa para hacer esto es complejo ya que depende de la posición de la palanquita en la columna de la dirección, etc.....
Acá les dejo el circuito eléctrico del limpiaparabrisas del corsa.
M2 - Motor Limpiaparabrisas delantero
M8 - Motor Limpiaparabrisas trasero
M24 - Bomba de agua del limpiaparabrisas
M55 - Bomba de agua del limpialuneta trasera.
K8 - Relé Temporizador
S9 - Llave del limpiaparabrisas.
NO RESPONDO CONSULTAS POR MP!!!!
1998 - Corsa Classic
2005 - Corsa II GL
2008 - Corsa II Easytronic
2011 - Agile LS (QEPD)
2010 - Astra GLS + 2002 Corsa II 1.7 TDI GLS
2013 - Cruze 5 LT
2014 - Cruze 5p LT + 2008 Montana 1.8 GL
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2008 - Corsa II Easytronic
2011 - Agile LS (QEPD)
2010 - Astra GLS + 2002 Corsa II 1.7 TDI GLS
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426ivan
- Mensajes: 197
- Registrado: Dom, 19 Dic 2004, 16:54
- Ubicación: San Fernando del Valle de Catamarca
Dale, si lo tenés pasalo! (ya asumí que soy el gurú, jajajaja!!)Tendria q buscarlo, pero mepa q tengo el circuito del limpiaparabrisas, un amigo (el pibe del 206 q vino a la ultima reunion "el aleph") justamente hoy me trajo al taller unos datos q encontro del corsa, donde figuran una gran parte de circuitos electricos, dsp me fijo si esta ahi el del limpiaparabrisas y te lo mando guru si keres...
nos vemos
"Habla poco de lo que sabes y nada en absoluto de lo que ignoras..." (Nicolas Léonard Sadi Carnot - Físico Francés 1796 - 1834)
El problema me parece es que tengo demasiado tiempo libre.............El yorugua estuvo cuando lo diseñaron al Corsa, es la única explicación para que sepa tanto....
Habría que desarmarse el relé temporizado del limpiaparabrisas para ver si se le puede agregar el potenciometro.
Me voy a fijar como está hecho en el Daewoo Espero de mi viejo que tiene ese sistema regulable.
NO RESPONDO CONSULTAS POR MP!!!!
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2008 - Corsa II Easytronic
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2013 - Cruze 5 LT
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ElAleph
Son grosos ....
Es un sistema util , a mi entender , si lo llegan a descubrir ... esta perfecto
Mi 206 lo tiene de fabrica. . y les digo , es util ... no es algo imprescindible ... pero si por poca guita lo consiguen .. es algo interesante
Al igual que lo de las luces de encendido automatico que traen los 206 de fabrica ...
Es una bolu** , pero es comoda , y convengamos que es otra bolu** , es un sensor como el que pone uno en las casas , no mas que eso ...
Nico tiene ya algo de material que le di el otro dia ... quiza sirva de algo , cuando se ponga a leer , les informara
Es un sistema util , a mi entender , si lo llegan a descubrir ... esta perfecto
Mi 206 lo tiene de fabrica. . y les digo , es util ... no es algo imprescindible ... pero si por poca guita lo consiguen .. es algo interesante
Al igual que lo de las luces de encendido automatico que traen los 206 de fabrica ...
Es una bolu** , pero es comoda , y convengamos que es otra bolu** , es un sensor como el que pone uno en las casas , no mas que eso ...
Nico tiene ya algo de material que le di el otro dia ... quiza sirva de algo , cuando se ponga a leer , les informara
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