Hola gente, tengo el siguiente problema:

Corsa classic 2008 AA DH, todo original (salvo alarma y centralizado que le puse en la agencia Kiara al sacarlo de 0 Km, y stereo Alpine)
Hace cosa de 2 meses si lo dejo 1 o 2 dias sin encender, muere totalmente la bateria.(aun sin conectar la alarma, solo cerrando el centralizado)
Si le pongo el cargador un par de horas arranca lo mas bien, ya chequearon alternador y carga bien (14.4V)
Medí el consumo (todo apagado) con un tester (en la seccion de 10 Amperes, desconectando el borne negativo y midiendo en serie) y marca 0.46 A....o sea 460 miliamperes...¿esto es el consumo normal del corsita con alarma y centralizado, pero todo apagado??? ¿me morfa la bateria ese consumo?
Lo raro es que despues de 2 años empezo a joder con esto (y en estos dias muy frios), antes no se descargaba para nada ¿que podria ser?
No se si cambiar la bateria o empezar a buscar por otro lado el problema
Gracias a quien pueda darme un concejo

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Es la bateria original: Acdelco gold, 55 Ah, CCA sae 425 A
tiene 2 años de uso, la que vino con el auto desde 0 Km
La chequearon con un equipo viejo supongo, tipo un tester tioco con un par de digitos, nada mas
hay alguna forma de medir el consumo con el auto apagado, con un tester casero?
Yo lo hice como detallé en el post pero no se si esa es la forma correcta de medir si tiene alguna perdida

460 miliamperes de pérdida es UNA GUASADA.
Nunca, bajo ninguna circunstancia, la pérdida debería ser mayor a 70 miliamperes.
Hacé de nuevo la prueba, y mientras tanto, que un secretario vaya sacando y poniendo de a uno los fusibles mientras vos mirás celosamente el valor del tester, hasta dar con el fusible por el cual circula esa jodida pérdida de corriente.
Cuando ya tengas identificado el fusible, seguramente vas a identificar la causa con mayor facilidad.
Saludos... Gabriel...

Adhiero a Gabriel... Estamos hablando de MEDIO AMPER. Una aberración.

Muchas gracias gente, ya me parecia que algo andaba mal.

Si no es molestia pregunto unas cositas mas:

-¿esta bien medir el amperaje en la escala de 10 Ampers en el tester, desconectando el (-) de la bateria y poniendo las puntas en serie? (una al borne negativo de la bata y la otra al cable que va al auto)

-¿Hay algun accesorio que despues de 2 años pueda generar este tipo de fugas? (alarma, centralizado, stereo, etc) como para ir rumbeando el problema..

Si es la alarma cagué, porque no se si tendrá fusible de facil acceso para medir si me esta morfando la bateria o como esta conectada al sistema electrico

Nuevamente muchas gracias, son de gran ayuda!

En mi caso paso algo parecido, pero cuando lo lleve al electrisista no detecto nada. la falla se presentaba aleatoria.

El problema era el estereo que quedaba colgado, osea, los apagabamos y la luz testigo que titila quedabra encendida con una intensidad mayor a la normal, lo reseteamos y todo bien. (y prestando atencion cuando lo apagamos )

SLDS

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-¿esta bien medir el amperaje en la escala de 10 Ampers en el tester, desconectando el (-) de la bateria y poniendo las puntas en serie? (una al borne negativo de la bata y la otra al cable que va al auto)

Así está muy bien. Para mayor exactitud, cuando notes que la pérdida de corriente cae por debajo de 200 Ma, pasalo a escala 200 Ma.

-¿Hay algun accesorio que despues de 2 años pueda generar este tipo de fugas? (alarma, centralizado, stereo, etc) como para ir rumbeando el problema..

He sabido de muchos casos en que esto es producto del estéreo. Si tiene frente desmontable, sacale el frente y repetí la lectura. Si acaso sea por culpa de la alarma, no tengo idea de que carajo se pueda hacer...
Saludos... Gabriel...

que tal ..he leido por ahi que tenian el mismo problema que comentas vos , el flaco se estaba volviendo loco !! y no podia encontrar de donde venia ese consumo y descarga de la bateria ...cual era el problema ? .....la lampara que alumbra el baul quedaba siempre encendida !!
digo que en algunos casos el problema puede ser una bolu**.....!

Muchisimas gracias a todos por la ayuda, voy a hacer lo que me aconsejaron, la luz de baul ya la habia mirado (apaga bien) y ahora voy a chequear el stereo y la potencia, y hacer lo de los fusibles...
Me queda rezar que no sea la alarma porque me la corto!
Gracias de nuevo por la ayuda

Como sugerencia apunta a desconectar el modulo de la alarma. Yo tuve una triste experiencia con un modulo de alarma Sorensen con una falla aleatoria y el electricista no la detectaba, estuve 1 año y medio poniendo en marcha el auto aunque no lo usara para no se descargara la bateria, el auto no tenia ningun problema solo que algunos dias simplemente no tenia bateria ni para encender el tablero.
Hasta que desconectamos el modulo de alarma 2 meses y ningún drama, lleve el modulo a revisar y Sorensen me lo cambio al toque a partir de allí nunca más problemas. Suerte. Saludos.

Cosa rara, desconecté el stereo y nada, seguia en los 460 Ma, desconecté la potencia, la volvi a conectar y de ahi en adelante solo consume 10 miliampers...seria la pote la que andaba jodiendo.
Creo que solucionado, gracias a todosss!

Seguramente, o un corto o algo asi y cuando moviste los cables, se acomodo.
Lastima no saberlo exactamente, asi descartas, definitivo, y no queda la duda de que la falla sea intermitente

Suerte
Rolf

Bueeeeeeeeeeeeno, en estos casos lo mejor es lo siguiente para mi (capaz es una burrada):

Manual en mano de la fusilera, tester midiendo la bata que se pueda ver...

Y empiezo a sacar y poner fusibles mirando el tester... cuando baje el consumo, me fijo cual fusible es y ahi empiezo a indagar que puede llegar a ser...

FIN

Buenisimo . Gracias me sirvio mucho

Pese a que mi corsel no tiene ninguno de estos problemas, me sirvio mucho la informacion.

saludos gente!