hola gente:
les cuento que la meriva me hace una falla rara.

la primera vez, venía andando y hace como si se cortara la corriente del auto por 1 segundo se caen la rpm y luego vuelve. Pero al dejar el auto regulando, quedó a 1500 vueltas, entonces lo apagué y al apagarlo quedo el electro prendido, aun sacandole contacto y el cuentavuletas en 1500 y el velocimetro en 20. no arrancaba ni a gas ni a nafta.

para que se apague el electro le desconecte el negativo de la bateria. al conectarlo de nuevo y resetearse arranco normal, pero hace esa quedada y prende luz de check. lo hace tato a nafta como a gas.

como dato adicional les digo que esta semana bajaron la caja para cambiar los bolilleros. Después de eso viajé 200 km y anduve 4 días y todo normal.

lo escanearon y no marca ningún error.
leí en el foro el tema de las masas y lo estaban revisando e iban a agregar el cable.

saludos

iu

como ex corsero del foro y que la meriva es casi igual al corsa 2 les pregunto a uds, que siempre me han ayudado.

gracias de todos modos

Tenés un problema de masa en algún lado.

Yo revisaría la masa que va del borne de la batería a la carrocería.

Slds

i

no hay problema.

yorugua, le controlaron el tema de las masas y aparentemente está todo bien. incluso recién le agregaron un cable de la carcasa de la ecu al negativo de la batería como dice en otro post. ahora lo iban a probar otra vez.

puede influir el tema del cableado del tablero??? hay una de las lámparas que se apaga y por ahi se prende cuando tocas el tablero. Otro dato es que un parlante del estero hacía ruido de a ratos.

puede que haya algún sensor que haga un falso contacto y como pega el tirón brusco, parpadea el check y vuelve enseguida no quede grabado el error en la ecu??? porque al escanearlo no sale ningun error.

saludos

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Respecto a tu consulta.
Si el tablero tiene un falso contacto en el conector o en cableado puede ser causante del problema que tenés.
Es más si sacás el tablero el motor no arranca o si está andando se apaga.
Yo revisaría por ahí.

También revisaría que todos los fusibles y relés estén bien colocados en su lugar y no estén flojos.

Slds

hola gente.

se arreglaron 2 cosas y hasta ahora anda de 10.

había un falso contacto con un cable de un conector en el mazo de cable que lleva el sensor de sonda.
se le cambió el semsor de punto muerto superior y por el tema de las masas se le colocó el cable de la carcasa de la ecu al negativo de la batería.

hasta ahora tanto en nafta como en gas (una vez que no falló más a nafta le conectaron todo de nuevo) anda de 10.

Al final no salió tanto como me temía $ 200 de mano de obra (estuvieron 3 días renegando) $ 200 el sensor

si lo hubiera llevado al concecionario chevrolet seguro entre la mano de obra y todo lo que le hubieran cambiado de gusto se me hubieran ido entre 2 y tres lucas.

gracias y saludos