No me maten¡¡¡¡ Juro que usé el Buscador por horas...
En la mañana, escucho un Relay Pu.to, accionando y accionando al azar.
No me prende luces al azar y no me falla nada en el auto.
Probablemente con los pozos se escucha nuevamente el Clicki clicki....
No tengo aire acondicionado, ni vidrios eléctricos... básico básico.
Podría decir que la única falla que tengo, es que a veces se trancan las puertas a los segundos de encender y aveces no. LA ALARMA ES UNA CUALQUIERA INSTALADA POR CUALQUIERA, la función es sonora y traba y destraba las puertas (tiene o TENÍA la maldita función que a los 10 o 20 segundos de encendido el auto, trababa las puertas... MÁS DE UNA VEZ ME DEJÓ AFUERA CON EL AUTO CERRADO Y ENCENDIDO )
La alarma tiene la función que hace accionar las luces de posición al activarla o desactivarla.

Pienso dejar abierta la fusiblera, arrancar de mañana y meter la mano para ir tocando y ver si puedo localizar el relay que está jodiendo.

¿Se les ocurre algún método para saber cuál es el relay embromado???

Saludos y gracias.
Daniel

PD: y no rompan los cocos con el Tester¡¡¡

Si sacas la tobera de la calefacción y la perilla de luces te quedan de pechito los relays vas a poder trabajar muy cómodo y son dos minutos , igual para mi el problema no es el relay específicamente sino el circuito que lo estimula a que golpee, se entiende?

Guille, no te olvides que el mío es 1998 1.0.... yo escucho ruido en la caja de fusibles...
Ubicame un poco, la tobera de la calefacción en dónde??? y la perilla de las luces te referís encima de los fusibles (con la que prendo posición y cortas?? una vez la saqué y es un cuadradito de 5 X 5 cms el espacio que libera, no creo poder acceder a nada por ahí...)

Otra pregunta, veo que viene el espacio para un relé Inmovilizador de fábrica... supongo que el mío vino sin el relé pero sí con el espacio... ¿¿¿ Los Chapuzas que instalan "Alarmas Cualquiera"... utilizan ese espacio para poner un Relé de ellos e inmovilizar el motor o para temporizar el cierre de puertas.. o para que destellen las luces de posición con la alarma???

Estoy concentrado en el tema Alarma porque es lo único que tiene comportamiento Fantasma..... aveces traba las puertas al rato de encender y aveces pasa semanas y semanas sin hacerlo.... Y creo que inmovilizador de motor las pelotas..... creo que por más que esté activada la alarma, prendo el auto sin problemas y ni suena...

Es la típica instalación que el módulo de la alarma está sostenido por un enredo de cables, obra de ingeniería y arte del "Instalador".....
.... "Viste que con precinto es otro precio Pibe".... je je je (la P que los P¡¡ y viven de eso encima¡¡¡)

Saludos
Daniel

PD: Me muero por ir y tirarme a ver la zona de relés, fusibles y alarma.... Pero está diluviando por estos lares... justito el finde... psss..

Creo que mi fusiblera es idéntica a ésta... (FOTO PROPIEDAD DE DON "MATU"... amigo mío¡¡¡ je je)

-Guille says: "igual para mi el problema no es el relay específicamente sino el circuito que lo estimula a que golpee, se entiende?" (-Quote-)
Sí que te entiendo¡¡¡ Y ojalá estés equivocado....
Porque ahí sí que se me complica..... yo quiero cambiar el Relé y ganar la guerra.... ja ja ja-.-- sencillito nomás.

Sacale la alarma, soldando y aislando con termocontraíble todos los cables que el asqueroso instalador haya intervenido. Las alarmas son al pedo.

Saludos... Gabriel...

Sacale la alarma, soldando y aislando con termocontraíble todos los cables que el asqueroso instalador haya intervenido. Las alarmas son al pedo.

Saludos... Gabriel...

Aaayyyy¡¡¡¡¡ Estuve pensando en eso...pero te juro Gabriel que me dá miedo¡¡¡¡ No me animo a meterle mano a esa Maraña de cablecitos electrónicos finitos.
Aparte está el tema de la tranca y destranca de las puertas, eso es lo único que me gusta del sistema.

Tengo dos opciones... clavarme leyendo como 2 semanas seguidas temas de Alarma y hacerlo yo... o ir a otro Chanta que me inspire un poco de confianza y que arregle el chanchujo de su colega....

Aparte de que no me gusta el tema Alarmas, es de esclavo... agresivo para la espalda y rodillas... je je je¡¡

De alarmas no entiendo nada dani como para darte una mano lo único que puedo decirte es que ubiques el relay y le des una mirada a los cables que salen del mismo, por ahí es solo un falso contacto..que es esa tecla estilo velador y el pulsador que se ve en la foto?

Bueno, paró un poco de llover....
Ésto es lo que hay Amigos, para que vean que no exagero.... ¡¡¡Qué lamentable, lo hizo gente que vive de ésto¡¡¡¡:

está encima del pié izquierdo, encima del embrague, obviamente lo debo rozar cada vez que saco y pongo la pata en el pedal¡¡¡¡

La fusiblera de mi Corsita, tiene 3 Relés nomás:




En fin, "Esto es Uruguay "Valor".... lo que vés es lo que hay"... (típica frase nuestra para reflejar la mediocridad)...

¡¡¡¡ Y Así es como se destroza la Instalación Eléctrica Original de un auto¡¡¡¡¡

.............................. Bravo¡¡..............

Si logro dar con la tecla, comparto la solución.....

Me parece a mi o no esta bien adentro la ficha grandota del bicho ese??

Me parece a mi o no esta bien adentro la ficha grandota del bicho ese??

Parece en la foto...
Igual fui y le dí un buen apretón... pero estaba bien.


Empiezo a apreciar detalles en el "enrriedo", nótese la fichita blanca suelta, tipo de conector de fan de compu (¿qué Mi.erda será¡¡??).
Vean también los fusibles prendidos entre el cablerío, como luces de arbolito de navidad... je je... distingo 3 rojos y 1 azul..

Cada vez me convenzo más de que NO es un Trabajo... ES UNA OBRA DE ARTE¡¡¡¡

Es más..... PARECE UNA MACUMBA¡¡¡¡¡¡
(ahora entiendo porqué cada vez tengo menos pelo y más panza )

La ficha blanca suelta es para conectar algún sensor (por ej., rotura de cristales). Insisto:

Sacale la alarma, soldando y aislando con termocontraíble todos los cables que el asqueroso instalador haya intervenido. Las alarmas son al pedo.

Saludos... Gabriel...

Sip, es lo más sano..., sacarla al joraca. Aparte coincido con vos Gabriel: NO SIRVEN NI PA´ AVISAR QUIEN VIENE¡¡¡....
Con Sol será otra la historia y trataré de ir descifrando la maraña y el enredo...

Saludos Enrriedados...
Daniel

Yo empezaría desconectando la alarma y viendo que pasa. En una epoca teníamos un dodge 1500 con una alarma que a veces se volvia loca, y pese a lo que uno podría pensar, desconectándola el auto funcionaba igual. Y si, como dicen después hay que arreglar todo lo que haya roto el instalador chanta.

Bueno, primeras impresiones.... Luego del breve manoseo de ayer (tratar de ajustar la ficha blanca grande y sacarle la foto)...
HOY NO ME HIZO EN NINGÚN MOMENTO EL CLIKI CLIKI.... Ni en la mañana, ni con los pozos, ni al doblar rápido.
Indudablemente es el módulo o sus inmediaciones que está haciendo un falso contacto.

A cortar y arrancar todo o a reparar lo que está flojo (peinado y brushing a los cables, je je).
No me hace mucha gracia sacarla... por el bloqueo de las puertas está bueno y porque el Seguro del auto, ME OTORGA UN 5% DE DESCUENTO EN LA PÓLIZA POR TENER ALARMA..... yo que sé...

Saludos
Daniel

Redondeo el Post.
- Luego del "manoseo" del 14 de Septiembre (por observación de Matu, tratar de ajustar la ficha blanca del módulo de la alarma y algún toqueteo más del cableado para sacar las fotos).....
NO HE ESCUCHADO MÁS EL CLIKI CLIKI ¡¡¡¡¡¡¡ ....
al día de hoy 26 de Septiembre. (presto muchísima atención en la mañana, por unos 10 minutos y nada de nada)

Saludos y gracias a todos por el interés y los consejos.

Daniel