yo termine comprando una acdelco pero de 70amperes, la que tenia el auto no la tenian! era de 55A,,,osea q esta tiene q aguantar un poquitin mas!
No te equivoques los amperages no es que te va a aguantar mas te va a durar lo mismo o tal ves menos ya que el amperage es para que tenga mas fuerza el burro y la de 70amperes es mas para un gasolero y tambien la usan en los autos con gnc, por el tipo de combustion.
Disculpame Daniel, pero para decirlo delicadamente: "le erraste como las peras" y vale la pena aprovechar para aclarar algunos conceptos.
Las baterías tienen 3 parámetros importantes.
1) Voltaje
2) Capacidad de Carga
3) Corriente de Arranque
(Hay algunos más que son dependientes de las temperatura, pero no vale la pena hablar de ellos ahora)
El
Voltaje creo que le queda claro a todos, es el voltaje que entrega la batería que para la mayoría de los autos es 12V.
La
Capacidad de Carga, este es uno de los más importantes y se mide en Ah o Ampere-Hora e indica la capacidad de la batería para almacenar energía.
Vamos directo a los números para que quede claro.
Una batería de 55Ah implica que esta almacena una carga como para entregar una corriente de 55Amperes durante 1 hora antes de descargarse, o 5.5Amperes durante 10 horas.
Una batería de 70Ah implica que pude entregar una corriente de 70 Amperes durante 1 hora, o 7 Amperes durante 10horas.
No tiene nada que ver con la corriente que va al burro ni nada parecido es simplemente la energía almacenada en la batería, cuando uno agrega accesorios eléctricos a un auto en general es conveniente poner una batería de mayor capacidad de carga para ayudar al alternador a entregar la energía necesaria, lo mismo si es un vehículo que va a estar mucho tiempo con el motor parado pero con consumo eléctrico por equipos de radio, luces, etc...
Después tenemos la
Corriente de Arranque, esta se especifica en toda batería y esta sí mide la cantidad de corriente que puede entregar la batería al burro en determinadas condiciones de temperatura y humedad.
Para la mayoría de las baterías ronda entre 300 y 400 Ampere a 25C.
Lo que sí pasa es que generalmente una batería de mayor capacidad de carga tiene una mayor corriente de arranque disponible, esto se debe a que para almacenar más cargas tiene más celdas y por tanto puede entregar mayor corriente.
Otra cosa a tomar en cuenta es que esta es la corriente que puede entregar al burro sin dañarse, pero no implica que el burro vaya a consumir toda esa corriente.
El burro consume una determinada cantidad de corriente que viene dada por la fuerza que tiene que hacer para lograr que gire el motor a 400rpm, la batería nunca puede entregar más corriente que la demandada por el burro.
En general a los vehículos diesel se les pone baterías de mayor capacidad de carga, donde uno se pregunta: "Para qué? Si los motores diesel no tienen bobina ni bujías, etc..."
El tema es que los motores diesel tienen bujías precalentadoras las cuales encienden antes del arranque para precalentar la cámara de combustión y facilitar el encendido, bueno estas bujías consumen aproximadamente 30 o 40 Ampere con lo cual si la batería no tiene suficiente capacidad de carga y ya tiene unos años, es probable que se descargue antes del arranque.
Otro motivo es que los motores diesel en general trabajan a menos revoluciones que los motores nafta por lo cual el alternador no siempre está trabajando a plena capacidad como para recargar a la batería.
Otro detalle es que efectivamente si ponen una batería de mayor Capacidad de Carga, esta probablemente dure un poco más que la original, aunque en realidad va a depender de los ciclos de carga y de descarga a los que se vea sometida.
En general una batería de mayor capacidad de carga va a sufrir menos descargas "profundas" por lo cual el electrolito se va a calentar menos y las celdas van a durar más, aunque nada está garantizado.
Con respecto al GNC, a no ser que los equipos de GNC tengan un mayor consumo de energía, no debería afectar para nada a la batería.
Espero que haya servido para aclarar algunos conceptos.
Saludos
Gracias Yorugua me dejaste sin palabra, pero yo tenia entendido eso que puse.