Buenas tardes foreros.

Les comento en resumidas palabras mi problema esperando obtener una ayuda de su parte:

Tengo un Classic Base 2012 y hace un mes lo saqué del taller de chapa y pintura, es que estacionado afuera de mi domicilio un muchacho pasó un poco fuerte y lo golpeó en la parte trasera izquierda (es decir, del lado del conductor) dañando guardabarros; paragolpe y ópticas traseras de giro y freno.

Traigo el auto del taller y con un poco de plata que me sobró de lo reclamado al seguro compro un estéreo y lo coloco por mi cuenta, prestando atención de hacerlo lo mejor posible consulto cuanto foro hay en internet y llego a buen puerto comprando todo lo necesario para hacerlo.

Luego de hecho esto al día siguiente me encuentro con la batería del auto muerta. La removí, la cargué el tiempo necesario (unas 7 horas), la coloqué nuevamente en el auto, lo puse en marcha y lo usé al pelo sin ningún problema.

Al día siguiente vuelvo a subir al auto y la batería nuevamente muerta.

Supuse que la batería ya había cumplido su vida útil (apróximadamente año y medio) y decidí comprar una batería nueva.

Luego de colocada la batería nueva uso el auto sin ningún tipo de inconveniente hasta el día siguiente cuando intento ponerlo en marcha y me encuentro que no tiene energía.

Retiro la batería del auto, la cargo, la vuelvo a poner en el coche y en este momento conecto un tester en serie para ubicar el problema eléctrico.

Conectado el tester en serie me da una medida de .70 amperes y a continuación quito uno por uno los fusibles para encontrar dónde es que está la pérdida de energía. Ningún fusible está quemado.

Al remover el fusible número 1(uno) la medición del tester baja a cero

Me dirijo al manual del auto y me encuentro con que el fusible en la posición uno está implicado en los siguientes circuitos:

Señalizador de emergencia, módulo de la alarma anti robo (si equipado), bocina, indicador de triple función (si equipado), antena eléctrica(si equipado), alumbrado del compartimiento de pasajeros y alimentación de la conexión de diagnóstico ALDL.


Bien, mi auto es el modelo base así que no tiene muchas de esas comodidades.

Es normal que ese circuito utilice esa cantidad de energía? Desde ya imagino que no puesto que me descarga la batería. Y en estos instantes tengo el estéreo completamente des instalado para que no afectase la medición.

Les comento lo del choque porque se me ocurrió que tal vez algún cable haya quedado haciendo masa en la cola del auto, aunque lo revisé todo antes de escribirles y a simple vista los cables de las luces traseras izquierdas están bien, no presenta mordeduras y no aparenta estar en contacto con el chasis.

Qué opinan ustedes?

Alguna sugerencia que se les ocurra?


Les envío los más cordiales saludos y espero ansioso sus comentarios.

Si todavía seguis con el problema, sacá el estéreo y volvé a medir el consumo.
Saludos

Tal cual, además, tu fusiblera es la del modelo viejo, o la que viene con el módulo electrónico? si podés posteá una foto de la fusiblera.

Saludos... Gabriel...

Holas, me pasa exactamente lo mismo, se me descargaba la bateria de noche, pero en mi caso ya tiene como seis años la hdo, me puse a medir si tenia fugas de corriente mientras esta apagado el choche y si, el fusible numero uno consume 70 miliamperes, desconectas y se va a 1 miliamper, como dijieron mas arriba debería probar si es el estereo lo que consume apagado o por ahi puede ser la luz del baúl pero no creo porque el consumo se iria a 800 miliamperes

El tema es que me da mucha pachorra sacar el estereo, ojo que la alarma tambien consume corriente.

Saludos gente del foro!

Antes que nada les pido mil disculpas por estar tanto tiempo ausente, distintas cuestiones me tuvieron alejado de la pc. Sin embargo espero poder estar más activo de acá en adelante.

Si todavía seguis con el problema, sacá el estéreo y volvé a medir el consumo.
Saludos

Gatul. las medidas con el tester las hice luego de retirar el estéreo. En este momento lo tengo desconectado y aún no pude solucionar el problema. Lo que estoy haciendo es retirar el fusible número 1 cada vez que me bajo del coche para así al día siguiente lo puedo encontrar con batería.

Tal cual, además, tu fusiblera es la del modelo viejo, o la que viene con el módulo electrónico? si podés posteá una foto de la fusiblera.

Saludos... Gabriel...

Reyleon. te dejo una imágen de la fusilera.

http://i60.tinypic.com/35imzxw.jpg

Espero que se alcance a distinguir. El fusible que remuevo es el primero de arriba a la izquiera .

Hola, se que paso mucho tiempo, pero, lo solucionaron??

Tengo el mismo problema en el mismo fusible, pero mi fuga es de 1 a...

Agradeceria mucho alguna respuesta. (El estereo no es porque sigue funcionando cuando saco el fusible)

Lo más probable es que este haciendo masa, si instalaste hace poco la radio,revisa bien la instalación y pone huincha a todo para parar la fuga, el primer fusible es para varias cosas, en ellas está la radio , la alarma , los intermitentes, las luces interiores, ahora chequea si no hay luces quemadas, si hay reemplazalas,saludos