Hola Gente:
Tengo un Corsa Diesel 1999, en poco tiempo se consume la baterìa. Creo que debe tener una perdida de corriente. Como puedo hallarla?

Gracias

1) Apagá todos los consumos eléctricos que puedas, y andá sacando los fusibles de a uno, y al sacarlos en sus ranuras poné un miliamperímetro y fijate cuanta corriente fuga por cada uno de ellos. El valor debe ser muuuuuuy bajo, de no más de 10 miliamperes, para que te hagas una idea.
2) Si tras revisar todos los fusibles te dan valores cercanos a cero, te queda revisar los circuitos que no están protegidos por fusibles, ej. alternador.

Saludos... Gabriel...

1) Apagá todos los consumos eléctricos que puedas, y andá sacando los fusibles de a uno, y al sacarlos en sus ranuras poné un miliamperímetro y fijate cuanta corriente fuga por cada uno de ellos. El valor debe ser muuuuuuy bajo, de no más de 10 miliamperes, para que te hagas una idea.
2) Si tras revisar todos los fusibles te dan valores cercanos a cero, te queda revisar los circuitos que no están protegidos por fusibles, ej. alternador.

Saludos... Gabriel...

Aprovecho este post para preguntarte debido a que me pasa lo mismo.
El consumo que detecte se va cuando desconecto el positivo del alternador. El alternador lo hice hacer nuevo hace poco, le cambiaron el regulador. El alternador carga bien, 13.8V, pero al apagar todo tengo una fuga.
Que podra ser?
Muchas gracias.

me pasa lo mismo.
El consumo que detecte se va cuando desconecto el positivo del alternador
(...)
Que podra ser?

Así como lo planteás, alternador jodido. De cuánto es la fuga?

Daludos... Gabriel...

me pasa lo mismo.
El consumo que detecte se va cuando desconecto el positivo del alternador
(...)
Que podra ser?

Así como lo planteás, alternador jodido. De cuánto es la fuga?

Daludos... Gabriel...

Un consumo elevado de 3 a 4 amp. Lo lleve a otro electricista y me dijo, sácale el estéreo. Se lo sacamos y dejo de consumir.
No se que tiene que ver o que puede ser pero le puse el tester y me marca 0. No se si justo algo se acomodo o que, pero no termino de convencerme que sea eso. Según el se caga el capacitor que tiene el estereo y queda consumiendo constantemente. Esta mañana lo deje conectado a las 7 am, y lo vuelvo a usar recien 17:30. Si arranca les aviso.
De todas formas no se porque cuando desconectaba el positivo del alternador terminaba el consumo. Puede ser que venga una señal adentro del habitaculo para la llave y de ahi conectaron el estereo que de paso no es el original

Puede ser una mala conexión del estéreo o un problema del mismo que lo está haciendo consumir de mas (porque claramente las memorias no consumen 4A)

Saludos

Hace poco atendí un 4p 2006 A/A D/H de los que habían sido taxis míos (el tipo al que se lo vendí me lo sigue trayendo). El tipo me dijo que al cabo de unos 3 o 4 días de dejarlo parado se le descargaba la batería. Creyendo q la bata estaba de últimas, fué y compró una nueva (mal hecho) y que le sigue pasando igual q antes.

El tipo tenía una fuga de corriente de unos 300 Ma, que caían a 20 al retirarr el fusible #1. Miro el estéreo y veo que tenía uno de esos "estrambóticos" con lucecitas de colores. Le saco el frente y ahí nomás caía la fuga a 50 Ma, sacando el fusible #1 caía a 20 Ma.

Todo eso, delante de él, y le dije q el problema era el estéreo, que le reclame a Magoya, porque seguramente si iba a reclamar a quien se lo vendió le iba a responder "el estéreo funciona perfectamente, caballero", siendo que con sus ojos pudo ver lo contrario. Y así fue: como rebotó en el autorradio, le fué a reclamar a Magoya.

Saludos... Gabriel...

Pepito?

No, el "06". Lo compré con 39.500 kilómetros y lo vendí con algo de 262.000 aprox...

Saludos... Gabriel...

Les cuento como sigue la novela. Lo deje 10 horas parado y me arranco sin problemas. Dije, bueno listo. Es el maldito estereo. hago un recorrido de 4 km aprox y lo paro 3 horas. Al volver a darle arranque casi arranca pero se quedo sin fuerza. Se termino de descargar la bateria.
Ya estoy totalmente desconsertado. Lo que creo que la bateria nueva no me recibe carga. Lo medi muchas veces y con distinto dispositivos y el alternador carga. El boton de control de la bata estaba en blanco (sin carga). El cual deberia estar en verde. Voy a probar eso.
Realmente no puedo usar el auto tranquilo. Le perdi todo tipo de confianza.

Bueno, aparentemente se soluciono el problema. Un tornillo que agarra el regulador era muy largo y se metia en un diodo del rectificador. Al menos eso me comento el mecanico.
Por ahora va todo bien.
gracias

Era largo y además flexible!

Era largo y además flexible!

Era el tornillo negro de whatsapp