Página 1 de 1

Conector de Bobina

Publicado: Jue, 29 Oct 2015, 09:42
por nico_vl_90
Buenas chicos, quizas alguien me pueda ayudar.
Necesito saber cual de los 3 pines de la ficha que conecta con la bobina es el NEGATIVO.
Estamos hablando de un chevrolet classic 1.4

Muchas gracias a todos y saludos!

Re: Conector de Bobina

Publicado: Jue, 29 Oct 2015, 10:09
por elektronic
En el foro debe haber temas en los que se hablaron de esto.
Igualmente si mal no recuerdo es el del medio.
Pone el tester en voltimetro, pone el cable rojo en el positivo de la bateria y con el terminal negro del tester busca entre los 3 cual es el negativo.
Asi de sencillo.

Re: Conector de Bobina

Publicado: Jue, 29 Oct 2015, 12:05
por nico_vl_90
Muchas gracias por tu respuesta, voy a probarlo con un tester que tengo aca.
Cual debería ser la respuesta del tester? Que deberia ver en pantalla?
Perdon pero no tengo ni idea.

Gracias.

Re: Conector de Bobina

Publicado: Jue, 29 Oct 2015, 12:09
por elektronic
Deberias ver la tensión de la bateria, 12v o un poco mas.

Re: Conector de Bobina

Publicado: Jue, 29 Oct 2015, 14:02
por matusalen
Si no mal lo recuerdo, las bobinas de 3pines les llega 12v+ directo y despues los otros 2pines son negativos que alimentan al primario (1-4 un pin y 2-3 el otro).
No se si con un tester se puede medir, casi seguro que no. Lo que si se puede medir son los primarios y secundarios de la bobina ya que no tiene el driver incorporado (estan en la ECU).

Re: Conector de Bobina

Publicado: Jue, 29 Oct 2015, 16:27
por nico_vl_90
Sinceramente todavia no pude encontrarla, probe con el tester pero no lo logré encontrar tampoco.
En el 2do pin hay conectado un cable del GNC que esta enroscado en la bobina, no se si sera el negativo ese..

Re: Conector de Bobina

Publicado: Jue, 29 Oct 2015, 23:49
por matusalen
De que año es el classic que decis?
Encontre esto...
Imagen
Estoy casi seguro que este diagrama se acercaria mucho al diagrama del tuyo aunque no en lo que refiere a las salidas de la ECU por llevar seguramente otro orden. Creo que si es la del 1.8 que es de corsa 2.
Por otra parte las bobinas tienen muy baja resistencias en los primarios y muy alta en los secundarios.

Proba si al pin B con contacto puesto llegan 12v poniendo una punta del tester ahi y la otra al negativo de la bateria.