Que tal. De nuevo yo. Y sigo con problema de velocimetro. La semana pasada cambio un repuesto que compre por eerror por la tripa del velocímetro. (90$). Voy a un mecánico que en su momento me reparo la selectora que había roto también la tripa. Y el loco me dice que lo deje y que lo busque en dos horas. Lo busco y funcionaba. De paso me encajo un litro de aceite y refrigerante. Me cobro en total la mano de obra, el litro de refrigerante y de aceite 350$(200$ mano de obra por la tripa)
Al otro día , enciendo el auto y no funciónaba de nuevo. Enseguida se lo llevo, desconecta la tripa del lado de la caja y se había cortado de nuevo el engranaje. DE PASO, recién ahí se da cuenta que el perno que sale de la caja (núcleo de la caja, según el) hacia "juego". El loco me dijo que podría probar otra tripa, para ver si se corta nuevamente en el mismo lugar o en otro lado y ver si esta " pesado el tablero"(no se a que se refiere con eso) o si es el mismo núcleo. No quiso sacarlo por miedo a que se le caiga adentro de la caja (?) y tener que desarmar todo. A todo esto, me cobro 180$$$ la tripa SOLA. Se excuso diciendo ahora vamos a ver la calidad entre una y otra. Al otro día. Magicamente paro a cargar nafta y al encenderlo se corto de nuevo.
Entiendo que este mecánico es un garca. No se dio cuenta que hacia juego la primera vez?????? En fin. Que puedo hacer? Encima al desarmar el tablero me aujerio el plástico de arriba y paso un PRECINTO PARA SUJETAR ALGO. Estoy envenenado. La selectora también esta sujetada con precintos cruzados. Alguien me puede guiar?

Sali corriendo del precintero loco porque en cualquier momento te precinta a la morza a vos y te da bomba jajaja

Saludos

Sali corriendo del precintero loco porque en cualquier momento te precinta a la morza a vos y te da bomba jajaja

Saludos

La verdad que si. Ahora tengo un problema con ruido en la polea o no se que carajo chilla y no pienso volver ahi. Ya me lo imagino sacando la correa dentada y poniendo unprecinto en su lugar