A ver busco idéas porque me tiene intrigado el problemita que tengo con el medidor de nafta.

El otro día cargué nafta (unos 37 litros), todo bien tenía menos de 1/4 tanque y luego de cargar el medidor me marcó lleno, además la cantidad de nafta que entró era coherente.
Hice 25km y me empezó a marcar 3/4 tanque, después de hacer unos 60km más empezó a marcar 1/2 tanque (un consumo de 20lts en menos de 100km es disparatado), pero luego a media tarde marcaba 3/4 y a la tarde ya estaba en 1/2 de nuev .
Seguí usando el auto y el viernes llegué a casa con 1/4 tanque y marcando el odómetro 260km, hoy lo arranco y me marca 1/2 tanque que es más coherente con los kilómetros hechos.

Ya verifiqué que el flotador está bien y la señal que manda está estable, en general cuando el flotador falla la aguja se mueve para todos lados o directamente se queda clavada en algún extremo, pero esto de por momentos marcar de menos o de más es raro.
Pareciera que el calor afecta la indicación, los días que hizo mucho calor me marcó "menos", pero luego de dejar el auto a la sombra u hoy que hace menos calor, marca más.

Me tiene intrigado, o la nafta que me metieron en el tanque está mezclada con algo raro que se evapora los días de calor y luego condensa volviendo al tanque, o hay algo raro con el medidor, pero no logro darme cuenta qué.

El flotador pinchado??
Si estuviera pinchado se iría al fondo y marcaría de menos, pero no entiendo por momentos como marcaría "bien".....

A ciencia cierta lo voy a saber cuando cargue nafta en estos días viendo cuantos litros entran y viendo que pasa luego, pero me preocupa un poco que el medidor no sea nada confiable.

A ver si alguien tiene alguna idéa que yo haya pasado por alto.

Slds

Mira ami me paso algo parecido con el Gol cuando era uevo, le saque el flotante para ver que onda y me encontre con la pista donde hace contacto que estaba toda sucia, lo resolvi pasandole una lija super fina y nunca mas un drama.

Espero te sirva

Bué... si yorugua no tiene clara la causa de ese problema, no sé qué estoy haciendo acá posteando... me da vergüenza!
Pero como soy medio atrevido, igual te voy a dar mi humilde opinión.

¿No será que el problema radica en el propio instrumento? El indicador mismo o la lámina conductora?
No sé en los tableros del corsa II Easytronic, pero en los tableros del viejo corsa y del classic, hay una pieza que es el regulador de tensión, que es raro que se joda pero cuando ocurre da lecturas erráticas, aunque también afecta al medidor de temperatura al mismo tiempo. No sé si son comparables los casos.

También se puede verificar a groso modo el propio indicador desmontando el tablero y conectándole una batería de 9v. al instrumento. Si el mismo está correcto, la aguja debe desplazarse lentamente hasta el final de la escala.
Repito, no sé si aplica a tableros como el tuyo, en el mío lo hice y funcionó. El error no estaba en el instrumento sino en el flotador. Lo cambié y listo.

Espero haber sido de utilidad, sino disculpas x los bolazos.

Suertempila y saludos,

Javier.-

Me tengo que fijar en el manual, pero me parece que en el Corsa II la información del flotador del tanque va al BCM y de ahí por bus CAN al tablero, no es como en el Classic que van los 2 cables del flotador al tablero directo.
Recuerdo que el Scanner me dice cuantos litros tengo en el tanque cuando escaneo el motor, el BCM o el Tablero.

Puede que sea lo que dice Leo que está sucia la pista del potenciómetro, la única joda es que para llegar ahí hay que sacar la bomba de nafta, es un parto.
Me queda la duda si la bomba y el flotador no son una única pieza porque en el manual habla de ambos como si estuvieran unidos.

Creo que voy a esperar hasta la proxima carga de nafta y ver que pasa antes de meterme a desarmar, no sea cosa que los pillos de ANCAP (la pretrolera de uruguay) me estén mezclando el petroleo de Chavez con kerosén para aflojarle el azufre.

El flotante no puede estar pinchado porque es macizo... es la única idea con la que puedo ayudar...
Saludos... Gabriel...

Por el tipo de falla,parecería tratarse de suciedad en el reóstato,que te altera los valores de resistencia,las naftas forman unas lacas,a veces mantenemos el tanque dentro de ciertos niveles,ej:siempre casi lleno o siempre(jeje)casi vacío,por lo que el cursor no recorre en toda su extensión a la resistencia dejando zonas proclives a ensuciarse.
saludos.l

A mi me pasaba exactamente igual en un vw Fox en los dias de calor, y era un problema en el flotante , es una falla comun de ese modelo, se ve que se dilataba el peine que recorre las pistas y de a ratos marcaba de menos o a veces prendia la luz de reserva.
No lo solucione ya que habia que sacar la bomba limpiar y doblar un poco los contactos ya que a otros usuarios les habia pasado, capaz es algo parecido lo que te esta pasando.
Saludos

El flotante no puede estar pinchado porque es macizo... es la única idea con la que puedo ayudar...
Saludos... Gabriel...

Buen dato, siempre pensé que era hueco.

A mi me pasaba exactamente igual en un vw Fox en los dias de calor, y era un problema en el flotante , es una falla comun de ese modelo, se ve que se dilataba el peine que recorre las pistas y de a ratos marcaba de menos o a veces prendia la luz de reserva.
No lo solucione ya que habia que sacar la bomba limpiar y doblar un poco los contactos ya que a otros usuarios les habia pasado, capaz es algo parecido lo que te esta pasando.
Saludos

Sí, me inclino a hacia que el problema es ese.
Dado que hay que sacar la bomba de nafta para llegar hasta el flotante, ya que está integrado al cuerpo de plástico donde calza la bomba, me parece que va a quedar así.....

a mi me pasa al similar en un corsaII 2005 pero es que lleno el tanque anda perfecto cuando llego a 3/4 se me va como que esta vacio cuando llega a 1/2 empieza a marcar de nuevo,,,

no se que sera ya revise todo y no le encuentro la falla...


saludos!

Bueno, cargué nafta y ahora marca perfecto.
Se me ocurre que se había ensuciado el potenciómetro del flotador o la nafta que había cargado estaba adulterada porque el rendimiendo del auto fué menor, en general me da 10.5km/lt y con ese tanque me dió 9km/lt.

a mi me pasa al similar en un corsaII 2005 pero es que lleno el tanque anda perfecto cuando llego a 3/4 se me va como que esta vacio cuando llega a 1/2 empieza a marcar de nuevo,,,

no se que sera ya revise todo y no le encuentro la falla...


saludos!

Lo tuyo seguro es el potenciómetro del flotador que está mal.

gracias voy a probar con eso!

hola
Tengo el mismo problema y mi duda es como limpiaste el potenciometro del flotador..es una pieza q se puede desarmar?? desde ya muchas gracias

Bueno, cargué nafta y ahora marca perfecto.
Se me ocurre que se había ensuciado el potenciómetro del flotador o la nafta que había cargado estaba adulterada porque el rendimiendo del auto fué menor, en general me da 10.5km/lt y con ese tanque me dió 9km/lt.

a mi me pasa al similar en un corsaII 2005 pero es que lleno el tanque anda perfecto cuando llego a 3/4 se me va como que esta vacio cuando llega a 1/2 empieza a marcar de nuevo,,,

no se que sera ya revise todo y no le encuentro la falla...


saludos!

Lo tuyo seguro es el potenciómetro del flotador que está mal.

como limpiaste el potenciometro del flotador..es una pieza q se puede desarmar??

Si, se desarma
Saludos

como limpiaste el potenciometro del flotador..es una pieza q se puede desarmar??

Si, se desarma
Saludos

Trata de darle algo de temperatura con una pistola de calor para que no se tire a partir los plasticos si es que estan muy cocinados.

aaa a mi me paso algo igual y fue en una carga de tanque a full en un ypf xD y despues de que se vacio cargue de nuevo y funciono perfecto como nunca mas jodio no me moleste en buscarle la solucion pero creo que lo habia ahogado xD jajajaja