problema con electro!!!!

[brudam]

Muchachos ya se q el tema esta mas q hablado pero quedense tranquilos q leiii todos los post sobre este tema. La cosa es asi nunca desde q tengo el corsita 16v la temperatura no pasaba los 95 grados, hasta hace unos dias q me llego hasta pasados los 100 donde la velocidad max del electro me la bajaba, y eso q anoche estaba lindo. Hoy lo puse directo y anda, prendo el aire y arrancan los 2 a la vez, el tema q se pasa de largo la primera velocidad, hoy vine a la pileta y otra vez subio subio y a los 100 arrancaron los 2 electros, tengo miedo q sea algo jodido, por donde empiezo muchachos? Los reles? El sensor? Q por lo q vi en el mio esta en el termostato, agradezco toda ayuda

[patosiriri]

Para mí el sensor "pega un salto" (por lo cual estaría deteriorado) o la ECU no activa la 1º veloc.. Si anda la segunda, tendría que andar la 1ª ya que es o en serie o paralelo...

[brudam]

Como mido el sensor? O como se si es lo q decis?

[patosiriri]

Como mido el sensor? O como se si es lo q decis?

Fijate que hay un post "bajar temperatura del motor" (no sé pegar la referencia) que hay toda una tabla de valores de lo que debería ir dando el sensor.

[corsario_gls]

hola, la 1º velocidad la comanda un sensor que en el 16v mio (no todos son iguales ) está situado en el costado ddel radiador (lado acompañante). hay 2 sensores, el que tiene 2 cables es el del electro.



saludos

[brudam]

Hola corsario te jode mucho postearme una foto del sensor? pq q yo me acuerde cuando cambie hace 1 año el radiador no vi ninguno, lo q si veo donde esta el termostato hay un sensor

[myrddraaluy]

Te paso la imagen que aparece en el catálogo electrónico. Aparecen tres radiadores distintos. En el primero el interruptor de temperatura es el No 13. En el segundo es el 26. En el tercero no veo ningún interruptor de temperatura. En mi caso que es también un 16v cuando desarmé radiador no tuve que sacar ningún contacto eléctrico, por lo cual deduzco que no tiene ningun interruptor de temperatura ahí, lo cual coincidiría con el caso del 3er radiador de la figura.




Saludos

Edit: Perdón, en el primer radiador del diagrama, el 14 también es sensor de temperatura, ignoro si es que van 2 o si depende de la versión. El 14 parece ser el que aplica al motor 16v con AA.

[brudam]

Ya encontre los 2 sensores en el auto, estan en el porta termostato!!!!!!!!! Ahora si saco el de temp saldria agua no?

[matusalen]

Si

[corsario_gls]

es medio raro esto del 16v.
yo tengo 2 sensores en el radiador, uno controla la 1º velocidad (tiene 2 cables) y otro con 3 cables que controla la temperatura cuando usas el AºAº, es una proteccion.
ahora bien, en la "pipa" donde va el termostato hay 2 sensores mas, el de un cable es el del indicador del tablero y el otro (2 cables) proporciona la info a la ecu para activar la 2º velocidad de ser necesario
Al fumón del ingeniero que desarrollo este sistema lo pu** casi a diario



saludos

[brudam]

Jjajajaja bueno mira yo los q vos tenes en el radiador no tengo nada solo tengo los del portatermostato q te dije, y si uno con 2 cables y mas atras uno con 1 solo cable

[patosiriri]

Que raro, en el mio hay un solo sensor bajo la bobina que le da toda la info a la ecu y esta el otro para tablero y nada mas . Esta original salvo lo que yo toque. Al hacerle una modificacion con resistencias modifico tambien la baja. Y tiene a.a.
Por eso decia lo del sensor. La verdad que a veces no se entiende los conceptos de diseño que en vez de rascarse la oreja con la mano prefieren hacerlo con el pie...