Buenas a todos, tengo este problema desde que adquiri el auto. El problema es que se cierra solo el centralizado. La falla lo hace muy aleatoriamente por ejemplo:
Encendido de motor y con el sacudon del auto, se cierra.
Cerrar la puerta de conductor o acompañante hace que se cierre tambien.
Estando el auto quieto y apollarse sobre el vaul hace que se cierre!!!
La muy hp es cuando lo abris se cierra, lo volves abrir se vuelve a cerrar, esto cuando tiras del pituto del cerrado de la puerta..

Una aclaracion es que tiene la alarma original de fabrica nunca se le cambio por otra.

A alguien q ya le alla pasado? seran los modulos de cierres que estan en las puertas? Por la forma q me lo hace, yo lo atribullo a algo electrico...Refuerzo de masa abra que hacerle?


saludos y gracias!!

No creo que sean los módulos de cierre ya que evidentemente funcionan. Tiene la función de cierre en rodaje?

Tal cual, por ahi un sensor de puerta esta medio medio y con cualquier vibracion te tira a cerrar. Yo probaria desarmando panel, desconectar el sensor y andar un rato. Masa tambien podria ser pero no creo que sea el motivo.

Huele taaaaaanto a que tenés algún cable o contacto haciendo masa en alguna parte... al sacudir algo te toca en la chapa y hace masa. El problema es que tenés un auto entero para revisar, y eso no hay otra que sacar el tester y entrar a mirar toooodos los circuitos del cierre centralizado, y probar cable por cable contra masa a ver cuál es el culpable.

Saludos

A mi me pasó varias veces, incluso con el auto siendo nuevo (Corsa Classic 4P 2010). Al agarrar un salto en marcha por ejemplo. Luego se jodió el cierre de la puerta derecha y lo tuve que cambiar (1 mes vencida la garantía). Después me volvió a joder esa puerta, al bajar el vidrio se activa el cierre.
Para mi el problema lo tenés en una de las 2 puertas delanteras, que son las que comandan el centralizado, como te dijeron hay algún cable suelto.
Saludos.

Tal cual, por ahi un sensor de puerta esta medio medio y con cualquier vibracion te tira a cerrar. Yo probaria desarmando panel, desconectar el sensor y andar un rato. Masa tambien podria ser pero no creo que sea el motivo.

+ 1

Me paso lo mismo en el mio, saque el panel de la puerta del conductor que es de donde se activa el centralizado (un 3p 2010), meti la mano desde arriba en donde esta el pestillo hacia abajo, y note que habia un conector flojo, lo enchufe bien y chau problema.

Saludos!

grax por las sugerencias muchachos! en cuanto disponga de un tiempo voy a desarmar el panel del conductor y el del derecho si no noto nada raro en los pestillos, me suena mucho por la forma de como hace las fallas es a algun cable flojo o hacia masa!

Tal cual, por ahi un sensor de puerta esta medio medio y con cualquier vibracion te tira a cerrar. Yo probaria desarmando panel, desconectar el sensor y andar un rato. Masa tambien podria ser pero no creo que sea el motivo.

No matusalen, no dispone de cierre cuando alcanza cierta velocidad. Aun que lo hace y parece q lo tiene!! jajajaja

Bueno finalmente hoy pude probar los modulos de los cierres y me encontre q no eran..

Lo que hice fue desconectar el primer modulo y salir a probar,, se cerro.. hice lo mismo con la puerta del acompañante y tambien di una vuelta y se cerro.
Ahora lo que haria es probar los 6 cables o menos, ya que la ficha era de 6 conectores creo.. y probarlos contra masa.

Alguien tiene una referencia o diagrama de que tension trabaja cada cable? .. La verdad q me re desoriento.

Igualmente sigo pensando q es un tema de masa..

saludos

Sírvase:






Nota: estoy casi seguro de que estos diagramas de Autodata aplican estrictamente para autos armados en europa; para armados en sudamérica, puede variar un poquito algún detalle; sin embargo a mí me han sido siempre de mucha utilidad.

Saludos

Exelente data!! " myrddraaluy" Mañana con mas tiempo la voy a analizar y ver si la pongo en practica.

muchas gracias sos un Groso!

pd: Pense que estaba pidiendo mucho cuando poste je

De nada . Que lo disfrute con salú. Hasta mañana, y me avisa cómo salió eso quiero saber si al final era como supuse o no .

Saludos!

A mi me paso y era el modulo que se ponia en corto, tuve que poner un modulo nuevo, previo a eso habia desarmado las puertas para ver si eran los fierros pero no. Es el modulo de una.

Ojo pueden ser las soldaduras de estaño de los contactos, cuestion de desarmar y repasar soldaduras y no gastar al dope...les digo porque le pasaba lo mismoa a mi hermana y era eso.

Ojo pueden ser las soldaduras... le pasaba lo mismoa a mi hermana...

Y le mandaste soldador a tu propia hermana???

mmm sacaste de contexto lo que puse...no trabajaras paraaaa tuuummmm

Aun asi a mi hermana le fallan los circuitos pero un soldador no lo arregla....o si xD

No hay nada que un soldador bien caliente no arregle

Muchachos!!! creo tener el problema solucionado.

Como ya habia comentado, desarme los paneles delantero y revise los modulos de cierre cosa que no encontre nada, es mas los desconecte a ambos y sali a probar el auto y se cerraba igual. Revisando mas a fondo (no tan tecnicamente) osea empese a buscar la falla dando golpesitos en la zona de los cierres para ver donde posible falla venia, entre todas las sarandiadas que le pegue encontre que apretando el baul del auto el centralizado se cerraba...cosa muy raraaaaa. Entonces empece a inspecionar mas en la zona del baul y encontre el cable que va a la cerradura traseramedio desgastado la cinta ahisladora, pero no vi cobre pelado, lo que hice fue aplicarle un poco de w80 a esa zona para ahislar y ver si venia de ahi (depaso le saque el chillido del baul al abrir jajjaja) y sali a dar vueltas y walaaaaa!!! No se cerro!! tambien hice varias pruebas donde antes se me cerraba ...

Mañana con mas tiempo voy a encintar esa parte del cable vamos a ver que pasa .. Por lo viste el PROBLEMA ERA SE HACIA MASA UN CABLE.

No hay nada que un soldador bien caliente no arregle

ajjaja vos sos soldador? ...ando queriendome ir de vaciones a uruguay

Bien ahi mak22, te juro que el ultimo lugar que hubiera revisado era la tapa de baul pero era obvio que algo se iba a masa o alguna cosa loca de esas

Ja! no no para nada, sólo se me ocurrieron muchas maldades al escribir ese comentario.

Me alegro que el amigo haya solucionado su problema gracias a mi enorme cantidad (y calidad, por supuesto) de aportes en este hilo

Saludos
Ah, y si te venís, matu, serás bien venido siempre es bienvenido en casa un 16v eso sí capaz que me tenés que traer una carcasa trasera de distribución

Saludos!