Hola como andan hace dos días que estoy con un problema que me esta rompiendo un poco las pelotas, d un momento a otro no me arranco mas el auto.
Hice todas las cosas de rutina para ver que es lo que pasaba, y me di con que el inconveniente radica en la falta de chispa (burro funciona a la perfección), por tratarse de una urgencia fui y compre una bobina nueva pensando que era esta la que estaba fallando, error no era la bobina, así que ahora tengo 2 bobinas, paso siguiente controle el sensor de punto muerto superior o sensor de rotación de sigueñal, lo limpie medi y me da el mismo valor que cuando nuevo, recetie la ecu y sigo sin chispa y como es fin de semana y nadie me puede hacer un diagnostico que seria lo unico que me falta. que dicen que puede ser?

Al poner contacto, "check engine" permanece fijo, está apagado o parpadea? que auto tenés?

Saludos... Gabriel...

hola, aparece fijo, es un corsa gl 3p 1.6 8v con GNC, repito hay inyección no hay chispa las bujias al sacarlas estaban húmedas con combustible.

Sacá la ficha de la bobina y fijate si al poner contacto el cable inferior de la ficha (que es negro) tiene +12v. En caso afirmativo, fijate si el que le sigue hacia arriba 8es decir, el segundo a contar de abajo, que es marrón)tiene buena masa.

Si no hay 12v, puede ser alguna alarma jodiendo que interrumpa el pasaje de corriente hacia la bobina. Sacá 12v de donde sea, mandáselos a ese cable y fijate si arranca. Y si así arranca, estudiá por que no llegaba +12 por los medios normales, y solucioná el problema.

Saludos... Gabriel...

ReyLeon... si usara sombrero, me lo quitaria. La tenes muy clara!

desde ya muchas gracias reyleon, tengo alimentación a la bovina no me llegan los 12 exactos pero asumo caída de tensión de la batería por las pruebas dadas durante estos días de diagnosticación fallida, la masa esta bien, ¿los otros bornes/contactos que serian?

El superior (negro y azul), señal de chispa para cilindros 2 y 3, y el segundo (negro y verde) señal para los cilindros 1 y 2.

Saludos... Gabriel...

solucionado el problema el tema era que uno de los contactos de la centralina de la alarma estaba desoldada y por esa razón era los 11,2v que me llegaban a la bovina, como me di cuenta porque a pesar de tener tensión en la bovina tire un cable con 12v directos y el auto arranco sin ningun problema, seguí el cable y llegue hasta la alarma donde hice un bypass saque la centralina y la desarme y encontré la patita que va al zócalo desoldada, gracias Gabriel sin el dato que me tiraste de los bornes de la bovina no lo sacaba mas

Al poner contacto, "check engine" permanece fijo, está apagado o parpadea? que auto tenés?

Saludos... Gabriel...

Hola, tengo el mismo problema no enciende mi corsa 2006 y no enciende el check engine, que podra ser?