Hola a todos mi nombre es walter y tengo un problema con un corsa modelo 98 motor 1.6 8 valvulas.
El problema es que aleatoriamente se quema el fusible nro 26 lo reemplazo y aveces dura dos o tres dias y se vuelñve a quemar.tambien en ocasiones se quema al instante de colocarlo,desp de intentar darle marcha.
Probe desconectando la bomba de nafta ,el relay de la bomba y el problema presiste,probe si el cable positivo que pasa por ese fusible no estaba a masa y no.
Tengo una duda por lo que vi en el circuito electrico que tambien tiene algo que ver el sensor de presion de aceite en cuanto al circuito del fusible el relay de la bomba de nafta y la bomba de nafta,pero no entiendo bien esa parte.
Encontre mucho aceite en la ficha del bulbo y tambien en un empalme con una ficha de tres conexiones que alimenta al motor de arranque el bulbo presion de aceite y creo algo del alternador.Quizas podria estar por ahi el problema?
Desde ya muchas gracias y espero alguna respuesta que me pueda ayudar.

Tengo una duda por lo que vi en el circuito electrico que tambien tiene algo que ver el sensor de presion de aceite en cuanto al circuito del fusible el relay de la bomba de nafta y la bomba de nafta,pero no entiendo bien esa parte.

No te preocupes, ya que esa parte del circuito no aplica para Corsas: es para algunos Vectra y Omega viejitos.

Encontre mucho aceite en la ficha del bulbo y tambien en un empalme con una ficha de tres conexiones que alimenta al motor de arranque el bulbo presion de aceite y creo algo del alternador.Quizas podria estar por ahi el problema?

Ni remotamente.

Te tiro una idea: alarma, o Lo Jack.
¿Tenés GNC?

Saludos... Gabriel...

Muchas gracias por tu respuesta gabriel,,,,te cuento que pude encontrar el problema.
Tenia el cable de salida del relay de la bomba de combustible a masa,en la parte atras del estereo y tirando para el lado del volante.Hay un ramal muy grueso,por suerte testeando el cable movi el ramal y por momentos se iba a masa y por momentos no.Asi que decidi tirar un cable nuevo por afuera desde el relay hasta el empalme de la ficha que esta al lado del parante izquierdo ya que era complicadisimo abrir todo el ramal.
De nuevo muchas gracias.salu2.