Ya que estamos con el burro, hace bastante tiempo, aveces cuando le doy arranque, gira el burro pero no acopla.

Esto pasa aveces nomas.

Estuve leyendo pero me queda la duda, a ver si me puedo explicar...

- es individual lo que hace girar del acople es decir, puede ser que sea la llave de contacto por ejemplo que le este enviando 12v al motor que gira y no al acople

- que es lo que lo hace acoplar porque estuve viendo el bendix y lo único que veo es un resorte

gracias

Es medio raro, tendrias que desarmar y mirar a ver si el la palanca que empuja al bendix esta quebrada o con cierto desgaste.

Cuando "das arranque" estás mandando 12v por el cable finito al solenoide de arranque, que tiene una doble función:

1) Mediante un mecanismo de horquilla, hacer asomar al engranaje del burro para que ataque a la corona del volante, quedando así engranado y listo para arrastrar al motor.
2) Actuar como un relay eléctrico común y corriente, dejando pasar la corriente que llega del cable grueso para que el motor del burro gire.

Cuando se dan estas dos cosas, digamos que el burro funciona normalmente. A veces sucede que por alguna falla ocurra la 1) o la 2) solamente, si ocurre la 1) escuchamos que "pega", pero no gira, y si ocurre la 2) es a la inversa.

Si ocurre la 1 pero no la 2, podemos presumir un problema de carbones, o del colector, o un problema en el cable gordo de llegada de 12v. Problema de masa también puede ser, pero recordemos que el burro hace masa por carcaza, entonces el problema lo tenemos que buscar en el cable (-) que va de la batería a la parte trasera del block.

Si ocurre la 2, pero no la 1, lo más probable es que se haya estropeado la horquilla interna.

Saludos... Gabriel...

gracias, en cualquier momento lo voy a revisar entonces

La horquilla que dice gabriel seria la palanca que digo yo. Ahi desarmé el mio, si necesitas te hago unas fotos.

Si tenes fotos a mano impecable gracias

Mejor videito xD



Edit: La horquilla es de plastico, al igual que la base donde pivotea y tambien la pieza donde engancha la horquilla que empuja el engranaje. O sea, puede que esten esas algunas de esas 3 piezas rotas. Tambien puede ser que la goma negra cuadrada esa este desgastada aunque lo veo poco probable.

Pua muy bueno matu


sin más que agregar, muchas gracias por el vídeo te pasaste

hola ami me apaso algo raro levanta el burro pero no gira me paso de la noche para la mañana no se que problema tiene el burro
desde ya muchas gracias

hola ami me apaso algo raro levanta el burro pero no gira me paso de la noche para la mañana no se que problema tiene el burro
desde ya muchas gracias

Lo más seguro que lo tuyo sea la parte de carbones que hace girar el motor releete los comentarios que aportaron los compañeros

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Retomando mi tema, podría cambiar el lunes el solenoide, pero no estoy seguro de que sea, ya que les voy a agregar la siguiente información:
· Ahora comenzó a fallar más, cuando el auto esta frió aveces tengo que darle hasta 7 o 10 veces para que acople.
· Cuando el auto esta caliente NO FALLA, y estando tibio puede ser que falle 1 sola vez y luego acopla y esto
· Matu, tuviste problemas para armar la parte del motorcito por los carbones digo y eso.


Saludos y muchas gracias team

Ayer cambié un burro por uno "casi nuevo" que tenía, y ahora cuando estoy subiendo ya le muestro la llave y va arrancando solito... la falla era que en frío estaba pesado, en tibio "pesado, pero un poco menos", y ya en caliente arrancaba al toque.

Saludos... Gabriel...

Este me hace lo mismo, pero en el tema del acople por eso no entiendo porque afecta la temperatura ... girar gira rápido siempre, pero porque podría costarle más acoplar en frió me tiene loco el tema jajajaja , igual cuando ya no arranque lo empujare

Es el automatico, no queda otra!
El burro en los primeros arranques me giraba medio pesado, mi viejo me dijo "dale tiempo" y asi fue, ahora gira joya. Es muy facil de hacerle los cambios de carbones. De paso mira bien el colector.
Si está asi, esta malo

Es el automatico, no queda otra!
El burro en los primeros arranques me giraba medio pesado, mi viejo me dijo "dale tiempo" y asi fue, ahora gira joya. Es muy facil de hacerle los cambios de carbones. De paso mira bien el colector.
Si está asi, esta malo

Les dejo un vídeo, para mi es el solenoide, debe existir mucha luz entre solenoide y su embolo
Cuando esta caliente el motor acopla siempre de una



Es el primer arranque de hoy

Me surge otra duda, si compro el solenoide nuevo, debo cambiar el embolo también

saludos

No, ahi se escucha que el motor gira. Vas a tener que desarmar, pareciera que el solenoide no empuja el bendix y por ende no acoplan el engranaje con la corona.

No, ahi se escucha que el motor gira. Vas a tener que desarmar, pareciera que el solenoide no empuja el bendix y por ende no acoplan el engranaje con la corona.

Exacto la otra vez cuando saque el burro, saque el solenoide, y vi que tenia bastante luz contra el embole, hasta estaba un poquitito oxidado a lo que le pase una lijita apenas, cinche de la "palanca" y se desplazaba bien el bendix, por eso pienso que es el solenoide

Mmm pero desarmá todo e inspecciona a ver si el bendix (el elemento palanqueante ) no esta partido o algo por el estilo. Si podes saca fotos de las piezas.

Hola a todos, soy nuevos en el foro, pero lo leo de hace mucho. Tengo un corsa 1.6 2008, y este foro me despejo muchisimas dudas, cada vez que le hice algo al corsa. Paso a comentarles que a mi motor de arranque le pasaba lo mismo que al de pastorio, me hacia el mismo ruido, yo le cambie el solenoide y seguia igual, la falla se soluciono cuando cambie el bendix (osea la palanca y el engranaje que va y viene hacia el volante). Ah y no es que estaban rotos, parce que solo estaban desgastados. Espero que les sirva.
Gracias por todos sus aportes, saludos.

Hola a todos, soy nuevos en el foro, pero lo leo de hace mucho. Tengo un corsa 1.6 2008, y este foro me despejo muchisimas dudas, cada vez que le hice algo al corsa. Paso a comentarles que a mi motor de arranque le pasaba lo mismo que al de pastorio, me hacia el mismo ruido, yo le cambie el solenoide y seguia igual, la falla se soluciono cuando cambie el bendix (osea la palanca y el engranaje que va y viene hacia el volante). Ah y no es que estaban rotos, parce que solo estaban desgastados. Espero que les sirva.
Gracias por todos sus aportes, saludos.

Muchas gracias por el mensaje, bienvenido al foro, esperamos que nos escribas seguido saludos

La verdad que no veo nada mal, salvo el solenoide que no tiene "fuerza", con el resortito puesto casi no puede, es más, ni se mantiene.

Vean en el primer vídeo como que no lo "sostiene acoplado" sino que se va hacia atrás.

Probando afuera el solenoide, la verdad que se nota la falta de "fuerza" , por lo tanto creo que lo voy a cambiar mañana.

Veo la palanquita de plástico y eso, agrego foto, parece estar todo bien








Que opinan, al solenoide le das un poco de resistencia y no puede . para mi es eso

Aclaro que en el segundo vídeo, ese resorte que se ve ahí, va entre el embolo y el solenoide, por eso es que el solenoide lo "chupa" al embolo, sino no tiene fuerza, ayudándolo lo "chupa" pero al no ayudarlo ya no lo puede sostener.