Hola necesito saber donde lleva el bulbo del electroventilador de una corsa naftera 1.6 modelo 2000, ya que me gustaria ponerle uno que encienda antes porque el electro se prende casi a los 100 grados.

No tiene "bulbo de electroventilador", ya que el funcionamiento del / los electro/s lo comanda directamente la ECU del motor. ¿Cual es el problema de que se prenda a casi 100°?

Saludos... Gabriel...

me parece un poco tarde 100 grados, pero la verdad no se

si el original prende a los 98 , algun ingeniero lo planeo asi

no esta bien q prenda a los 98 o menos 100....95 es la temperatura admisible pasando eso debería prender casi de forma inmediata... yo le cambiaría el bulbo de temperatura

hola gente mi nombre es Santiago pregunto aca para no abrir un nuevo pots. Tengo un cosa wind 2000 4 el base mas base 4 puertas anoche volviendo a mi casa me di cuenta que la temperatura paso un poco los 100 por lo que pare el coche ya que siempre el electro prendia a los 95 maso hoy me lei todo buscando respuesta alguna y no encontre nada ya que el electro no prende ni en alta ni en nada jaja. En fin si alguien me puede orientar por donde ir se lo agradezco saludos.

Eh Santiago como va? mi nombre es Matias! fijate si el electro enciende en alta, para hacerlo hace lo siguiente: Con el auto apagado desconecta el sensor de temperatura (Esta abajo de la bobina del motor, algo incomodo pero se puede) sacale el chupete de los cables y encende el auto. Si el electro se prende, entonces el problema es del sensor, es cuestion de sacarlo y colocar uno nuevo, lo podes desenroscar con una llave 19' o una 3/4... el sensor saldra algo asi de $150.
Ojo, antes verifica que el fusible del electro no este dañado. capaz que gastas menos todavia
A mi me paso lo mismo...

en el 2000 creo que los corsas todavía venían con gestión de temperatura por bulbo. ojo con eso. me parece que recién en 2001 o algo así incorporaron la gestión de temperatura a la ecu.

el resto de la infi está explicada como 1000 veces en el foro.

en el 2000 creo que los corsas todavía venían con gestión de temperatura por bulbo. ojo con eso. me parece que recién en 2001 o algo así incorporaron la gestión de temperatura a la ecu.

el resto de la infi está explicada como 1000 veces en el foro.

Aca en casa habia caido un corsita 8v mod98 y era gestion por ECU...

opa! capaz el año de cambio depende tambien de si es fabrocacion argentina o brasilera... aca se ve mas brasilero que argentino.

El mío es brasuka, del 96, y no tiene bulbo, el electro es comandado por la ecu (es 1.0 MPFI, extra-base )

Es que los 1.0 tienen la misma gestión del motor que el 1.6; la diferencia es que los inyectores a igual señal entregan menos caudal. Una ECU de 1.6 puede ponerse a funcionar en un 1.0 y viceversa (atendiendo el tema del inmovilizador, por supuesto).

Saludos... Gabriel...

Uuuuuhhh cómo me garcaron cheeee!!! o sea que no puedo confiar en ningún año para saber si un corsa tiene bulbo o no :S son unos grandes estos de chevrolet. es como ponerle la cola al burro. Te atan un trapo para dejarte ciego y luego te dicen "adivine qué repuesto lleva su coche!!!".

Saludos

jaja tal cual, es un desastre!

gente pregunto aca para no abrir un tema nuevo,

entonces si no tiene bulbo de electro... como se cambia eso que funcionaria de bulbo de electro? osea como se "arreglaria" tengo un corsa que todo el tiempo esta entre 95 y 100 grados, y a veces pasa los 100... prende el electro pero me da la sensacion que tarde porque nunca esta fuera de ese rango 95/100... y tengo cagaso se me sople la junta!

slds,

gente pregunto aca para no abrir un tema nuevo,

entonces si no tiene bulbo de electro... como se cambia eso que funcionaria de bulbo de electro? osea como se "arreglaria" tengo un corsa que todo el tiempo esta entre 95 y 100 grados, y a veces pasa los 100... prende el electro pero me da la sensacion que tarde porque nunca esta fuera de ese rango 95/100... y tengo cagaso se me sople la junta!

slds,

nadie?

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Saludos... Gabriel...

Hola gente! Estoy con un inconveniente con el electro, me pasa que no me prende cuando levanta temperatura, tire un cable de la bateria al positivo del electro y funciona, lo estoy manejando encendiendo con un cable que tire manualmente del electro abajo del volante para cuando me levanta temperatura encenderlo yo, me dijeron que puede ser que se haya desconectado el bulbo del electro, alguien donde esta ubicado o que otro problema podria ser? Es un corsa 1.6 mpfi gl 1996 !!! GRACIAS

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