Estimados, Reemplaze el fusible FI quemado de 20A de mi corsa 1.6 M.P.F.I. 1996 GL ya que el mismo se me apago y no quizo arrancar mas, lamentablemente ahora estoy en problema mayor, ya ni da contacto el auto, se murio totalmente. ¿Como encar esta afalla? no soy mecamico pero me doy maña como en electricidad y electronica ya que soy tecnico electronico. Gracias a todos, y de mas esta decir que es un exelente Foro.
Horacio.

Buscá el módulo de la alarma, que seguramente el asqueroso del instalador la prendió a la salida del fusible #1.

Saludos... GAbriel...

Gracias, voy a buscar el modulo, se que no funcionaba la alarrma, ya lo compre asi, igualmente me dijeron que se quema el fusible FI por un corto en el modulo de inyeccion electronica, lo que quiero es encontrar un fusible principal o algo asi ya que no da contacto, antes daba y no arrancaba justamente por el fusible quemado, tuve la mala idea de reemplazarlo sin verificar nada y esta peor que antes, es como si no tubiera bateria.

Saludos. Horacio.

Los fusibles que alimentan la gestión de motor son el 19 y 26.

Saludos... GAbriel...

Gracias mi estimado, estoy trabajando y llegue a la conclusion que el fusible en cuestion alimenta directamente la ECU y el rele de la bomba de combustible, es el 26 de 20A indicado como FI, desconecte la bateria y ahora da contacto, y no arranca, temo que sea un problema en la ECU, porque quema el fusible 26 al reemplazarlo, no creo sea un problema de bonba, voy a desconectar la bomba y a probar, pero ni con GNC arranca poniendolo en GNC y no automatico de alli mi deduccion de descartar la bomba, aunque no se si el emulador desconecta la bomba al pasar a GNC, ya que el fusible va directamente a la pata C16 y B1 de la ECU, Espero tus comentarios,
Saludos. Horacio.

Estimado, realize las pruebas nesesarias hasta que saque el Rele, de la bonba y el auto arranco con GNC, debo investigar si es el Rele o la bomba, el rele esta en malas condiciones, y la bomba tiene un año de uso, ¿como saber si es la bomba? debe ser un corto importante como para quemar un fusible de 20A, agradezco sugerencias,

Saludos, Horacio.

¿como saber si es la bomba?

Puenteá la entrada y salida del relay con un cable y fijate si al poner contacto sigue quemando al relay.

Saludos... Gabriel...

El problema no es que quema el Relay, sino el fusible FI el 26 de la fusiblera, de 20A, lo estube usando sin problemas, lo unico extraño que note es que al dar arranque el auto se muere en ocaciones, no siempre, y tengo que desconectar la bateria como reiniciando para que vuelva a dar arranque, cuando digo se muere es como si no tubiera bateria, no hace nada, es asi pongo en contacto la luz enciende del tablero y al dar contacto de arranque se apaga todo, vuelvo la llave a la posicion inial y nada tengo que desconectar la bateria para que resucite, Gracias Gabriel por tu ayuda voy a probar el puente del Relay.

Saludos. Horacio

Saludos estimado, desconectando la bomba de nafta continua su curso normal de arranque el relay hace bien su trabajo, desareme el compartimiento de la bomba y hay una manguera podrida que seguramente enviaba nafta arriba de los cables y el conector de la bomba, no me queda mas remedio que creer que la bomba producia la quema del fusible y debo reemplazarlo como las mangueras tambien, lo hago y luego comento. no puedo encontrar el problema del apagon al dar arranque, acepto sugerencias. Gracias.

Saludos, Horacio.

Medi la bateria apagado, con el auto encendido, con el auto con carga. Fijate tambien si podes medir mientras alguien le da arranque.

Con un 99% de probabilidades, tenès la bomba de nafta jodida.

Saludos... Gabriel...

Asi es mi estimado colega, esta la bomba en corto, la reemplaze y funciona de maravilla, gracias por tu ayuda. Disculpa no escribir antes estaba sin red.
Saludos.

Horacio.

Tema cerrado, funciona a la ferfeccion. Gracias a todos.

Horacio.

hola también tuve el problema de que quemado el fusible f1 20a no me arrancaba el auto,lo que hice fue desconectar la ficha de la bomba de nafta que se encuentra debajo del asiento trasero,y cambie el fusible y el auto arranco sin inconvenientes, sólo me queda chequear la bomba de nafta

Estimado, realize las pruebas nesesarias hasta que saque el Rele, de la bonba y el auto arranco con GNC, debo investigar si es el Rele o la bomba, el rele esta en malas condiciones, y la bomba tiene un año de uso, ¿como saber si es la bomba? debe ser un corto importante como para quemar un fusible de 20A, agradezco sugerencias,

Saludos, Horacio.

amigo..dime cual es el rele del encendido y cual es el de la bomba -donde estan son los grandes cuadrados??de que color son cada uno ---en un corsa 2004-automatico- tengo ese mismo problema-me quema el fusible 1..y no prende el carro a cada rato...URGENTE!!!!!..gracias---almauniter2012@hotmail.com

[quote="sanleon"]hola también tuve el problema de que quemado el fusible f1 20a no me arrancaba el auto,lo que hice fue desconectar la ficha de la bomba de nafta que se encuentra debajo del asiento trasero,y cambie el fusible y el auto arranco sin inconvenientes, sólo me queda chequear la bomba de nafta[/quote---------------------amigo que es la ficha soy de venezuela---si la desconectas como te prende entonces---tengo ese problema me quema el fusible 1 y no prende el carro---que hago????? almauniter2012@hotmail.com

amigos...cual es ese- rele de la bomba--que color y forma tiene-- donde esta exactamente ,en la fusilera corsa 2004..a mi tambien me quema el no.1 y no prende--URGENTE!!!!!!...gracias --almauniter2012@hotmail.com

violeta, abajo del cofre, tenes que sacar el plástico de costadito y ahí esta.

violeta, abajo del cofre, tenes que sacar el plástico de costadito y ahí esta.

Me lo imagino a Alcides ahí metido cantando:



Baila, baila, como un terremoto... tiene un feeling que me vuelve loco... que tiempos, por dios...

Saludos... Gabriel...

que tiempos, por dios...

Tal cual, gracias a dios quedan bien atras