Problema con sensor de alarma original
Publicado: Jue, 02 Ene 2014, 23:15
Hola a todos. Por estos días estoy investigando un tema con la alarma original de mi Corsa GLS '99 Nafta 1.6 16v.
En concreto el problema es con la activación. Como sabrán, esta alarma, cuando es activada, hace un chequeo de todos los sensores; si todo está bien, enciende el led ubicado en la tecla de baliza, de manera continua durante unos cuantos segundos, se apaga, y luego comienza a titilar en intervalos regulares para indicar que está activada. Si encuentra algún sensor (zona) con desperfecto, titila rápido durante unos cuantos segundos, luego anula la zona en cuestión y se activa con esa zona anulada.
Pues bien, hace un tiempo me empezó a titilar rápido, indicando problemas con una zona. No es la primera vez que lo hace porque muchas veces tomaban óxido los pulsadores de las puertas, así que lo primero que hice fue chequear los 6 pulsadores básicos y limpiarlos (4 puertas, capó y baúl). Chequeando el del baúl me di cuenta que no prendía la luz, así que supuse que venía por ahí y me puse a repararlo. De hecho acabo de escribir una nota sobre ese tema (http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 54&t=65701), ya que resultó interesante arreglarlo.
Sin embargo luego de arreglar los cables del baúl, limpiar y envaselinar los contactos de las puertas y verificar el de capó, la alarma sigue indicando una zona con fallo. Probé los 6 sensores y todos ellos activan la alarma, por lo tanto están descartados.
El último sospechoso que me queda es el sensor interior. Éste nunca pude determinar que funcionara desde que lo compré. Se supone que es un sensor de rotura de cristales, y que se puede probar haciendo sonar un manojo de llaves, pero nunca me funcionó a mí. Sin embargo la alarma no lo reportaba fallido.
Empecé a revisar el cableado, pero me encuentro con mucha falta de información. El plafón tiene un conector de 4 hilos, Rojo, Gris, Rojo/Blanco y Rojo/Azul. El Rojo es +12V, el Gris es señal de masa aportada por los pulsadores de las puertas. Los otros dos no tengo idea cómo operan. Al parecer llegan ambos hasta el conector del módulo de alarma, supongo que uno de ellos es masa para alimentar la plaqueta del sensor. Sin embargo, si sigo los cables, terminan entreverados atrás de la fusiblera y no logro identificar si va a algún otro lado antes.
Si mido con la alarma apagada, parece que ambos cables están a masa. Si activo, el rojo/blanco parece estable en 0v (sería masa), y el otro empieza a saltar en valores entre 0 y 2v. Parecería una señal variable... lo raro es que la manda la central, con el plafón desconectado. Por lo tanto no logro identificar cómo el plafón se "comunica" con la central de alarma. El pulsador, que supuestamente es para desactivar el sensor temporalmente, funciona; al menos el led de la tecla de baliza parpadea cuando lo presiono.
Si desconecto ambos extremos (modulo de alarma y plafón), entre ambos extremos del rojo/blanco hay continuidad, pero entre los extremos del rojo/azul no hay. Sin embargo como no puedo seguir los cables porque quedan entreverados atrás de la fusiblera, no sé si esto es normal o no.
Por otro lado alguien me recomendó que revisara si hay un sensor de apertura de tapa de combustible. No recuerdo haber leído que ningún modelo de corsa tuviera dicho sensor (de fábrica).
Así que estoy sin mas datos para saber investigar. Por supuesto tiré muchas búsquedas en el foro y otros lados, y no encuentro información que me ayude a seguir. Mando una serie de preguntas, cualquiera de ellas me ayudaría a seguir mi investigación:
1) Mi módulo de alarma es brasilero marcado como GM 90483753. ¿Alguien sabe la descripción de los pines de dicho módulo (pinout)? Tiene un Peine amarillo de 24 pines creo (unos más unos menos, no recuerdo la cantidad exacta).
2) ¿Alguien tiene un plano eléctrico de esta instalación de alarma? En el Autodata tengo muchos planos del corsa, tengo creo que casi todo, pero justo de la alarma no tengo nada. Acá encuentro mucha referencia a las PST y X28, pero esta no es, y no estoy seguro de notar que sean parecidos.
3) ¿Alguien sabe puntualmente cómo se comunican la plaqueta con sensor y pulsador, con el módulo de alarma? (si es una señal analógica o digital, si es con pulsos a masa de algún tipo, etc).
4) ¿Alguien sabe si hay efectivamente un sensor de apertura de tapa de combustible (digo, para no desarmar al pedo)?
5) ¿alguien sabe de algún otro sensor, aparte de las 4 puertas, el capó, el baúl, y el de rotura de cristales, que pueda estar causando que la alarma reporte falla?
6) ¿Alguien sabe si hay forma de hacer que la alarma te diga (quizá a traves del led indicador) qué zona es la que reporta falla?
7) ¿Hay una forma fácil de bajar la fusiblera para poder seguir los cables en todo ese manojo entreverado que hay atrás?
¿Alguna otra idea de porqué el módulo pueda reportar falla que no sea por problema de alguna zona?
Bueno ya escribí demasiado, espero tengan suficiente paciencia para leer hasta acá. Agradezco cualquier dato que me puedan aportar.
Saludos!!!
En concreto el problema es con la activación. Como sabrán, esta alarma, cuando es activada, hace un chequeo de todos los sensores; si todo está bien, enciende el led ubicado en la tecla de baliza, de manera continua durante unos cuantos segundos, se apaga, y luego comienza a titilar en intervalos regulares para indicar que está activada. Si encuentra algún sensor (zona) con desperfecto, titila rápido durante unos cuantos segundos, luego anula la zona en cuestión y se activa con esa zona anulada.
Pues bien, hace un tiempo me empezó a titilar rápido, indicando problemas con una zona. No es la primera vez que lo hace porque muchas veces tomaban óxido los pulsadores de las puertas, así que lo primero que hice fue chequear los 6 pulsadores básicos y limpiarlos (4 puertas, capó y baúl). Chequeando el del baúl me di cuenta que no prendía la luz, así que supuse que venía por ahí y me puse a repararlo. De hecho acabo de escribir una nota sobre ese tema (http://www.corsa-club.com.ar/foro/viewt ... 54&t=65701), ya que resultó interesante arreglarlo.
Sin embargo luego de arreglar los cables del baúl, limpiar y envaselinar los contactos de las puertas y verificar el de capó, la alarma sigue indicando una zona con fallo. Probé los 6 sensores y todos ellos activan la alarma, por lo tanto están descartados.
El último sospechoso que me queda es el sensor interior. Éste nunca pude determinar que funcionara desde que lo compré. Se supone que es un sensor de rotura de cristales, y que se puede probar haciendo sonar un manojo de llaves, pero nunca me funcionó a mí. Sin embargo la alarma no lo reportaba fallido.
Empecé a revisar el cableado, pero me encuentro con mucha falta de información. El plafón tiene un conector de 4 hilos, Rojo, Gris, Rojo/Blanco y Rojo/Azul. El Rojo es +12V, el Gris es señal de masa aportada por los pulsadores de las puertas. Los otros dos no tengo idea cómo operan. Al parecer llegan ambos hasta el conector del módulo de alarma, supongo que uno de ellos es masa para alimentar la plaqueta del sensor. Sin embargo, si sigo los cables, terminan entreverados atrás de la fusiblera y no logro identificar si va a algún otro lado antes.
Si mido con la alarma apagada, parece que ambos cables están a masa. Si activo, el rojo/blanco parece estable en 0v (sería masa), y el otro empieza a saltar en valores entre 0 y 2v. Parecería una señal variable... lo raro es que la manda la central, con el plafón desconectado. Por lo tanto no logro identificar cómo el plafón se "comunica" con la central de alarma. El pulsador, que supuestamente es para desactivar el sensor temporalmente, funciona; al menos el led de la tecla de baliza parpadea cuando lo presiono.
Si desconecto ambos extremos (modulo de alarma y plafón), entre ambos extremos del rojo/blanco hay continuidad, pero entre los extremos del rojo/azul no hay. Sin embargo como no puedo seguir los cables porque quedan entreverados atrás de la fusiblera, no sé si esto es normal o no.
Por otro lado alguien me recomendó que revisara si hay un sensor de apertura de tapa de combustible. No recuerdo haber leído que ningún modelo de corsa tuviera dicho sensor (de fábrica).
Así que estoy sin mas datos para saber investigar. Por supuesto tiré muchas búsquedas en el foro y otros lados, y no encuentro información que me ayude a seguir. Mando una serie de preguntas, cualquiera de ellas me ayudaría a seguir mi investigación:
1) Mi módulo de alarma es brasilero marcado como GM 90483753. ¿Alguien sabe la descripción de los pines de dicho módulo (pinout)? Tiene un Peine amarillo de 24 pines creo (unos más unos menos, no recuerdo la cantidad exacta).
2) ¿Alguien tiene un plano eléctrico de esta instalación de alarma? En el Autodata tengo muchos planos del corsa, tengo creo que casi todo, pero justo de la alarma no tengo nada. Acá encuentro mucha referencia a las PST y X28, pero esta no es, y no estoy seguro de notar que sean parecidos.
3) ¿Alguien sabe puntualmente cómo se comunican la plaqueta con sensor y pulsador, con el módulo de alarma? (si es una señal analógica o digital, si es con pulsos a masa de algún tipo, etc).
4) ¿Alguien sabe si hay efectivamente un sensor de apertura de tapa de combustible (digo, para no desarmar al pedo)?
5) ¿alguien sabe de algún otro sensor, aparte de las 4 puertas, el capó, el baúl, y el de rotura de cristales, que pueda estar causando que la alarma reporte falla?
6) ¿Alguien sabe si hay forma de hacer que la alarma te diga (quizá a traves del led indicador) qué zona es la que reporta falla?
7) ¿Hay una forma fácil de bajar la fusiblera para poder seguir los cables en todo ese manojo entreverado que hay atrás?
¿Alguna otra idea de porqué el módulo pueda reportar falla que no sea por problema de alguna zona?Bueno ya escribí demasiado, espero tengan suficiente paciencia para leer hasta acá. Agradezco cualquier dato que me puedan aportar.
Saludos!!!
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