Hola corseros les paso a comentar mi experiencia. Leyendo mucho en los foros tenia el mismo problema q varios, osea lleno el tanque y la aguja me marcaba mal, a veces tanque lleno, a veces 30l o tb en reserva con la luz encendida. Asi q tomando el ejemplo de uds empece por puentear la ficha del flotante y la aguja subio rapidamente a lleno, entonces me dedique a sacar el bndito flotante. Para mi sorpresa al desarmarlo sacando las 4 trabitas q tiene, me encontre q dentro del mismo donde esta la resistencia estaba lleno de nafta ( no es normal no? ) me fije y el o`ring esta medio cagado asi q pense q ese era el problema asi q lo seque y limpie bien y medi con tester y no maracaba nada. Me fijo bien y una de las soldaduras estaba cortada entonces procedi a soldarla de nuevo. Volvi a medir y ahora si me marcaba con el tester. Lo puse en el auto pero conctado afuera y probando la aguja subia lento pero subia asi q procedi a armar todo de nuevo. Lo q si el o`ring q sella todo el sistema lo vi medio blando y agrandado por eso debe ser q aveces se me metia olor a nafta dentro del auto. Un huevo volver a cerrar todo ya q este o`ring te dificulta las cosas pero bue pude hacerlo. Asi q puse en marcha me marcaba 16l maso menos q era lo q yo sabia q tenia. No lo probe andando todavia pq ahi es donde me hacia mas la falla, pero igual se q en algun momento se va meter nafta dentro y otra vez el mismo problema asi q voy a tener q pensar en cambiar el flotante ya q el o`ring chiquito de adentro no creo q me lo vendan. Saludos

Hola Brudan te recomiendo que cambies el oring hay casa que se dedican a todo tipo de rodamiento retenes y oring son vendedores esclusivo que se dedican a la venta de esos producto, no vayas a casa de´repuesto porque no tienen todas las medidas, aca te dejo esto
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espero que te sea util pero eso si tenes que ir con la muestra.