Hola! Mi nombre es Yanina, soy nuevita aquí y con el corsa (classic Spirit 2012 motor1.4 nafta) Lo compre usado a un tío mío. Lo único q el no le puso arreglar es q el electro no prendía en baja. Lo lleve y me arreglaron la fusiblera, me dijeron q estaba arruinada y le pusieron portafusibles extra. Que lo probó y andaba bien. Lo estaciones a 15 cuadras de ahí y la temperatura ni había llegado a la media. Al apagarlo arrancó el electro. Al encenderlo nuevamente se apagaba. Lo hice un par de veces para corroborar. Le saqué la llave y anduvo cinco minutos antes de cortar. Lo llame al mecánico y me dijo q estaba bien. Al salr de trabajar me fui a mi casa, a 10 cuadras y al frenar para entrar en el garage, arrancó el electro, el auto totalmente frio. Comenzó a hacer un ruido fuerte y a salir humo de la parte delantera. Quise apagar el auto y no podía girar la llave ni sacarla. Cuando logré sacarla el auto no se paró. Levante el capot, le saqué un borne a la batería y no se paró un vecino arrancó un par de cables y ahí se paró.
El auto andaba de diez, excepto x el electro en baja, hasta q este hombre trabajo en el.
Se lo lleve y dijo q se rompió el tambor de la llave de arranque y que ahí se recalentó el motor de arranque. Que no tiene nada que ver con lo que el arregló.
Es así? No tiene nada que ver una cosa con otra?
Perdón x lo largo. Pero no tengo a quién preguntar le y lamentablemente muchos mecánicos se aprovechan cuando ven una mujer sola

Hola, tengo un Classic 2013, ayer se me apagó y no arrancó más, probé la bobina funciona, cambien el cable captor y sigue sin tener chispas, tengo problema como n el contactor del tambor, pero no estoy seguro q sea por eso. Que puedo hacer?

Hola a mi se me rompió hace un tiempo el contactor en este video te enseña como testearlo. En mi caso apagaba pero no prendía de forma intermitente. Para cambiar el contactor conviene sacarlo e ir a la casa de repuesto con el porque van cambiando depende el año de fabricación

https://www.youtube.com/watch?v=ENCGLMI_KOA