Buen día, me meto en el foro, despues de tanto tiempo, porque ayer se me presentó un problema con el auto y quisiera que me orienten antes de ir al taller.-
Resulta que haciendo unas diligencias me tiro a estacionar el auto y al sacar contacto, noto que el burro estaba girando, como dando arranque al auto, saqué la llave y seguía igual, tambien quedó TID encendido, la consolita del aire/calefacción y la llave de las luces.-
Con la llave de arranque en posición off me hace lo que les comenté, al dar contacto obviamente el auto arranca, no sé si el burro se despega ó sigue trabajando...
Al llegar a casa tuve que desconectar la batería porque de ninguna otra manera pude hacer que el burro deje de intentar arrancar el auto.-
El Cacho me dice que puede ser problema de bendix ó automático pegado...ó cable tirándole 12V al burro, pero lo de las luces me confunde... yo me la juego por un tema eléctrico ( tambor ó algo en corto ).-

Que piensan? por favor tirenme una soga que el auto lo necesito andando...
Corsa 1.6 MPFI 97.-

Gracias.-

Tirate abajo del auto, y pendele una lamparita de testigo al cable finito que llega al burro. Poné el borne de la batería (desde luego, dada la falla que tenés, el burro va a empezar a girar) y fijate si la lamparita testigo enciende.

Si enciende, tenés un problema en la instalación eléctrica, que manda +12 por el cable de accionamiento del burro en todo momento.

Si no enciende, está jodido el bendix, hay que sacar el burro y cambiarlo, lo cual es relativamente fácil.

Saludos... Gabriel...

Tirate abajo del auto, y pendele una lamparita de testigo al cable finito que llega al burro. Poné el borne de la batería (desde luego, dada la falla que tenés, el burro va a empezar a girar) y fijate si la lamparita testigo enciende.

Si enciende, tenés un problema en la instalación eléctrica, que manda +12 por el cable de accionamiento del burro en todo momento.

Si no enciende, está jodido el bendix, hay que sacar el burro y cambiarlo, lo cual es relativamente fácil.

Saludos... Gabriel...

Ok Gabriel, y el tema de las luces del interior? TID, consola central y de llave de luces? tiene correlación con lo que me sugerís?

No creo, pero desde el vamos no tendría que girar el burro... vamos por partes, diría Jack...

Saludos... Gabriel...

mmm... ya veo que en vez de tener un problema, tengo dos LPM...
Y si pruebo desconectando el tambor de arranque para descartar que esté ahí el problema? obvio que si no corro ningun otro riesgo (inmovilizador, ECU... que se yo... ) ví que tiene cuatro cables que le llegan, y una cajita negra debajo con otro manojo de cables conectados mediante una ficha múltiple...
Ahora que recuerdo ayer a la mañana me hizo otra falla antes de la que cuento, que fué que le dí arranque un par de veces y el coche ni mosqueó... tomó contacto pero no activó el burro...

Bueno, entonces bien puede ser el contactor de arranque... desconectale la ficha y volvé a conectar la batería. No vas a tener problemas de inmo, ni nada por el estilo.

Saludos... Gabriel...

Bueno, entonces bien puede ser el contactor de arranque... desconectale la ficha y volvé a conectar la batería. No vas a tener problemas de inmo, ni nada por el estilo.

Saludos... Gabriel...

Bueno, pruebo primero eso, mañana cuento como sigue...

Si, yo me inclino por la opción en la que una única falla explica todos los síntomas que aparecieron a la vez: el contactor de atrás del tambor. seguramente se quedó pegada, y te está mandando los 12v tanto al cicruito de arranque como al de contacto, sin importar la posición de la llave. Eso explica que se prenda la luz del tid y de la consola central etc.

Hacé esa prueba de sacarle la ficha, y si se confirma, cambiar ese contactor es una pavada y el repuesto sale chirolas.

Perdón, me están hablando de una ficha, lo que yo veo que tiene el tambor son cuatro chapitas a las que van cuatro cables ( en la parte opuesta a la ranura de la llave )... La única "ficha" que veo es la que va a la cajita negra esa que está debajo de la ranura de la llave ( que a todo esto me da curiosidad saber qué es ).-
Desconecto los cuatro cables ó la ficha de la cajita? o todo?

Me mareaste patricio jajaj, sacate una foto cualquier cosa. Igual los chicos te dicen que desconectes el "conector" que va al tambor.

Si van solo cables, desconectá los cables, pero si mal no recuerdo la instalación va así: los cables terminan en una ficha que tiene el mismo perfil que la cajita negra (que son los contactos), de manera que no tengas posiblidad de conectar los cables en la posición equivocada.

Si bien es de Vectra, veo la ficha de la que hablan... esa no está, están los cables directos a los conectores.-
Bue.. no jodo más... mañana les cuento en que quedó todo...

O sea que los cables van directo a unos terminales. No sé si será que le volaron la ficha en el pasado o será que algún corsa vino así. En todo caso, antes de sacar marcá o anotá bien cómo va cada cable, ya que son 4 si mal no recuerdo y después es un entrevero ver dónde va cada uno. O una foto antes de sacar también podría ayudar .

Saludos y suerte

Bué... el tambor del arranque no es, lo desconecté y el problema continúa.-
Anoche vino un vecino a casa que se da algo de maña, se metió abajo y me dijo que el problema es del burro que posiblemente esté en corto.-
mañana feriado voy a tirarme abajo y trataré de sacarlo a ver que tiene...
Seguiremos informando...

¿De que zona sos? tengo un bendix de burro DelcoRemy inmaculado, si lo necesitás te lo permuto por caucho, aunque sea cansado, y aunque no lo tengas ahora, el día en que lo cambies.

Saludos... Gabriel...

¿De que zona sos? tengo un bendix de burro DelcoRemy inmaculado, si lo necesitás te lo permuto por caucho, aunque sea cansado, y aunque no lo tengas ahora, el día en que lo cambies.

Saludos... Gabriel...

dejame bajar el burro y vemos...

No te entendí lo de la permuta, que caucho?

Si te andan sobrando gomas en 165/70 13, siempre necesito, es decir, si te andan sobrando podríamos permutar, y si no, no hay drama, te regalo el bendix lo mismo.

Saludos... Gabriel...

Ah! ok, te entendi... lamentablemente te debo las cubiertas...
Vamos a ver cómo encuentro el burro...
Gracias!

Lo que puede estar en corto es el bendix, no el burro. El burro, por más corto que esté, si no le llegan 12 V no se mueve. El bendix por otro lado es el que se encarga, cuando le llega la señal adecuada del tambor, de mandarle 12V al burro, así que si por alguna razón el mismo está conectando la línea de 12v que viene directo de la batería con la señal de arranque, ahí podría hacer que el burro se quede intentando moverse permanentemente, y también podría remotamente retornar 12V hacia el tablero y mantener encendidas las cosas que tú mencionaste.

Suerte.

Buen día gente... al final era un cable pelado que mandaba corriente directamente al burro. El mecánico se portó de 10, indicándome que no era nada, que estaba todo ok, sólo debió reemplazar un cable y salió todo funcionando...
Gracias por la ayuda... intenté ver si sacaba el burro yo, pero la verdad que creo que no es lo mío...
saludos.-