Buenas tardes, vengo a tratar de buscar una solucion a mi problema, les paso a comentar:

Mi corsita DIESEL tiene problemas de arranque cuando el motor esta caliente, por ejemplo a la mañana temprano cuando lo uso y el motor esta frio, pongo en contacto y el "rulito" de las bujias de precalentamiento dura al rededor de 7 u 8 segundos, le doy arranque y anda perfecto.

El inconveniente surge cuando lo ando bastante al auto por algunas horas y lo paro unnos 45 minutos / 1 hora, pongo en contacto y el "rulito" dura unos 2 segundos mas o menos, paso a darle arranque y queda regulando, se nota que el motor se mueve, bateria no creo que le falte, aparentemente mi mecanico me dijo que podia ser el TEMPORIZADOR de precalentamiento que cuando chequea el motor dice que esta caliente y eso hace que el rulito dure tan solo unos pocos segundos y que por eso no arranca, y a eso el no lo puede reparar...

Entonces les pregunto a ustedes si alguien le paso lo mismo o que podria llegar a ser, si falta algun otro dato como motor o nose avisenme que se los voy a estar dando...

Tambien queria agradecer porque en el foro encontre muchisima informacion util para mi corsita y estoy mas que agradecido

Saludos desde Paraná - Entre Rios...

Está bien como se comporta.
Antes de arrancar en caliente, dale contacto, esperá que apague la luz de los calentadores, apagá y volvé a darle contacto, esperá que apague la luz y recién ahí dale arranque.
Si ahora arranca bien el problema que tenés es que el motor está un poco flojo de compresión.

Slds

Está bien como se comporta.
Antes de arrancar en caliente, dale contacto, esperá que apague la luz de los calentadores, apagá y volvé a darle contacto, esperá que apague la luz y recién ahí dale arranque.
Si ahora arranca bien el problema que tenés es que el motor está un poco flojo de compresión.

Slds

Gracias por responder a mi pregunta, la verdad que no he podido solucionar este inconveniente, se podra cambiar el temporizador de precalentamiento?

Otro mecanico me dijo que para pasar y no quedar a pata podia agarrar un cable, ponerlo en el + de la bateria y con el otro extremo tocar la chapa que a su ves toca las 4 bujias, contar hasta 10 y luego darle arranque, cuando me quede a pata intente eso y me dio resultado pero luego de renegar unas 4 o 5 veces

Aca les dejo algunas fotos que me llaman la atencion...

La 1ra foto es de una cajita nose que, una ves se me dio por abrirlo y estaba todo derretido, cuando lo vi le dije al mecanico e hizo lo que aparece en la foto numero 2 y 3, creo que es un puente o algo asi, lo que me parece es que en la foto 3 esta quemado el fusible o nose, y luego en la foto 4 y 5 me gustaria saber que es lo que hace esas cajitas

1ra foto

2da foto

3ra foto

4ta foto

5ta foto

ami me pasa lo mismo el rulo se apaga a los 2 segundo de haberle puesto contacto ,lo hace con el motor frio y en caliente ¿sera el temporizador?¿ es la cajita negra que esta al lado de los dos reley que van en la zona del del parante derecho del acompañante(serca del piso)?

Hola tengo un corsa diesel 2006, y como alguien ya lo recomendó anteriormente, pasa por un mecánico y que te mida la compresión, cuando estos motores empiezan a desgastare no arrancan en caliente, ni que le elimines el temporizador y lo dejes fijo, saludos