Es una falla aleatoria que ocurre en mi Corsa 2 año 2006. Estoy circulando normalmente y en determinado momento se apaga el motor y, el tablero pierde toda información (temperatura , combustible, luz de aceite, batería, etc), pero tengo las luces de posición , bajas y baliza. Medí tensión, con un voltímetro, en el cable Rojo que energiza la llave de encendido. Cuando la llave está puesta en posición inicial (sin conectar nada) tengo 12,6 V, pero cuando la muevo a la posición de accesorios u otra, la tensión cae a cero volts. La batería no modifica su valor de 12, 6V en ninguna circunstancia. Todo vuelve a la normalidad sin explicación. Pregunta: este cable que alimenta la llave y que supongo que viene de la fusiblera, ¿ tiene intercalado algún elemento de seguridad, aparte de un fusible? ¿ alguién me podría facilitar el circuito correspondiente a esta etapa.? ¿ que podría generar la falla? gracias

No conozco específicamente el Corsa 2 pero bien podría ser un falso contacto en el tambor.
Saludos

Primero presentate como corresponde y despues veremos si hay respuestas.

Es una falla aleatoria que ocurre en mi Corsa 2 año 2006. Estoy circulando normalmente y en determinado momento se apaga el motor y, el tablero pierde toda información (temperatura , combustible, luz de aceite, batería, etc), pero tengo las luces de posición , bajas y baliza. Medí tensión, con un voltímetro, en el cable Rojo que energiza la llave de encendido. Cuando la llave está puesta en posición inicial (sin conectar nada) tengo 12,6 V, pero cuando la muevo a la posición de accesorios u otra, la tensión cae a cero volts. La batería no modifica su valor de 12, 6V en ninguna circunstancia. Todo vuelve a la normalidad sin explicación. Pregunta: este cable que alimenta la llave y que supongo que viene de la fusiblera, ¿ tiene intercalado algún elemento de seguridad, aparte de un fusible? ¿ alguién me podría facilitar el circuito correspondiente a esta etapa.? ¿ que podría generar la falla? gracias