Hola, despues de que casi todo el foro me recomendara pasar del bixenon a las halogenas philips, compre las crystal vision h4, que me dijeron que eran las mas potentes y blancas, y resulta qe son re amarillas
qe onda, son siempre asi, o me vinieron amarillas a mi solo?

las luces de posicion son del mismo color

No deberían ser amarillas.
Subí una foto.

Saludos.

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No me bajo del bixenon a halogena ni en p...

le habian hecho tanta fama... me la qiero cortar ja

Pasa que una cosa es la facha y otra la utilidad de la lámpara. Las lámparas "amarillas" son mejores en condiciones de niebla o lluvia porque reflejan menos contra las partículas de agua en el aire. Incluso, hasta no hace muchos años, en Europa los coches venían de fábrica con los faros antinieblas amarillos, por una cuestión reglamentaria, porque es la mejor luz para condiciones de niebla.
Hay estudios que dicen que el ojo humano percibe mejor la luz amarilla (y la verde aún mejor ) que la blanca, por ejemplo, por el tema de la longitud de onda que capta el ojo. Como curiosidad, fijate de que color son las pelotitas de tenis (y la mayoria de los "fondos" o paredes de las canchas), para que sean bien vistas.
Otro tema es la intensidad de la luz, ahí el xenón deslumbra más, ya que una lámpara amarilla necesita más potencia para alumbrar con la misma intensidad, lo que haría necesario poner lámparas amarillas de 100w o más para alumbrar igual, lo que afectaría a los faros y forzaría mucho a la instalación eléctrica.
Saludos.

PD: no sé si las Crystalvision son "amarillas", aclaro, simplemente comento porqué se hacen lámparas con tono amarillento. Si te fijás en los catálogos de Philips u Osram, vas a ver que hay distintos tipos de lámparas, según las necesidades de conducción de cada uno.

PD2: no te la cortes, que la carrera es larga ( )...

Sabes que yo tambien puse las cristal en los auxiliares y son bastante amarillentas jaja me las habian recomendado con que eran blancas pero bueno no era lo que pretendia.

Pone la luz al lado de una luz de auto que tenga halógena así comparás mejor. Habría que ver si el cristal de la óptica no está "amarillento", ya que los años de sol tienden a amarillentar casi caulquier cosa.

Pone la luz al lado de una luz de auto que tenga halógena así comparás mejor. Habría que ver si el cristal de la óptica no está "amarillento", ya que los años de sol tienden a amarillentar casi caulquier cosa.

Muy buen detalle ese, a tener en cuenta.
Saludos.

gracias locos! si, iluminan muy bien, pero por lo menos se qe no encandilo y no me voy a preocupar porqe se apaguen o titilen
tengo miles de cosas que hacerle al auto, cuando este mejor pensare que hago, mientras tanto dedico mi plata a otros temas jeje

ninguno con bixenon encandila, ahora... porque te titilaban o se apagaban de seguro era un problema de masa, defecto de kit o algo similar

ayer salgo de casa y se me quemaron!
las 2 a la vez! que mi**** paso? son philips originales, me salieron 250 pesos y se me qemaron
ya no se hacer, los fusibles estan intactos nose qe paso

Si no recuerdo mal, se te quemaron balastos de bixenon, y antes anduviste que se te quemaba una lamparita, y creo recordar que antes de eso mencionabas que se te quemaban seguido las lamparitas... ¿no ves una tendencia ahi?

nono, osea el problema empezo cuando compre el kit de bixenon, las lamparas de fabrica nunca se me quemaron, yo queria cambiarlas y se quemaron los balastros, despues mande a ca*** todo y le compre las philips y se quemaron las 2 juntas
la tension es normal

Es evidente que el problema está en tu auto y no en las lámparas/balastos.
Hacelo ver por alguien que sepa del tema.

Saludos.

gracias locas!

Y por ahi las luces serian blancas pero al estar mal alimentadas se veian amarillentas y las terminó jodiendo. Algo tenes mal ahi yogur!

Hasta ahora no lei algo parecido a lo tuyo en el foro.

A revisar alternador y masas urgente

http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 9&p=297271

Ahi lo revise, pero no creo que sea el problema
y matusalen, creo qe si eran amarillas porqe la caja decia 4300k
revise el voltaje, y es casi igual prendido que apagado
varia en 12 y 13,

habia un cable de masa medio suelto, osea no tan apretado
supongo qe puede llegar a ser eso, nose como mi**** llego a estar asi