Buenas a todos,

Alguién tiene idea cuan jodido es cambiar los sapitos. Porque el sapito del lado del conductor me esta tirando el chorro muy bajo e intente destaparlo con una aguja pero no paso nada.

Estve mirando bajo el capot y vi donde está ubicado y note que el lugar para trabajar es bastante acotado.

Alguién ya tuvo alguna experiencia con este tema?

Espero respuestas

Abrazo

Tiene dos trabas a presión laterales, de unos 3/4mm, que tenes que presionar con un destornillador plano hacia el cuerpo plastico, luego empujas hacia afuera. Son de los mas ch0tos que vi, una berretez total. Los originales cuestan $33 c/u (un afano con toda las letras) y son frágiles.

Cuando retiras la manguera tené cuidado, que no se valla para dentro del alma porque después tenes que andar pescandola...

Hola antes de sacarlo proba en ponerle un poco de aire para destaparlo, hojo de no romper algo trata de desconectar la manguera y proba a ver si se destapa.

Gracias por las respuestas chicos. Voy a intentar darle nuevamente con ago más fino que una aguja cosa que entre en el agujerito.

Y si no funciona, veo si lo puedo sacar. Esperemos no romperlo :S

Pana, como siempre un mostro. Siempre me salvas!!! ni hablar del avatar jajajaja

fijate no creo necesario cambiarlos... ami me paso con dos autos, un duna y ahora el corsa, que también me tiraba agua muy abajo... Agarre una aguja bien finita y me di cuenta que se le puede regular la altura de donde va a llegar el chorro de agua, es como si "apuntaras" con la aguja metida dentro del pequeño cilindro metalico por el que pasa el agua, para calibrarlo lo mejor posible, eso si, es muy finito. Pero no me parece que haga falta cambiarlo...
Suerte, un abrazo!

fijate no creo necesario cambiarlos... ami me paso con dos autos, un duna y ahora el corsa, que también me tiraba agua muy abajo... Agarre una aguja bien finita y me di cuenta que se le puede regular la altura de donde va a llegar el chorro de agua, es como si "apuntaras" con la aguja metida dentro del pequeño cilindro metalico por el que pasa el agua, para calibrarlo lo mejor posible, eso si, es muy finito. Pero no me parece que haga falta cambiarlo...
Suerte, un abrazo!

Los sapitos del Corsa (al menos el que tenía yo), no tienen la bochita de metal para regularlos; solo un agujero de plástico fijo y de diámetro inferior a una aguja. Cambiar los sapitos solos es una bolu**. Los destrabás de abajo y listo. El problema es si tenés que cambiar la manguera, que con el tiempo se reseca y se quiebra y es difícil de pasar por entre las chapas del capot. Yo lo hice y la reemplacé por una transparente de pecera que si bién es algo más fina que la original, quedó funcionando de 10.
Saludos.

Hola chicos, muchas gracias por las respuestas

Estuve probando con una aguja pero no hubo caso. Se ve que en casa no tengo la aguja adecuada porque no entra en el agujerito.

Voy a ver si puedo conseguir alguna aguja bien bien finita y probar nuevamente. Si no vamos a ver si los cambiamos.

Bueno, acá les cuento lo que hice:

Le consulte a un amigo y me dijo que use un pelo de cepillo de alambre. Pinza en mano, corté un de los pelos y lo lijé un poco. Lo trate de limpiar y afinar un poquito y eso andubo bárbaro. Ahora tiran nuevamente con fuerza.

También los pude direccionar como dijo Fede.

Muchas gracias por sus comentarios!

menos mal que pudiste arreglarlo sin tener que gastar en cambiarlos... aparte que debe ser un dolor de huevos jajajaja
un abrazo! felices fiestas!

Jajajajaja si por suerte solo estaban tapados los piquitos. Ya me veia buscando la manguera entre las chapas del capot...

Gracias por la ayuda y que pases unas muy lindas fiestas.

Abrazo grande

Me alegro que lo solucionaste, felices fiesta para todos.