Hola gente del foro, me paso que empece a notar que salia humo, saque la guantera para ver los reles y no era de ahi, despues vi que salia de donde esta la computadora, saque el plastico que cubre volvi a prender el auto y al rato volvio a salir humo y me di cuenta que salia de uno de los conectores que esta abajo. les comento que cambie el rele del electro a ver que pasaba y lo seguia haciendo. despues empece a probar y me di cuenta que con el auto prendido y las luces bajas prendidas cuando prendia el electro el auto hacia como que se apagaba (y seguramente lo hace por medio segundo porque tenia la puerta abierta y llegue a escuchar por un segundo el pitido que te avisa cuando el auto esta apagado y dejaste las luces prendidas). despues probe dejando las luces apagadas y cuando prendia el electro lo hacia normal.
ahora haciendo memoria habia empezado a notar que cuando iba andando y me prendia el electro el auto perdia potencia (como cuando se prende el aire acondicionado en verano y lo tenes a gas y sentis que le cuesta acelerar un poquito mas)
Ahi alguna manera de probar el ventilador del electro o es algo obvio que es eso?
Saludos. Gracias.

Si sale humo es porque algo se está quemando o recalentando.

Sacaste los conectores y los revisaste a ver qué cables o pines son los afectados?

Saludos

PD: En el foro está el esquema de los conectores o también lo tenés en http://tinyurl.com/kghr4uq

mañana temprano le reviso porque ahora no veo un catso, gracias.

hola, ahi mire el terminal y es el D1 y en el listado de terminales sale como "MASA MARRON", entonces?

el A12 tambien esta un poquito, el B10 esta bien y el C12 no esta.
Entonces si el electro esta consumiendo mucha corriente cuando se enciende es muy probable que sea eso, porque esos terminales son los de masa?
Pero no me deberia saltar algun fusible?

Es que la ECU no maneja directamente el/los electros, acordate que están los relés.
Si el problema fuese por consumo del electro se joderia el relè (y decis que ya lo descartaste).

Vas a tener que limpiar bien los terminales para mejorar el contacto (no hace falta mucho consumo para que un falso contacto haga estragos).

Tambien verificá que el otro extremo del cable marrón haga buen contacto.

Tal vez te convenga directamente reforzar las masas de la ECU (fijate en Tips y Notas que hay un excelente post de Reyleon)

Saludos

Si el problema es de masa, ¿también puede estar afectando el borne de la carrocería?
Recuerdo haber leído que a Reyleón le dió problemas en su momento, pero no tanto como para que salga humo.
Saludos.

Tambien, tranquilamente podria venir por ahí.
Buena observacion Fede.

Saludos

Ok, ya lei el tutorial de refuerzo de masa, entonces el tema de que cuando se prende el electro el auto como que se apaga (se nota el aumento de consumo en las luces porque bajan su intensidad o si esta el electro prendido y prendo las luces se puede escuchar claramente que le bajan las RPM al electro, como que se pone mas pesado) no tiene nada que ver con que salga humo de esos terminales? lo digo porque la primera noche que me paso esto el humo comenzaba a salir despues que se prendia el electro.
Es mas ahora que recuerdo (y no se si tendra algo que ver o fue una coincidencia) cuando vi el humo pare y al rato fui a una estacion de servicio para mirar de donde me habia salido el humo lo prendi, despues prendio el electro y todo bien, entonces volvi a salir a andar y a las dos cuadras me volvio a salir humo despues de que se prendio el electro.
Tambien vi el diagrama de conexion electrica del electro y si la ecu comanda los reles y no directamente el electro.
Ahora voy a sacar el electro para llevarlo a un electricista para probar el consumo, pero puede ser posible que en algun lado se quedo sin una masa importante que le da masa al electro y las luces y entonces todo ese consumo de corriente busque masa en esos terminales?
Perdonen que les pregunte tanto pero ando corto de plata y quiero estar lo mas seguro posible antes de caer en un electricista, gracias.

Contanos que auto tenés...

Saludos... Gabriel...

Hola reyleon es un corsa classic wagon 2006 1.6

Habría que ver si algún bruto haya conectado algún consumo eléctrico de alguno de los cables que tienen positivo bajo contacto, y tal vez hayan alimentado desde alguna de las salidas de la ECU.

Saludos... Gabriel...

ahora que lo señalas, lo normal es que cuando paras el auto estando el electro prendido este sigue andando un ratito mas, en el mio lo hace solo si esta en contacto

yo lo compre asi nunca toque nada electrico

entonces puede ser posible que una fuga o corto en el electro me haga lio en la ecu

Lo que simplemente te puede estar pasando es que o se aflojo el pin que hace contacto o se jodio/vino jodido el cable en la ficha hembra. Si no te das maña llevalo a quien se de. Sino arreglalo. Al hacer falso contacto se recalienta y se quema. Sino proba hacer andar una lampara de 55 del auto con 3 hilos de cobre. Se quema al toque. Arreglalo, antes de que se ponga peor.

voy a revisar eso tambien

bueno gente, al parecer era que hay alguna conexion que no deberia estar porque puse el motor del electro reparado y no jodio mas, los cables de masa de la ecu ni siquiera se entibian, y el electro anda bien. saludos.
Cuando pueda juntare plata y lo llevare a un electricista para que corrija el cableado.