Hola!

El jueves por la mañana, al arrancar el auto, vi por primera vez la luz roja de "carga de batería".

Tengo puesta una willard 12x60

La luz "indicadora" de estado que tiene la batería es trasparente, o sea, no veo ninguna luz.

El auto sigue arrancando siempre bien, al instante, como lo hizo hasta ahora.

Mi pregunta es ... ¿cuánto tiempo más le queda? ¿me puede llegar a dejar tirado?

¿Por cuál me conviene reemplazarla? la misma u otra? quiero ponerle una buena.

Si me compro una y la tengo en el baúl por las dudas, y me quedo tirado, la puedo cambiar yo? o sea, es fácil?

No se si sirve de algo pero con el auto recorro 30km x día, más o menos.

Gracias
Sergio

La luz roja se apagó o queda encendida?

Es mas seguro que sea alternador a que sea bateria xD

como dijo matusalen es mucho mas probable que sea el alternador que no le este dando carga a la bateria..

Cuando el testigo de descarga de batería prende y apaga por momentos, al alternador le queda muy, pero muuuuuy poca vida útil por delante. Y si prende fijo, directamente no está cargando: hacelo ver porque en 40 minutos (uso diurno) te quedás sin baterí y se te va a parar el motor.

Saludos... Gabriel...

la luz se prende fija, pero tenue, como que no es clara o intensa como, por ejemplo, la luz roja del tablero que está a lado, la del freno de mano.

Una sola vez la vi apagarse y después volvió a prender.

hoy anduve lo más normal, enciende al toque el auto, sin problemas.

el lunes arranco a las 5am, ya es tarde para que lo haga revisar. Tal vez a la salida del laburo, el lunes a la tarde...

qué garrón! hubiera preferido que sea la batería, estoy viendo que el alternador sale más de 2000 pesos..

gracias gente x la ayuda!
Sergio.

qué garrón! hubiera preferido que sea la batería, estoy viendo que el alternador sale más de 2000 pesos..

Cuando quieras, tengo uno nuevo, en caja cerrada, original GM, por apenas 2.300. El problema en tu motor (16v) es cambiar el alternador, es decir, la mano de obra. En ese motor no hay espacio ni para meter las ideas...

¿De que zona sos?

Saludos... Gabriel...

Gracias, reyleon. Soy de Zona sur, lanus

Como te dijo el rey, si lo vas a hacer vos al laburo...agarrate katalina. Nunca pense que fuera tan dificil y tambien, nunca hice un laburo mas complicado que sacar ese alternador :S.

La proxima vez que tenga que desarmar(espero que no dentro de poco), voy a pensar seriamente sacar directamente la TDC.

si para uds es complicado, para mi debe ser imposible. Voy a buscar una buena mano de obra..

Consejo: decile al mecánico que solamente saque y ponga el alternador, es decir, que no lo repare. Con un 99% de seguridad, el problema que tiene es que se le gastaron los carbones, que se cambian (usando un soldador) con demasiada facilidad. Chamuyalo explicándole que tu primo tiene un alternador nuevo, y que sarasa... y al dia siguiente te aparecés con tu alternador con los carbones cambiados, y le explicás que "tu primo se confundió, que el alternador que tenía era distinto, etc." y listo.

Saludos... Gabriel...

gracias Gabriel, sorprendente tu sabiduría al respecto!

sigue siendo complicado para mi, aunque el asunto de cambiar los carbones te parezca sencillo jaja.
Igual no veo porque hay que chamuyar al mecánico. Bien puedo decirle que saque el alternador porque le quiero cambiar los carbones , ¿por qué habría de ocultarle esto?

me gustaría encontrar un mecánico que haga el laburo de los carbones también, porque yo no sé qué alternador tengo y qué clase de carbones necesita ni dónde se compra, etc.. es un kilombo.. jaja..

El asunto es que si vas a un taller con un alternador que jode, el tipo te lo va a desarmar, te va a cambiar los rulemanes, diodos, plaqueta, sarasa y piripipí, siendo que en todos los casos en que me jodió el alternador el desgaste de carbones fue el único problema.

Si el mecánico es zorro, te va a cambiar los carbones y facturarte por todo eso.

Saludos... Gabriel...

entiendo.

Hoy medí con un tester de voltaje la batería, con el auto apagado, da 12.30, y con el auto prendido, da 13.80, o sea que el alternador algo carga. tal vez los carbones estan "a medio" gastar, casi gastados.. pero algo tiran...

Lo tendré que hacer revisar nomás..

fui a un mecánico acá cerca, y el tipo observó con su tester lo mismo que yo, o sea, con el auto prendido le tiro 13.80.. y me dijo.. el alternador está cargando la batería.

me dijo que la luz del tablero se prende, probablemente por un problema en los diodos de la placa del alternador, que el diodo que envía la información de voltaje al tablero estaba mal. Por la mano de obra me cobra $250 y me dijo que la placa debe andar por los $400 maso.

Es probable lo que dice. Lo que te cobra no es caro, se ve que no sabe con que se enfrenta jajaja...la placa ronda entre 400 y 600.

Finalmente lo arreglé hoy.

El arreglo del alternador consistió en el reemplazo de regulador de voltaje y plaqueta de diodos.
$820 total, o sea, $250 de mano de obra y $570 de repuestos. El pibe que lo cambió me dijo que fue un kilombo sacar el alternador, para mi que no se la esperaba.

Adjunto fotos de piezas viejas que fueron reemplazadas.

Gracias por la ayuda gente, taluego.

Preguntonta, la plqueta de diodos, se cambia entera o se le pueden cambiar los diodos solamente, los veo soldados con estaño.- Vos la compraste entera??

Saludos.-