Alguno tiene experiencia en sacar el alternador sin sacar la admicion que lo cubre???

se podra sacar por abajo en una fosa????

lo que quiero es cambiar el regulador de voltaje, pero tampoco entra la mano como para sacarlo :S

Tengo el bolido parado sin bateria un sabado

Amigo te voy a ayudar, el mio es naftero 8valvulas, creo ke el tuyo tambien,

para sacar el alternador nesecitas una llave de 13 y una de 15 mm

fijate bien ke el alternador esta agarrado a un brasito del lado izkierdo y con una especie de dado ke si lo apretas estiras la correa, tenes ke sacarlo, es un bulon de 13, una ves ke lo sacaste va a kedar flojo, sacas la correa (no te hagas problema porke no tiene punto ni nada de eso), sacas la fichitas de la inyeccion del paso a paso y del sensor de mariposa para trabajar mas comodo, si metes la mano por atras del alternador vas a notar ke tiene otro brasito pero sin ninguna dado ni tensor ni nada, solo con un bulon de 13mm, lo sacar y por ultimo el alternado esta agarrado con un bulon largo de 15 o 16mm bien abajo al medio, si lo aflojas bien el alternador sale para arriba, una ves ke esta todo listo fijate con los cables.

saludos

claro, pero ahi tendria que estar sacando la admicion.

yo queria solo sacar el filtro de aire y el caño que lo une a la admicion, pero como no me entra ni la mano por ahi, quizas por abajo se podia sacar.

Ahora le saco una foto asi se ve bien lo que quiero decir

no se puede por abajo
lo tendras ke sacar por el lado de la admision ,te aconsejo bajar un poco la base del filtro de aire ya ke no te dejara sacarlo
sale muy justo

No te recomiendo sacar la admision, es un tremendo kilombo apretarla, tiene como 5 tuercas del lado de abajo y no le podes entrar con una llava abierta ni una estriada, solo con un tubo, es un kilombo, trata de evitarlo y hace como dice corsatunnig.

bueno, lo que logre fue esto:

Saque el alternador de todos las sujeciones. el alternador esta suelto, pero como no pasa por el augero, lo que hice fue desarmar el regulador de voltaje ahi mismo, con el alternador trabado abajo de la admicion.

Hoy fui a comprar el regulador y no tenian de ese modelo, asiq ue mañana calculo quelo estare consiguiendo

Por casualidad alguien tuvo que cambiar los rulemanes (rodamientos) del alternador? El mio hace ruido en el de atrás (bajo la admisión) y no sé si trae rodamientos o rulemanes ni cuánto pueden llegar a costar en cualquier caso. Alguien tuvo este problema? El alternador anda, pero me hace un ruidito que me molesta y ya me dijeron que es eso.
Será fácil de cambiar o vendrá sellado/soldado?

Gracias!

Hola

Yo hace poco mandé a cambiar los rodamientos y los carbones del alternador. Para sacarlo solo sacaron el filtro conico y la manguerita que lo une a la toma de la inyección. En total se demoraron en el trabajo como 45 minutos. Luego de instalar el alternador nuevamente probaron cuantos amperes cargaba con todos los accesorios funcionando y todo ok.

La verdad es que al técnico que hizo el trabajo, no le costó nada sacar ni poner el alternador....

Saludos.

pd: No se a que le dicen uds "rulemanes" pero tiene lo que yo cambié definitivamente eran rodamientos.

Gracias Newton. No sé de dónde viene la palabra (voy a buscar a ver que encuentro), lo que nosotros conocemos como rulemanes son los que vos seguramente conocés como rodamientos. Aquí también se escucha rodamientos cuando se trata de unos "rulemanes" casi cónicos.

Saludos.

RUlemanes esta mal dicho. Paso a explicar. La paalabra Ruleman viene del frances y su nombre es REULEMENT pero se pronuncia algo parecido a Ruleman entonces como nosotros "argentinisamos" los terminos, quedo asi nomas. Lo correcto es llamarlos Rodamientos.
Saludos

es verdad, rodamientos son todos,

pero tenesmos los ke son a bolillas, y los ke son con rodillos.

esa es la pregunta.

REULEMENT. Mirá vos. No sabía. Si es francesa, entonces se pronuncia así:

REU: riu (ponés la boca para decir U y decís i)
MENT: man (con la a pronuncoiada en forma nasal, como los franchutes).

Otras:

Chiclet (la escucharon alguna vez??) En los carburadores viejos, pero se pronuncia yiclé o giclé (según seas porteño o no, jajajaja).

Peugeot: se pronuncia peyót y no peuyot como decimos aquí.

Sebastian Loeb: no es Sebástian como dicen todos los colonizados por los yanquis, es Sebastián (con acento en la A como los Sebastián de acá) ya que el nombre es francés y no yanqui.

Dufour: no es dufur, difur (con la boca para decir u se dice i). Por qué se pronuncia bien la segunda parte y no la primera?

Bueno, me fui de tema esto es para polemica en el bar, no?

Saludos!

PD: casi 10 años de laboratorio de francés!!!

Chiclet (la escucharon alguna vez??) En los carburadores viejos, pero se pronuncia yiclé o giclé (según seas porteño o no, jajajaja).

efectivamente, es GICLEUR.
pero no es en los carburadores viejos...!! en todos los carburadores!

Pregunta, el corsa 2 tiene el regulador q se cambia solo? O va con la placa

Los alternadores de los Corsas 2 viejos (correa de 6 vías, hasta 2007 aprox.) son los mismos del Corsa 1.6 8v con aire y dirección, por ende el regulador se cambia solo. Es más, podés hacerlo con el alternador puesto. Por lo general el regulador es eterno, solamente se desgastan sus carbones, que son reemplazables.

Saludos... Gabriel...

Alguno tiene experiencia en sacar el alternador sin sacar la admicion que lo cubre???

se podra sacar por abajo en una fosa????

lo que quiero es cambiar el regulador de voltaje, pero tampoco entra la mano como para sacarlo :S

Tengo el bolido parado sin bateria un sabado

yo lo saco por abajo y todo bien lo levanto y listo.. es mas lo quito con todo y base (mas comodo para mi)