Buenas Tardes gente. Hace algunas semanas que el Corsita me está fallando al momento de arrancar. El modelo de mi auto es el 1.6 MPFI 8v del año 1999. La falla que hace es que el burro gira normalmente, pero es imposible que arranque. Lo que me llama la atención es que pueden pasar dias sin que falle, hasta que un día pasa. Ahí desconecto la bateria un buen rato y cuando vuelvo a intentar, a veces arranca a la primera y a veces sigue sin arrancar. ¿Alguien me puede orientar un poco?

¿Con o sin GNC? muy posiblemente, bomba de nafta cansada...

Saludos... Gabriel...

Only Nafta.. voy a probar desarmando y limpiando la bomba, pero ya probé darle 12V directos y funciona.

Una cosa es que funcione y otra cosa es que presurice el sistema con la presión adecuada. Hoy justamente cambie la bomba de nafta de un R19 porque llegaba nasssta pero con muy poca presión. Pero la bomba giraba normal y todo.
Antes de desarmar armate un manometro casero con un pedazo de manguera y un manometro neumático y medi la presión del sistema y de la bomba sola.

Fijate si hay chispa en la bujia

Gracias por la ayuda gente.
Finalmente le cambié la Bomba de Nafta y hasta ahora funciona perfecto. Al parecer la anterior funcionaba, pero no ejercía la presión suficiente, y por eso a veces fallaba.
Ojalá que a alguno le sirva este post.

Saludos.

Buenas tardes, tengo un corsa 2 1.8 y estoy teniendo este mismo problema. Aveces arranca a la primera pero queda a bajas vueltas por unos segundos (un relenti inestable) y luego regula bien, y otras veces arranca a la segunda vez de darle marcha. caliente anda perfecto. Puede ser la bomba de nafta?
Otra duda que tengo es que pongo en contacto y del motor se siente un "chiflido" suave por unos segundos y luego no lo hace.
Si alguien me puede orientar cual puede ser el problema?

gracias
saludos

Carlos (Tekila): Me pasaba exactamente lo mismo.
El chiflido que se escucha, podría ser la bomba presurizando el sistema antes de arrancar. Pero como decia, mi bomba funcionaba pero no tenia suficiente presión.
Resumen: Cambio de Bomba (Bosch Brasilera) y MdO = $1500.

Saludos.

PAREN LAS ROTATIVAS !
El Corsita volvió a fallar .. además por las dudas le habia cambiado las Bujias. De nada sirvió.
Otra vez volví a quedarme a pata.

Medí compresión mientras falla de esa manera.

Saludos... Gabriel...

Finalmente ya no falla. Combo de limpieza de circuito de nafta, cambio de relé de la bomba y cambio de cable sobrecalentado de la misma, sumado al previo reemplazo de bomba, hacen que ya no falle mas el Corsita.
Espero que a alguien le sirva esto que escribo.

salute