hola corseros...al final cambie el World cup por un LS 0km, si bien era muchisimo mas completo el viejito, este es nuevo y ni medio ruido hace....ya no lo extraño ni por casualidad al otro

como siempre voy a hacerle yo las cosas y queria saber de los cierre centralizados xq viendo resulta que tengo 2 opciones

1) cierres universales que son mas baratos, marca PST, hay que adaptarlos xq en el world cup tenia integrado el centralizado en la cerradura. me gusta mas xq si se rompe puedo cambiar un solo solenoide que se consigue en cualquier lado.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... lassic-_JM

2) cierre PST "especifico". pongo entre comillas xq no se si sera igual al original (salia $1500 solo el de la puerta del world cup original). vale la pena pagar el doble??? o pagare de mas y terminara siendo lo mismo que el Universal.

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA ... lassic-_JM

desde ya muchas gracias

¿Para que querés el centralizado? te van a manosear las cuatro puertas en "Autorradio Pirulito", vaya uno a saber com te van a pasar los cables... y aparte, para lo que sirve el centralizado...

Saludos... Gabriel...

para lo que sirve el centralizado...

¿Para que querés el centralizado? te van a manosear las cuatro puertas en "Autorradio Pirulito", vaya uno a saber com te van a pasar los cables... y aparte, para lo que sirve el centralizado...

Saludos... Gabriel...

lo voy a instalar yo.. ni en pedo lo hago manosear por "chachito autorradio cortador de cables compulsivo". De paso insonorizo las puertas

La diferencia es que el especifico entra justo,usa tornillos de las cerraduras que tenes y no tenes que adaptar nada,el universal todo lo contrario.Yo instale un par de universales y otro especifico.Prefiero mil veces el especifico,vale mas $ pero trabajas menos .....

Yo tengo el universal y jamas un drama anda joya, creo que lo pague 160 el año pasado y lo habre puesto con un amigo en una horita (el mio es 3p).. y ni hablar de hacerlo vos no es para nada complicado y no dejas que te rompan las trabitas..pero como ventajas esta buenisimo bajarte apretar el botoncito y listo, y no preocuparte si dejaron todos los pestillos abajo, ni de meter vos la llave ni de asegurarte de haber puesto la alarma despues de todo..

muchas gracias...voy a ver si me muestran un especifico y si me convence me mando con ese me pasaron 410

como ventajas esta buenisimo bajarte apretar el botoncito y listo

Estando la puerta del conductor abierta, bajás la trabita y la cerrás manteniendo el picaporte levantado, y queda trabada sin necesidad de usar la llave para cerrarla.

Saludos... Gabriel...

como ventajas esta buenisimo bajarte apretar el botoncito y listo

Estando la puerta del conductor abierta, bajás la trabita y la cerrás manteniendo el picaporte levantado, y queda trabada sin necesidad de usar la llave para cerrarla.

Saludos... Gabriel...

jaja que grande rey leon siempre con todos los secretitos..acaba de atajar romero el primer penal asi que nos vemos jajaja

Que te muestren los dos y compra el que mas te convenza. Posiblemente el específico ya traiga agarres mas aptos para no pelear tanto y no tan universales...

Gente me compre uno marca positron trajo :
Los motores
Los cables
Dos varillas que van agarradas al motor
Unos accesorios de plastico y tornilloa varios.

El tema es donde lo pongo? Porque este kit no trae algo similar a un riel din o algo asi .

Y las varillas son rectas las tengo que doblar para que tomen la forma de la varilla original. ?(la varilla original sale de la cerradura.

Otro tema: los cables los quiero pasar por el conector de la puerta lo desarme y solo tiene pasados los cables del parlante lo que no consigo son los terminales tipo "espadin" o de punta o como los quieran llamar. Mi idea es pasar los cables ppr donde pasaria el de un gls

Dos cositas..para instalar el motor haces con una mecha un agujerito en el "esqueleto" de la puerta y lo fijas ahi, ojo que te queden lo mas derechitos posibles porque despues sino joden, las varrillas le das la forma que le tengas que dar para que queden bien doblalas sin miedo, en cuanto a pasar los cables desenchufas el conector de la puerta y le haces un agujero finito con el taladro y lo pasas por ahi, los terminales ni idea soy de mar del..suerte!

gente otra consulta:

el motor de que lugar lo agarro? de la varilla de adelante (la del pestillo interior) o de la varilla de la cerradura dejo unas fotos.

Todo eso pasa por ser universal y no el especifico......

Todo eso pasa pr ser universal y no el especifico......

te sorprenderia la cantidad de cosas universales que son mucho mejores que las especificas..el motor lo agarras como dije al esqueleto de la puerta, y la varilla que sale del motorcito la agarras con la original del auto pero obviamente no la de la cerradura sino a la del pituto, la que marcaste con rojo, usemos la logica, cuando el motorcio "empuja" tira los pestillos para arriba y te destraba las puertas, cuando le motorcito "chupa" mete la varillas y te traba la puerta. espero que te sea de ayuda..adios!

Yo tuve los universales en mi anterior Corsa 2 (instalados en la concesionaria , a precio de super específicos) y en el actual tengo los específicos DP-20, y la verdad que le noto diferencia, a favor de los específicos. Tal vez es una percepción subjetiva, pero me parecen más firmes que los universales. A pesar de ello, tampoco tuve problemas con los chinos, apenas uno se trabó una vez.
Saludos.

alguien sabe donde poner el motor universal?