Hola Buen Dia Chicos, soy nuevo en el foro, tengo un corsa 2 1.8 modelo 2002, y el auto tiene una falla de q cuando vas andando se para se corta el paso de combustible asi fuese a nafta o a gas, a veces arranca y anda 6 o 7 segundos y se corta el paso de combustible y cuando le das arranque a veces no acciona la bomba y tengo q desconectar la bateria y volverla a conectar y ahi recien vuelve a accionar y anda un rato mas, x ahi anda media hora una hora y hay q volver a hacer todo el procedimiento de nuevo, lo hice escanear 2 veces, le cambie el sensor MAP que era una de las fallas que marcaba el escaneo, las otras la borro la compu, en fin, nos dijeron que puede ser la ECU, pero ninguno me lo dice en forma certera y es muy cara para comprarla x si las dudas esta rota, espero que alguno le haya pasado lo mismo o que algún héroe me de alguna respuesta.

Gracias Soy Santiago de Cordoba!

Santiago, no hay manera que la ECU te corte el paso de gas.
Tu problema pasa por otro lado, probablemente encendido. La bobina la chequearon?

Saludos

Santiago, no hay manera que la ECU te corte el paso de gas.
Tu problema pasa por otro lado, probablemente encendido. La bobina la chequearon?

Saludos

Hola Amigo la Bobina la pusimos nueva hace 4 meses mas o menos, no se si sera la llevisa del gas del paso a paso q este en corto la que esta adentro del auto

Si, también podría venir por el lado de la electrónica del gnc.
Puede que hayan puesto un relé para cortar la bomba cuando está a gas y por eso te corte gas y nafta cuando falla.
Vas a tener que ponerte a revisar bien.

Saludos

Si, también podría venir por el lado de la electrónica del gnc.
Puede que hayan puesto un relé para cortar la bomba cuando está a gas y por eso te corte gas y nafta cuando falla.
Vas a tener que ponerte a revisar bien.

Saludos

Hola Gabriel, no es el rele de Corte de gas y nasfta, no tiene mi corsa ese rele, la verdad ya no se que mi**** es!

Qué equipo tenés? 2da o 3ra (o sea lazo cerrado)?
Qué electrónica? Modulos individuales o 3 en 1?
Marcas?

Saludos

Hola Santiago , te doy un dato que tal vez te pueda ser de utilidad y que vos mismo podes revisar , fijate el cableado que pasa por el piso del auto a la valvula electronica del tubo de gnc , a mi me supo suceder con un auto de otra marca algo parecido y resulto ser eso. El cable hacia masa en la carroceria y cortaba todo el encendido ,me di cuenta solo el dia que directamente me quemo el fusible .

Qué equipo tenés? 2da o 3ra (o sea lazo cerrado)?
Qué electrónica? Modulos individuales o 3 en 1?
Marcas?

Saludos

Hola Amigo, el gnc es de 4ta, falla a nafta y a gas, enciende, anda 5 segundos y se para, y asi sucesivamente.

Hola Santiago , te doy un dato que tal vez te pueda ser de utilidad y que vos mismo podes revisar , fijate el cableado que pasa por el piso del auto a la valvula electronica del tubo de gnc , a mi me supo suceder con un auto de otra marca algo parecido y resulto ser eso. El cable hacia masa en la carroceria y cortaba todo el encendido ,me di cuenta solo el dia que directamente me quemo el fusible .

El tema es q no me quema ningun fusible tampoco! osea no entiendo q es lo q puede pasar, y ya se lo lleve a mecanicos electricistas a todo el mundo! revise yo mismo la ecu x si las dudas, y no tiene nada de nada
al cableado lo revisaron tambien! y nada

Desconectá los inyectores del emulador y conectalos "como original".
Poné la llave de gas en nafta y probá a ver si anda bien.

Aclaración: 4ta generación no existe.

Saludos

Desconectá los inyectores del emulador y conectalos "como original".
Poné la llave de gas en nafta y probá a ver si anda bien.

Aclaración: 4ta generación no existe.

Saludos

Entonces es la anterior a la 5ta, ya los han probado directo, le han echo tadas las pruebas posibles, no entiendo como mi**** no puede quedar estable, se para a natfa y se para a gas, ose arranca y se para!

Desconectá los inyectores del emulador y conectalos "como original".
Poné la llave de gas en nafta y probá a ver si anda bien.

Aclaración: 4ta generación no existe.

Saludos

Entonces es la anterior a la 5ta, ya los han probado directo, le han echo tadas las pruebas posibles, no entiendo como mi**** no puede quedar estable, se para a natfa y se para a gas, ose arranca y se para!

es como q si se cortara de una la bomba, y no tiene alarma, no tiene corta corriente, no tiene nada!