la semana pasada el auto me empezo a fallar, la luz de la bateria no se apagaba y cuando paraba en algun lado (apagaba el auto) despues se me quedaba sin bateria y no arrancaba, cuaal era el problema? si, el alternador no me cargaba la bateria.
Despues de haber consultado en el club y despues de la recomendacion de reyleon de que lo lleve a algun electricista decidi y lo lleve al (uno de aca de merlo) la cuestion es que me hizo comprar una placa con iiodos, compre la legitima magnetti marelli y un regulador, el regulador era chino.
Este chabon me lo armo, noooose como mi**** me lo desarmo por que saco el alternado para arriba, dijo que saco la mariposa. despuesde habermelo armado y entregado el auto arrancaba y se iba a 3 mil vueltas, de ahi no bajaba, despues de haber volvido a meter mano el auto despues de pasar una loma quedaba en 400, 500 vueltas, NADA, Parecia una carreta. Cuando me vuelvo al cacho y le comento el problema nose que mano metio y aparentemente el auto andubo bien hasta que lo pare, a la noche cuando le voy a dar arranque giro la llave y empiezo a hacer como contraexplosiones, como que el auto tosia jajaja, pero si, algo asi hacia ademas de que le costaba arrancar una barbaridad, giraba unas pares de veces largas el burro y despues prendia en 500 vueltas.
Cuando abro el capo para ver el vano me encuentro con esto.
esa ficha estaba desconectada, y como estaba alado de ese conector la enchufe.
Pregunta, de que es esa ficha??
Despues de conectar eso, el auto sigue haciendo coomo contraexplosiones cuando le quiero dar arranque y el burro parece como que se traba cuando giro la llave la primera vez.
El auto tiene 96 mil kilometros, tiene gas pero desde que yo lo tengo (1 año) lo uso solo a nafta y la bateria es nueva.
le agradezco al que me sepa dar una mano.
