EL problema es que sube la temperaura y cuando prende ( si es que prende ya 2 veces no prendio ) el electro, suena varias veces el Relay que esta por debajo de la computadora ( corsa 97- 3 puertas ) del lado del acompañante, dejo una foto que encontre en el foro pero ..... por lo que vi es de la bomba de nafta

Mmm, estas en lo correcto. Ahora es raro lo que describis, podrias probar con algun relay comun que aguante el consumo de la bomba. Te va a prender check engine por cambiar el relay pero si sucede lo mismo, para mi estarias en un problema de masas.

Estas muy seguro que es ese el relay que falla? no será que te confundis con los que estan arriba de la guantera? (tenes que sacar la guantera para verlos)

si saque el cobertor de plastico y el click click alia de ese ... pero siempre antes de prender el electro hace click y esta ves digamos hace 1 mes que me hace varias veces click click asta que prende

Levanto este tema, por situación similar.

Vengo con velocidad constante y cuando prende el electro -> 1 "CLICK" importante del relay de bomba nafta y al mismo tiempo 1 destello (no queda perndida) luz de "check engine". No llega a pararse el motor porque al segundo retoma potencia sin necesidad de darle mas acelerador.

Voy a limpiar sensor CKP, cables de bujía y limpieza a full de IAC. Desconozco si serán esos los motivos, pero mal no viene el mantenimiento.

Slds.

Voy a limpiar sensor CKP, cables de bujía y limpieza a full de IAC. Desconozco si serán esos los motivos, pero mal no viene el mantenimiento.

No pierdas el tiempo.

Poné en marcha y medí el voltaje en los fusibles de la fusiblera. Luego pará el motor y desconectá la ficha del sensor de temperatura que está abajo de la bobina, volvé a poner en marcha y encendé todos los consumos eléctricos que puedas: A/A (si tiene), desempañador, ventilador interior en velocidad 4, luces, todo lo que se te ocurra, y volvé a verificar el voltaje en la fusiblera, y contanos las lecturas que obtuviste.

Saludos... Gabriel...

Gracias Gabriel, por ahí venía la mano....

Hace unas semanas cambié el fusible n° 20 (30A, del electro). NO conseguí el de 30A y le compré una de 35A
Los días de frío no había drama, pero los días templados, prendía el electro y sucedía lo mencionado anteriormente.

Recién le volví a poner un fusible de 30A y al momento de prenderse el electro... perfecto, no se mosqueó el relay de la bomba.

Moraleja, no metemos mano sin saber.... Aunque sirve aprender de los errores.

Slds.

Qué loco! La verdad, me llama la atención que falle por eso. La única diferencia entre un fusible de 30A y uno de 35A es que aguanta 5A más de corriente circulando por él, por lo demás, es un cacho de metal igual que el otro. No será que hacía mal contacto?
Saludos.

No será que hacía mal contacto?

Igual, me parece loco.
Aun asi, haciendo mal contacto, no incide sobre el funcionamiento del relay.

Si hacía mal contacto podría causar una caida de tensión muy alta, sobre todo con el alternador bajo carga intensa (el maldito electro chupa como loco), y entonces no le daba para seguir alimentando a la bomba.

Saludos