Gente sabia del foro:
Quisiera saber si alguien me puede explicar como cambiar el paso el paso de mi corsa 2008 sedan.No recuerdo por donde vi, que hay que poner en contacto y apagar aproximadamente 6 veces para que la ecu reconozca el paso a paso?
O estoy diciendo cualquier cosa?
Poe el paso a paso original me piden mucha plata, pero hay uno alternativo, que lo ofrecen en $65?
Sirve?
Espero sus gratas respuestas

El paso a paso de $ 65 es bueno.
Cambialo y usá el auto normalmente, que la ECU pronto se va a acostumbrar a él.

Saludos... Gabriel...

Gabriel:
Buenas noches, decime, lo cambio asi por asi y listo?
O sea que lo cambio, pongo el auto en marcha y vos decis que la ECU, se acostumbrara a el?
Disculpame por la pregunta ingenua.
Un abrazo

me engancho a este tema porque me parece que mi problema tiene que ver con esto, y no quiero abrir otro tema por mieda a que me incendien jaja-
cuando arranco a la mañana el auto arranca como medio nervioso, vulgarmente hablando como en 3 cilindros, en menos de 1000 revol. en 30 o 40 segundos se tranquiliza un poco y ahi lo acelero un poco y retoma las revoluciones pero no me parece nada normal porque cada una vez que arranco la proxima vez arranca lo mas bien.

segun me dijeron casi seguro que es problema del paso a paso, el cual no me animo a limpiarlo, porque no me doy maña facilemnte con los motores, mas alla de que lo saque y lo limpie con wv40 tranqui, hace poco fui a gm repuestos y me dijeron que el orig sale 180$ y hay un alternativo mas barato pero no me dijeron mas, me gustaria saber cual es el alternitivo que dice rey leon que se nota la tiene reclara.

gracias
abrazo
maguz

Gabriel:
Buenas noches, decime, lo cambio asi por asi y listo?
O sea que lo cambio, pongo el auto en marcha y vos decis que la ECU, se acostumbrara a el?

Exacto. No hay necesidad de resetear ni nada.
Puede suceder, a veces, que al ponerlo en marcha se acelere un poco, pero vas a ver como enseguida baja las RPM. A no asustarse.
Si lo vas a cambiar, aprovechá alimpiar el agujero donde va alojado con nafta, thinner, wd40 o lo que sea y trapo.

segun me dijeron casi seguro que es problema del paso a paso, el cual no me animo a limpiarlo, porque no me doy maña facilemnte con los motores, mas alla de que lo saque y lo limpie con wv40 tranqui, hace poco fui a gm repuestos y me dijeron que el orig sale 180$ y hay un alternativo mas barato pero no me dijeron mas, me gustaria saber cual es el alternitivo que dice rey leon que se nota la tiene reclara.

Para limpiar el PAP no hay que hacer un Master en Harvard, es una pieza bastante "dura", es decir, casi no hay riesgos de romperla o equivocarse en el proceso.
Igualmente, el pap alternativo n es uno solo, es cualquiera que no sea GM / Delphi, como por ejemplo, este, a 1/3 de su valor comercial:
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... -corsa-_JM
Les digo más, esa tipa vende la bobina china a $ 180, no duden en comprarla ya que como sabemos la Delphi sale unos $ 600 (y si es que el repuestero no nos caga con la marca). Esa mujer vende en su casa, un departamento a una cuadra de Estado de Israel y Corrientes.

Saludos... Gabriel...

el paso a paso puede afectar en la injeccion haciendo que consuma mucho mas nafta? la luz del tablero es por lo mismo?

hola acabo de cambiar el paso a paso y el auto me quedo muy acelerado, lo deje en marcha mas de 15 minutos, le afloje el tornillos del acelerador y no bajan las reboluciones, que consego me dan

dejalo asi, apagalo y prendelo varias veces dejandolo reposar entre medio..... si una vez caliente cuando lo prendes de nuevo hace lo mismo, quiere decir que el piston de la valvula (paso a paso) no esta en su posicion correcta...habria que sacarlo mas afuera lo que va a limitar el ´paso de aire a bajas rpm (es su funcion) y por ende no se acelerara bruscamente.... igual es normal q al arrancarlo por primera vez y dejarlo regulando se vaya a mas de 1.000rpm cuando calienta tendria q bajar lentamente....salu2

a que te referis con sacarlos mas afuera??

a que te referis con sacarlos mas afuera??

Hola fijate en la seccion motor y usa el buscador (limpiar paso a paso) hay un archivo en pdf ahi esta bien explicado.

Desconecta la bateria toda la noche, al otro dia la conectas y prendes el auto, lo dejas regulando alrededor de 3 min, vas a sentir que queda acelerado y despues va a ir bajando de a poco. Despues pegale un aceleron hasta 3mil rpm y deja que caiga, lo mas seguro es que se apague. Prendes de nuevo y be happy.

Esto usando el buscador se encuentra.