Hola gente, buenos dias. Como dice el titulo quiero poner el rompenieblas trasero, vi por el foro como colocar la 2da luz de stop y quisiera saber si se puede hacer algo similar para poner el rompenieblas con su switch correspondiente. Mi duda es ¿de donde tomo la corriente para el switch? es decir ¿puedo tomar la corriente desde el cable de la luz de posicion (o quemo el fusible)? O sea, sin cortar el cable de la luz de posicion lo extiendo hasta el switch y desde el switch hasta el faro trasero cosa de prenderlo y apagarlo cuando quiero, siempre y cuando este la luz de posicion encendida.
Espero haber sido claro.
Tambien espero respuestas.
Salu2 para todos

Como es mi contumbre segui investigando como hacer esto y no encontre mucho, pero vi por otro foro (de venezuela) que utilizan el relay para poner los rompenieblas delanteros, lo cual me llevo a pensar ¿debo utilizarlo para los traseros?

Salu2 nuevamente

para poner los rompenieblas delanteros tiene sentido poner un releé, debido a que son de 55w.
entonces, aplicando un poco de regla de tres simple, la ley de ohm, y cálculos básicos que nos dan en la secundaria, tenemos que:
55w / 12v = 4.583A cada faro.
4.583A x 2 = 9.166

Esto para una llave convencional es mucho, y ni hablar si se carga sobre la original, por eso se usa un releé.

En el caso de los faros DE NIEBLA (no rompenieblas) traseros, no es necesario pues son 15w
15 / 12 = 1.25
1.25 x 2 = 2.50A.

De cualquier modo NO DEBERÍA COLGARSE DE LA LLAVE DE LUCES de posición, sinó desde la luz baja. No sería descabellado utilizar un releé, yo lo haría, pero eso no quiere decir que sea necesario.

La luz de niebla NO DEBE SER ENCENDIDA SI NO HAY NIEBLA. NI EN LLUVIA, NI CUANDO ES MUY DE NOCHE, NI SI TENÉS GANAS. Espero no contribuyas al tránsito de bolu** que abunda.

para poner los rompenieblas delanteros tiene sentido poner un releé, debido a que son de 55w.
entonces, aplicando un poco de regla de tres simple, la ley de ohm, y cálculos básicos que nos dan en la secundaria, tenemos que:
55w / 12v = 4.583A cada faro.
4.583A x 2 = 9.166

Esto para una llave convencional es mucho, y ni hablar si se carga sobre la original, por eso se usa un releé.

En el caso de los faros DE NIEBLA (no rompenieblas) traseros, no es necesario pues son 15w
15 / 12 = 1.25
1.25 x 2 = 2.50A.

De cualquier modo NO DEBERÍA COLGARSE DE LA LLAVE DE LUCES de posición, sinó desde la luz baja. No sería descabellado utilizar un releé, yo lo haría, pero eso no quiere decir que sea necesario.

La luz de niebla NO DEBE SER ENCENDIDA SI NO HAY NIEBLA. NI EN LLUVIA, NI CUANDO ES MUY DE NOCHE, NI SI TENÉS GANAS. Espero no contribuyas al tránsito de bolu** que abunda.

Jaja, quedate tranquilo que no voy a contribuir con los bolu***, mi intención es ponerlos porque soy de la plata y, no se si sabras pero ultimamente hay mucha niebla en la autopista "la plata- Bs.As." y la estoy transitando bastante, no me gustaria que me coma algun gil desde atras.
Con respecto a los calculos, por desgracia no entendi nada, soy contador y de electronica entiendo solo si me dicen "conecta esto con aquello", por eso pregunto.
En estos dias me compro los materiales y pondre manos a la obra tomando tus consejos, conectarlo de la luz baja y con relee.
MUCHAS GRACIAS

por desgracia no entendi nada, soy contador ...

Ok, cambiamos las magnitudes

55$ / 12$ = 4.583$
4.583$ x 2$ = 9.166$

Esto para una llave convencional es mucho $$$, y ni hablar si se carga sobre la original, por eso se usa un releé que pueda manejar mas $$$.

En el caso de los faros DE NIEBLA (no rompenieblas) traseros, no es necesario pues son 15$ (los lleva el cadete)
15$ / 12$ = 1.25$
1.25$ x 2$ = 2.50$

No te enojes me tente! ante la sinceridad demostrada!

*CREO* que existe un post con unos esquemas de como conectar un rele, buscalo para despejar dudas.

Aca esta:http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 59&t=30649

Saludos

Pana, te amo.

Gracias Pana, ahora si que lo entendi clarito.